C20

摘要： 三峡曾超:零碳数据中心建设经验分享--三峡东岳庙数据中心12月21日,第十六届中国IDC产业年度大典(IDCC2021)“数据中心规划设计实践论坛”在深圳华侨城洲际大酒店举行,来自设计院、研究机构、IDC相关企业的专家和负责人在论坛上进行了精彩分享,从多个角度讨论了数据中心规划设计的相关技术、现有实践以及未来发展。

摘要： 新品|支持8K 60P RAW机内记录佳能发布数字电影摄影机EOS R5 C2022年2月24日,佳能(中国)有限公司宣布推出数字电影摄影机新品EOS R5 C。佳能EOS R5 C数字电影摄影机是佳能Cinema EOS系统家族新成员,融合了Cinema EOS数字电影机和EOS R全画幅专微系列的优势功能。EOS R5 C沿用了EOS R5高达约4500万像素的全画幅CMOS图像感应器和DIGIC X影像处理器,不仅具有与EOS R5几乎相同的高规格拍照性能。

摘要： 一台苏泊尔C20S05电磁炉,加电时就跳闸,经查IGBT管短路,换新后试机屏显故障代码“E0”,不能加热。分析检修:查询该机故障代码表,“E0”表示内部线路有问题。

摘要： 一台格兰仕C20-F3E型电磁炉,上电瞬间所有功能指示灯及LED数码屏亮一下,同时蜂鸣器发出一声“嘀”提示音,然后机器处于待机状态,电源指示灯闪烁;按电源“开/关”键,机器无反应。

摘要： 4月6日,美国财长耶伦公开表示,将协调C20集团一起合作加税。4月7日,国新办就建立现代财税体制有关情况举行发布会,多位财政部高官就落实“十四五”规划进行现场解答。发布会现场,财政部税政司司长王建凡提出,将“积极稳妥推进房地产税立法和改革”引发热议,多家媒体纷纷第一时间发文对此“奔走相告”。

摘要： 6月25日,在PSiC2021第四届中国国际新能源汽车功率半导体关键技术论坛上,赛晶科技集团有限公司(以下简称:赛晶科技)正式发布了下一代车载单面冷却IGBT模块-EV-Type模块。这是专门针对电动汽车的应用需求,而设计的新型模块产品。

摘要： 上一次我们详细聊Nokia的机型,还是去年八月的C3,想起来日子过得真快。其实,在HMD手中的诺基亚现在活得还不错,功能机、中低端智能机、甚至之前Nokia 9 PureView这样的影像旗舰都有自己的特定市场。相较于微软,HMD作为诺基亚曾经的高层人员组成的一家充满活力的“新”公司,可谓真正意义上继承了诺基亚手机的血统。实际上,诺基亚手机始终坚持让智能手机变得更加简单好用,而Nokia C20 Plus依旧是一款诚意满满的实惠之选。

摘要： 人工智能是把双刃剑,AI发展必须向善,以趋利避害。这是2021世界人工智能大会(英文名简称"WAIC2021")上权威专家、学者、企业家共同关心的话题。AI向善是人工智能发展的前提"AI科技并非都‘向善''。"美国麻省理工学院物理学终身教授、未来生命研究院创始人马克思·泰格马克说。

摘要： 一台苏泊尔C20S05电磁炉,上电时机内蜂鸣器发出一声“嘀”音,按键板上的数码管与指示灯亮一下后熄灭,这时按压按键板上任何按键均无反应,既不开机、不加热,也无任何指示或显示。分析检修:该型机为老款机型,按键板(又称灯控板或灯板)采用普通轻触按键。根据经验,本机故障现象表明主板自检正常,其故障原因通常是“开/关”键因使用时间较长而失效。

摘要： 作为一款创新的血管造影系统,采用FlexArm的Azurion 7c20特别适合复合式多功能手术室使用。其系统设计可提供高品质成像,并且可独立完成任务。而且可在无需移动患者或桌子的前提下,获得高质量成像,单一个控制器就可以完成复杂的系统移动。

摘要： 该方法允许借助于插入件(30)组装第一零件(10)和第二零件，该插入件包括：旨在支承在第一零件(10)上的头部(31)；以及包括旨在焊接到第二零件的端部部分(322)的本体(32)。该方法包括：在将插入件(30)的本体(32)的端部部分(322)紧固在第二零件上之前，构造第一零件或第二零件(10)以便围绕该端部部分(322)形成去耦区域(50)的步骤。

摘要： 本发明涉及一种用于焊接第一零件和第二零件的工艺(100)，所述焊接工艺包括：‑线性摩擦步骤(102)，在所述线性摩擦步骤过程中，所述两个零件在线性运动中相互摩擦，‑第一冷却步骤(104)，在所述第一冷却步骤过程中，如此焊接的所述零件的温度被降低到环境温度，‑加热步骤(106)，在所述加热步骤过程中，如此焊接的所述零件被加热到高于构成两个零件的材料的两相α‑β相区和单相β相区之间的转变温度的温度，以及‑第二冷却步骤(108)，在所述第二冷却步骤过程中，如此加热的所述零件的温度被降低到环境温度。这种工艺使得能够将焊接区的结构和由此生产的整个零件的结构转变成在经转变的β基体中的片层状α结构，这种结构表现出更好的损伤容限。

摘要： 本申请公开了一种用于第一零件和第二零件之间的止挡装置及车辆，属于车辆技术领域。其中，止挡装置包括第一安装座、止挡组件和第二安装座，第一安装座固定连接于第一零件，止挡组件处于第一安装座和第二安装座之间，第二安装座设置于第一安装座背离第一零件的一侧，第二安装座与第二零件之间具有预设间隙且相对设置；止挡组件包括第一止挡臂和第二止挡臂，第一止挡臂与第一安装座固定连接，第一止挡臂处于第一安装座背离第一零件的一侧，第二止挡臂与第一止挡臂活动连接且相互套接；第一止挡臂和第二止挡臂配合形成吸能腔，吸能腔内设置有至少两个吸能机构。本申请的实施例具有通过降低第一零件相对于第二零件的撞击能量方式降低异响的有益效果。