粉砂层
粉砂层的相关文献在1990年到2022年内共计104篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文84篇、会议论文3篇、专利文献2481篇;相关期刊68种,包括石油天然气学报、中国新技术新产品、广州建筑等;
相关会议3种,包括2012年高寒地区公路隧道建设技术研讨会、第二届隧道掘进机(盾构、TBM)专业委员会第一次学术研讨会暨中铁隧道集团城市盾构项目管理、施工技术、设备维保交流会、2018矿业前沿与信息化智能化科技年会暨首届智能矿业国际论坛等;粉砂层的相关文献由184位作者贡献,包括孙青、张学强、丁立明等。
粉砂层
-研究学者
- 孙青
- 张学强
- 丁立明
- 万明明
- 于欢
- 刘令芝
- 刘积明
- 华树广
- 周丹伟
- 唐云
- 庞前凤
- 张伟
- 徐先达
- 徐冬青
- 徐小燕
- 徐高山
- 李胜新
- 杨金有
- 毛爱东
- 王社江
- 王肃良
- 胡居义
- 薛志明
- 袁越
- 许兵
- 谢永超
- 邢舒宁
- 郭云普
- 郭小品
- 金福强
- 陈宙
- 陈福现
- 韩春放
- 魏元博
- 龙成付
- 严国仙
- 任广艳
- 任彦斌
- 任鑫慧
- 余其鑫1
- 余彦锟
- 余承清1
- 倪磊
- 储国强
- 冀紫豪
- 凌恒军
- 刘佳
- 刘佳杰
- 刘克强
- 刘军祥
-
-
薛青松;
林永亮;
周忠群;
张雪
-
-
摘要:
地下连续墙在成槽施工中粉砂层特别容易发生局部失稳现象,针对粉砂层在承压水作用的出现失稳破坏问题,通过建立粉砂层三维滑动体稳定性分析模型,基于极限平衡原理,提出槽壁稳定性安全系数计算公式,并结合实际工程案例进行理论验证分析以及槽壁稳定性影响因素分析。研究结果表明:提出的粉砂层槽壁稳定性安全系数计算公式基本是可靠的,可为后续粉砂层地连墙施工提供一些理论参考;通过槽壁稳定性影响因素分析,承压水和地下水位是造成粉土夹砂层槽壁失稳破坏的最主要原因,泥浆液面深度和泥浆重度对槽壁稳定性影响较大,相比之下,地面附加荷载对槽壁稳定性影响较小。
-
-
董衍飞
-
-
摘要:
文章主要以地铁盾构下穿粉砂层质量安全为研究重点,通过粉砂层等软土地层及水文地质分析,在盾构穿越粉砂层掘进施工过程中,对比在不同地质、埋深、注浆量、土压、推力等各项参数的变化量。通过对盾构掘进各项参数的调整,控制地面沉降及管片错台,保障盾构机械设备安全稳定运行及成型隧道质量良好。
-
-
刘佳
-
-
摘要:
为提高建筑施工中单桩的承载力,以某建筑工程项目为例,开展对其粉砂层地质条件下超长桩基施工质量控制研究。通过钢护筒结构埋设,提高桩基结构稳定性;布置泥浆池,并完成对泥浆材料的制备;使用旋转钻机,完成钻孔施工;制作钢筋笼,并完成相应布设;最后实现导管安装与混凝土浇筑。按照新的施工思路施工后的单桩承载力得到明显提升,为整个工程项目的施工质量提升提供条件,也为相类似工程项目的施工质量控制方案提供决策依据。
-
-
谢皆睿
-
-
摘要:
结合杭州地铁8号线河景路站附属围护结构施工,对SMW工法桩在钱塘江冲海粉砂层中的施工技术进行了探讨。通过对施工管控、施工质量缺陷分析,提出了提高桩体质量的建议及基坑渗漏水等的处理方案;对成桩质量进行了钻芯法检测,得出成桩质量满足设计强度与施工要求。
-
-
凌恒军
-
-
摘要:
矩形顶管施工技术的风险较大,基于此,文章结合工程实例,以特殊地质土层中矩形顶管进洞工艺及施工控制措施为重点,简要分析和阐述相关施工技术.
-
-
郭文学;
许卓亚;
刘克强
-
-
摘要:
以苏州地铁某盾构区间施工为依托,重点研究全断面粉砂层盾构掘进盾尾刷损坏的原因并提出相应的保护措施.研究表明,盾构法施工盾尾刷的保护涉及盾构施工的水文地质情况、同步注浆压力及压浆量、盾构机水平与垂直姿态、盾尾油脂、衬砌环拼装等多种因素.施工管理人员需采取有效的措施以减少损失,保证盾构施工的进度和施工质量.
-
-
-
贾文强
-
-
摘要:
上海轨道交通14号线豫园站西侧端头井利用车站南侧既有隧道的55 m深地下连续墙作为围护结构,车站其余新地墙65 m深,墙趾位于⑦层与⑨层交界面,基坑开挖36 m深,开挖过程需抽降坑底承压水.为减小坑内降水对周围环境的影响,紧贴55 m地墙内侧设置一道65 m深RJP工法止水帷幕,弥补55 m地墙的插入深度不足.结果证明,进入粉砂层的超RJP止水帷幕加固体强度可以满足要求,且止水效果良好,与65 m深地墙基本等效.
-
-
-
沈恺;
蔡浩明;
杨建辉
-
-
摘要:
杭州地铁8号线一期工程SG8-2标段下穿钱塘江,采用大直径泥水平衡盾构施工.由于该工程的富水软弱地层土体稳定性差,盾构始发时易发生涌砂涌水等险情.为了防止险情发生,在设计方案中采取了对盾构始发端头区进行搅拌桩加固,以及在加固区周边利用水泥加固土地下连续墙(trench cutting re-mixing deep wall,TRD)形成隔水帷幕的技术措施.在临江粉砂层中地连墙施工易塌孔,成墙存在困难,工艺要求高,对此论述了TRD工法施工工艺、施工参数,开展了TRD等厚帷幕水泥土取芯和无侧限抗压强度试验,以及加固区内降水试验,观测了降水井抽水过程中加固区内外的水位变化情况.试验结果表明,TRD等厚帷幕在粉砂层中成墙效果良好,其强度大于设计值1.0 MPa,满足设计要求;TRD等厚帷幕能较好地隔断盾构始发加固区内外的水力联系,隔水效果良好.
-
-
-
郭云普;
胡居义;
张学强
- 《2012年高寒地区公路隧道建设技术研讨会》
| 2012年
-
摘要:
通天河隧道是国道214线青海省共和至玉树高速公路上的一座特长隧道,进出口设计高程均在3500m以上,属典型的高寒隧道.隧道左洞掘进到ZK782+061、右洞掘进到YK782+050处,均出现全断面的粉砂层地质.并在左洞ZK782+061处,掌子面出现大面积滑塌.为了保证隧道顺利穿越粉砂层段,结合现场地质分析和地质预报结论,在粉砂层段地表采用旋喷桩技术进行加固.实践证明,该加固措施效果显著,既保证了隧道施工安全,又能顺利地穿越该段粉砂层,保证了隧道的正常掘进.
-