主销后倾角
主销后倾角的相关文献在1986年到2022年内共计117篇,主要集中在公路运输、农业工程、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文81篇、会议论文3篇、专利文献148573篇;相关期刊59种,包括农业机械学报、计算机辅助工程、汽车运用等;
相关会议3种,包括第九届河南省汽车工程技术学术研讨会、第五届河南省汽车工程科技学术研讨会、2009中国汽车工程学会年会等;主销后倾角的相关文献由223位作者贡献,包括魏道高、周子淳、唐可洪等。
主销后倾角—发文量
专利文献>
论文:148573篇
占比:99.94%
总计:148657篇
主销后倾角
-研究学者
- 魏道高
- 周子淳
- 唐可洪
- 左佳
- 徐爽爽
- 武安军
- 邵承会
- 任革明
- 冯栋梁
- 刘正福
- 吕召全
- 周福庚
- 唐应时
- 姜红红
- 孙春光2
- 宁丹
- 安伟
- 居刚
- 山下真人
- 常丰
- 康祖铭
- 张亮
- 张兴旺
- 张晓萍
- 戴孟祺
- 曹军
- 朱桂珍
- 李众
- 李克强
- 李刚
- 李胜飞
- 杨文水
- 杨焕禄
- 梁振杰
- 梁林
- 武继学
- 段轶男
- 王九旭
- 王永丽
- 王锋
- 王霄锋
- 艾建龙
- 董满生
- 蒋统
- 袁海龙
- 谢春雨
- 赵伟
- 赵宁
- 赵建刚
- 速水博史
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王凯;
李海龙;
王明;
罗诚;
张连飞;
刘泽毅
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摘要:
四轮定位参数对车辆动态行驶性能至关重要,很多企业及工程人员对四轮定位参数的正向设计方法并不是太清楚。本文详细介绍了四轮定位参数设计和验证方法,并详细说明了其对布置和性能的影响,对底盘正向开发和后期调校优化具有借鉴意义。
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魏绪国
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摘要:
以某皮卡双横臂前悬架为研究对象,在ADAMS/Car中建立悬架动力学虚拟样机模型,并对多体动力学模型进行平行轮跳仿真分析,得出外倾角、主销后倾角及前束角车轮定位参数变化范围不合理。之后运用ADAMS/INSIGHT对不符合要求的定位参数进行灵敏度分析,确定对定位参数影响较大的硬点坐标。最后通过ISIGHT平台和第二代多目标遗传优化算法NSGA-II对外倾角、主销后倾角及前束角变化范围进行多目标优化。结果表明优化后的各定位参数均达到了理想的变化范围,改善了悬架的运动学特性,证明了该优化方法的可行性。
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潘梦鹞;
陈少伟;
林土胜;
郇锐铁;
王锋;
刘育清
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摘要:
汽车四轮定位参数是保证汽车直线行驶操纵稳定性的重要指标,针对传统四轮定位参数测量方法的主销内倾角、主销后倾角计算模型采用几何关系进行间接、近似计算等存在问题,提出四轮定位参数姿态测量新方法,通过在车轮安置一个智能三维加速度传感单元,对车轮定位角度进行姿态测量,建立全新的主销内倾角、主销后倾角姿态计算模型获得四轮定位参数.验证结果表明,实验条件下车轮定位参数(γw,αw,γk,θk)的示值误差为(–0.01o,0o,–0.65o,–0.31o),示值方差为(0.45o,0.63o,1.00o,0.49o).该新方法能够直接、准确、快速测量汽车四轮定位参数,性能指标达到较好测量精度,可实现便携式远程测量.
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张相琴
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摘要:
为了提高生产节拍,使用倾角传感器来测量主销后倾角。基于Adams/Car软件,建立双横臂悬架的车轮调节模型,得到倾角传感器跟主销后倾角的几何关系。基于新能源的项目,收集75组分别使用二组方法测量主销后倾角。其中,传感器测量标准为5°±0.2°,对应的主销后倾角满足设计要求5°±0.5°。使用传感器测量,每台车至少节省80 s时间,提高了生产节拍。
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汤瑞清;
郭利
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摘要:
研究了汽车前悬架主销的定位参数,通过ADAMS/Car建立悬架转向系的虚拟样机模型,进行了双轮同向激振仿真试验分析,得到各响应曲线;分析了主销倾角及偏距对悬架系统操纵稳定性及转向特性的影响,为汽车悬架转向系统结构设计提供依据.%The location parameters of kingpin in suspension-steering system are investigated,and the virtual prototype model of the suspension-steering system is set up by ADAMS/Car.The parallel wheel travel analysis is carried out,and the influences of kingpin inclination angle and offset on automobile suspension-steering system performance are analyzed,which will provide a basis for the structural design of automobile suspension-steering system.
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倪盛开;
王锋
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摘要:
四轮定位参数对整车的操纵稳定性有较大的影响.轻卡一般采用非独立悬架,四轮定位参数主要由车桥决定,基于以上情况,在实际检测中必须设定合理的公差范围,才能同时兼顾整车性能和生产效率.本文着重针对主销后倾角,通过对主销后倾角测量原理的研究,分析了可能影响主销后倾角测量值的因素,最终得出了主销后倾角测量的公差值,并与实际检测值进行比较,证明了本文所得出的公差范围符合实际检测的需要,可以作为整车主销后倾角是否合格的检验标准.
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张唯一;
李刚;
朱泰逹;
张兴旺;
苏德旭
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摘要:
为了使学生能够感性和理性认识汽车主销后倾角产生回正力矩的原理和作用,针对现有汽车及汽车构造试验台主销后倾角难以改变的问题,论文通过对前轮驱动电动自行车进行改装,设计了自行车主销后倾角可调试验教具,通过调节主销后倾角可调机构中伸缩螺杆的长度,改变自行车主销后倾角和回正力矩。试验教具包括路面模拟部分,具有固定式和骑行式两种试验方式。该试验教具结构简单、易于实现,便于学生深刻理解理论知识,提高教学质量,并可以用于为自行车厂家提供辅助的产品优化工具,开发前叉倾角可调自行车。%In order to enable students to have an emotional and rational understanding of the principles and action of automotive aligning torque generated by caster angle, and for the question of existing vehicles and automobile structure test rig caster angle is difficult to change, a front-wheel drive electric bicycle is retrofitted in this paper and designed into bicycle caster angle adjustable experimental teaching aids. Bicycle caster angle and aligning torque are changed by adjusting the length of the telescopic screw in caster angle adjustable mechanism. Pavement simulation part is included in the experimental teaching aids, with stationary type and riding type two kinds of test methods. Simple structure is used in the teaching aids and easy to implement. Through the experimental teaching aids, it facilitates students having a deep understanding of the theoretical knowledge and improves the quality of teaching. And it can be used to provide an auxiliary product optimization tool for bicycle manufacturers, and develop front axle fork angle adjustable bicycle.
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杨涛;
汪世伟
- 《第五届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2008年
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摘要:
三轮汽车的前轮作为转向轮,其定位参数及转向特性对整车安全性具有非常重要的影响,同汽车相比它具有比较独特的特点。本文主要研究三轮汽车的前轮定位参数及转向特性的特点,以作有关三轮汽车设计人员及三轮汽车制造厂的参考。
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杨涛;
汪世伟
- 《第五届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2008年
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摘要:
三轮汽车的前轮作为转向轮,其定位参数及转向特性对整车安全性具有非常重要的影响,同汽车相比它具有比较独特的特点。本文主要研究三轮汽车的前轮定位参数及转向特性的特点,以作有关三轮汽车设计人员及三轮汽车制造厂的参考。
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杨涛;
汪世伟
- 《第五届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2008年
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摘要:
三轮汽车的前轮作为转向轮,其定位参数及转向特性对整车安全性具有非常重要的影响,同汽车相比它具有比较独特的特点。本文主要研究三轮汽车的前轮定位参数及转向特性的特点,以作有关三轮汽车设计人员及三轮汽车制造厂的参考。
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杨涛;
汪世伟
- 《第五届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2008年
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摘要:
三轮汽车的前轮作为转向轮,其定位参数及转向特性对整车安全性具有非常重要的影响,同汽车相比它具有比较独特的特点。本文主要研究三轮汽车的前轮定位参数及转向特性的特点,以作有关三轮汽车设计人员及三轮汽车制造厂的参考。
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杨涛;
汪世伟
- 《第五届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2008年
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摘要:
三轮汽车的前轮作为转向轮,其定位参数及转向特性对整车安全性具有非常重要的影响,同汽车相比它具有比较独特的特点。本文主要研究三轮汽车的前轮定位参数及转向特性的特点,以作有关三轮汽车设计人员及三轮汽车制造厂的参考。
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杨涛;
汪世伟
- 《第五届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2008年
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摘要:
三轮汽车的前轮作为转向轮,其定位参数及转向特性对整车安全性具有非常重要的影响,同汽车相比它具有比较独特的特点。本文主要研究三轮汽车的前轮定位参数及转向特性的特点,以作有关三轮汽车设计人员及三轮汽车制造厂的参考。