码头泊位

摘要： 本文通过调研对比相关码头泊位岸电设备的设计和使用特点,结合公司内部生产、船舶靠泊等作业特点,对生产性码头泊位船舶岸电连接设备的设计方案提出了可行性研究意见,以供类似项目作参考借鉴。

摘要： 今年一季度,海南省洋浦经济开发区在全力做好疫情防控工作、坚决守住关口安全的同时,紧抓企业生产经营,确保防疫生产“两不误”。全区港口集装箱运输实现新突破,累计完成吞吐量40.33万标箱,同比增长61.84%,创下历史同期最好水平。目前,洋浦已建成港口码头泊位47个,万吨级以上泊位32个,泊位种类齐全,吞吐能力达1.13亿吨。

摘要： 7月的汕头港口岸,天气炎热,但繁忙依旧。在码头一端的查验平台,一批0.7吨膨化食品经海关关员严格监管顺利入境;在码头泊位,一批13吨的腐乳等食品顺利通关正装船输往海外……随着贸易全球化的不断发展和人民生活水平的不断提升,粤东地区进出口食品贸易量也不断增加。为全力保障进出口食品安全畅通,汕头海关所属汕头港海关立足国门,强化监管、优化服务,精准发力守护消费者"舌尖上的安全"。

摘要： 广西背靠西南中南、面向东南亚,东临粤港澳,拥有我国西部地区唯一出海口,是东盟国际大通道和国际陆海贸易新通道的重要枢纽,随着西部陆海新通道和粤港澳大湾区等一系列国家重大战略政策的相继出台,广西水运的战略地位空前提升,水运发展迎来重要历史机遇.

摘要： 文章通过对比近几年广西北部湾港口集装箱变化和发展情况,分析集装箱发展现状及存在的问题,研究北部湾港集装箱的发展机遇,为北部湾港成为西南地区集装箱重要集散地和面向东盟的国际枢纽港提供决策参考.

摘要： 威海市人民政府:你市《关于威海港口岸和龙眼港口岸3个码头泊位对外启用的请示》(威政请字〔2021〕20号)收悉。经省政府有关部门和中央驻鲁口岸检查检验单位验收,威海港口岸威海港威海湾港区新港作业区友联修船(山东)有限公司#5舾装码头1、2号泊位和龙眼港口岸龙眼湾港区东港池1号舾装泊位符合对外启用条件,批准其对外启用。

摘要： 中国港口建设在多个发展机遇期内快速转型升级,渐已实现全产业链、全要素的比较优势。港口是交通运输的重要枢纽之一,可为我国经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑,被誉为我国经济的"蓝色名片",其发展策略随经济形势变化而持续调整焕新。打造区域经贸稳定器作为世界港口大国,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界首位,2019年中国全国港口集装箱吞吐量达到2.38亿TEU,世界排名前十的集装箱港中,我国占据7个席位(上海、深圳、宁波、香港、广州、青岛、天津);2019年末,全国港口拥有生产用码头泊位22893个、万吨级及以上泊位2520个……而2020年1-9月,全国港口累计完成货物吞吐量1060562万吨,同比增长3.0%.

摘要： 《广东省已开放港口口岸范围内新建、改建码头泊位对外开放验收启用管理实施细则》(以下简称《实施细则》),已于3月23日起开始实施。有关内容解读如下:一、关于制定《实施细则》的背景和依据2015年3月,经省人民政府同意,《广东省已开放港口口岸范围内新建外贸作业区或涉外码头对外开放启用审批管理操作办法》(粤府口字[2015]8号,以下简称《操作办法》)颁布实施。文件有效期为5年,目前已期满,需修订后方可继续实施。

摘要： 粤府口规字[2020]1号各地级以上市人民政府,海关总署广东分署,广州、深圳、拱北、汕头、黄埔、江门、湛江海关,广东、深圳海事局,广州、深圳、珠海边检总站:经省人民政府同意,现将《广东省已开放港口口岸范围内新建、改建码头泊位对外开放验收启用管理实施细则》印发给你们,请遵照执行。执行中遇到的问题,请及时向我办反映。

摘要： 3月25日,广州航道局参建的肯尼亚蒙巴萨港新建KOT工程港池疏浚项目提前完工。KOT油码头工程项目是东非第一大港蒙巴萨港的重点建设项目,计划新建4个泊位,其中2个11万t油码头泊位、1个8万t油码头泊位、1个5万t油码头泊位。广航局主要负责码头港池及泊位区域开挖,港池疏浚面积约175万m^3,疏浚设计水深约15 m。港池疏浚项目的顺利完工,为码头结构施工进度提供了有力支撑。

摘要： 根据我国港口航道技术规范对珠三角地区的航道、码头水域进行分析,认为航道水深、码头泊位水深不能满足公布的通航船舶要求,建议加大水深尺度、强调通航水深,对于利用高潮位靠泊的码头,要进行技术论证,采取相应措施.

摘要： 本发明公开了一种船泊位码头的防停靠装置，包括阻挡件、设置在码头上的固定座和设置在固定座上的驱动机构，所述驱动机构的输出轴与阻挡件通过转轴转动连接，以驱动阻挡件在阻挡位置和收回位置之间转换。本发明的防停靠装置结构简单，操作便捷，易于实现；驱动机构驱动阻挡件进行位置的转换，使用时，驱动机构驱动阻挡件伸出码头至水面上方，过往的民船由于伸出码头的阻挡件的阻挡无法靠近码头；如若经过报备或者工作船等具有停靠资格的船舶需要停靠，则驱动机构驱动阻挡件收起，泊位码头回复原有的停靠泊功能，使船舶顺利靠泊。

摘要： 本申请涉及泊位管理技术领域，具体涉及一种游艇码头泊位平台智能监控方法及装置。该方法包括获取进入码头航道有效区域的游艇影像数据以及覆盖码头泊位区域的图像数据；基于所述影像数据提取游艇的特征信息，遍历游艇模型数据库，确定游艇类型并匹配出所述游艇对应的游艇模型；根据码头泊位区域的所述图像数据，提取所述图像数据中每个泊位的特征信息并映射到预先建立的码头虚拟泊位模型中；根据每个泊位的使用状态以及泊位类型，向所述游艇发送对应的导向信息，并根据所述游艇的实际位置信息，将所述游艇模型映射到码头虚拟泊位模型上，实时更新所述游艇在码头虚拟泊位模型的实际停泊状况，可视化地进行展示。

摘要： 本发明提供一种顺岸式边装卸自动化码头动态同步泊位计划方法，基于动态锁站配置的FCFS泊位分配策略为船舶选择计划停靠泊位，水平运输系统初始化，同步泊位作业计划，基于船头船尾最近满锁站布局策略完善泊位作业计划；水平运输系统同步最终的泊位作业计划，然后基于最终的泊位作业计划，根据船舶尺寸、锁站布置要求计算出所需锁站最大数量；根据最终的泊位作业计划，确定船舶停靠位置与锁站位置信息，基于船头船尾最近满锁站布局策略进行船舶停靠位置调整，最后生成满足作业要求的作业设备同步预案，包括锁站数量以及锁站位置、岸桥数量与ART数量。本发明有效提高了集装箱码头泊位计划与水平运输系统协同组织能力。

摘要： 本申请涉及泊位管理技术领域，具体涉及一种游艇码头泊位平台智能监控方法及装置。该方法包括获取进入码头航道有效区域的游艇影像数据以及覆盖码头泊位区域的图像数据；基于所述影像数据提取游艇的特征信息，遍历游艇模型数据库，确定游艇类型并匹配出所述游艇对应的游艇模型；根据码头泊位区域的所述图像数据，提取所述图像数据中每个泊位的特征信息并映射到预先建立的码头虚拟泊位模型中；根据每个泊位的使用状态以及泊位类型，向所述游艇发送对应的导向信息，并根据所述游艇的实际位置信息，将所述游艇模型映射到码头虚拟泊位模型上，实时更新所述游艇在码头虚拟泊位模型的实际停泊状况，可视化地进行展示。

摘要： 本发明提供一种顺岸式边装卸自动化码头动态同步泊位计划方法，基于动态锁站配置的FCFS泊位分配策略为船舶选择计划停靠泊位，水平运输系统初始化，同步泊位作业计划，基于船头船尾最近满锁站布局策略完善泊位作业计划；水平运输系统同步最终的泊位作业计划，然后基于最终的泊位作业计划，根据船舶尺寸、锁站布置要求计算出所需锁站最大数量；根据最终的泊位作业计划，确定船舶停靠位置与锁站位置信息，基于船头船尾最近满锁站布局策略进行船舶停靠位置调整，最后生成满足作业要求的作业设备同步预案，包括锁站数量以及锁站位置、岸桥数量与ART数量。本发明有效提高了集装箱码头泊位计划与水平运输系统协同组织能力。

摘要： 一种基于集划分模型的集装箱码头泊位岸桥分配方法，包括：建立G‑BQCAP‑TW模型约束，然后设计一种列生成策略，生成初始GSPP矩阵，矩阵产生所有符合G‑BQCAP‑TW约束的船舶停泊方案(GSPP矩阵的列)，将GSPP矩阵和遗传算法初始化结合，将个体进行选择交叉变异，在交叉变异过程中设计了一种基因修复操作，当遗传到设定代数后，定义种群中适应度最好的个体为最优解。本发明的有益效果是：1、考虑潮汐影响下连续泊位和岸桥的联合分配。2、G‑BQCAP‑TW模型是一个NP难问题，先采取列生成策略将模型约束嵌入到基因中，同时初始化种群保证模型中等式一直成立。本发明提高集装箱码头的作业效率，合理进行泊位岸桥的分配，降低码头运营成本。

摘要： 一种不确定环境下的多码头潮汐港泊位岸桥联合调度方法，包括：建立不确定条件下的多码头泊位岸桥联合调度数学模型；然后结合随机生成与贪婪构造两种策略生成初始种群；运用基因修复算法将不可行解转为可行解；计算适应度值和选择概率；结合精英保留策略与轮盘赌策略的生成子代种群，并运用基于适应度值的熔合交叉算子和均匀变异算子来进行解空间的初步搜索；最后结合基于模拟退火机制的局部搜索算法进一步寻优；通过对比SA‑AGA算法、不结合贪婪构造策略的算法、不结合模拟退火机制的算法以及两者均不采用的传统自适应遗传算法来验证不确定条件下的泊位和岸桥联合调度模型的有效性和算法效率；本发明提高集装箱码头的作业效率，合理分配泊位岸桥。

摘要： 本实用新型公开了一种码头泊位工程施工监测装置，包括底座、立柱和活动杆，还包括控制箱和显示屏，所述底座顶端居中处固定连接有立柱，所述立柱顶端连接有活动杆，所述活动杆顶端固定连接有顶杆，所述活动杆一侧分别固定连接有控制箱和显示屏，所述顶杆一侧固定连接有安装板，所述安装板通过支架与活动杆固定连接，所述安装板上端面通过第一螺栓固定连接有太阳能电池板，所述底座内部分别设有安装腔和空腔，所述空腔相对设有两个，所述安装腔位于两个所述空腔之间，所述空腔内部分别设有电动气缸、电机、推板和螺纹钻杆。便于对该施工监测装置位置进行调整，且该施工监测装置具有稳定性好的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种码头泊位安全网挂钩装置，属于码头安全防护领域，本码头泊位安全网挂钩装置包括：机架，机架挂设在码头边缘上，码头边缘向上凸起；夹紧组件，夹紧组件设置在机架上，夹紧组件用于将机架固定在码头边缘上；以及系绳件，系绳件设置在机架上，系绳件用于系挂安全网。本码头泊位安全网挂钩装置在码头一侧提供了可靠的安全网系挂处，便于安全网充分展开，同时保证安全网的可靠性，避免船员在通过登船梯时因坠落造成事故。

摘要： 本实用新型涉及港口码头运输技术领域，且公开了一种港口码头泊位用小型运输架，包括放置板和电机，电机与放置板的底部固定连接，电机的输出端穿过放置板并固定连接有转杆，转杆通过第一转动轴承与放置板转动连接，且顶部穿过放置板并固定连接有转板，转板的顶部固定连接有对称的两个第一U形板，两个第一U形板内部两端均通过第二转动轴承纵向转动连接有丝杆，第一U形板的顶部设置有转动机构，两个丝杆的杆壁均螺纹连接有滑块，两个滑块的后侧均与第一U形板的内部底面接触连接，滑块的前侧设置有夹持机构。本实用新型能够对运输架两侧进行装运，增加了货物的装载量，同时消除了人工进行搬运的低效性。