电动振动台

摘要： 针对单轴电动振动台在被测件偏载工况下存在剧烈低频横向振动分量的问题,通过连接弹簧的参数优化对低频横向振动进行了抑制。首先建立了能够反映横向振动特性的电动振动台机电耦合模型,说明横向振动产生机理,确定参数优化的思路;其次,分析电动振动台系统主要连接弹簧的参数对系统固有特性及横向振动的影响,为进行参数优化提供参考;最后,提出面向车辆道路行驶工况的横向振动优化评价指标,利用带精英策略的快速非支配排序遗传算法对主要影响参数进行优化,显著降低了目标频段内电动振动台的横向振动量级。提出的电动振动台参数优化方法能够有效抑制其低频横向振动,并为电动振动台连接弹簧的设计与选型提供参考。

摘要： 当机载设备承受拦阻着陆冲击环境应力时,该应力可被描述为一个持续衰减的冲击载荷。这种冲击载荷量值不高但持续时间较长,与普通着陆时的冲击载荷存在较大差异。本文针对传统试验方法复现该环境时试验件会出现较大的位移,现有试验设备大都无法满足要求的问题,提出了二次波形补偿的试验方法,通过理论计算大幅降低试验的位移,并进行了试验验证,可使大部分试验条件直接在电动振动台上完成。

摘要： 电动振动台的气隙磁通和台面漏磁是两个重要的性能指标。要求台面漏磁尽可能小,气隙磁通尽可能大。目前增大气隙磁通的一般方法是增加励磁线圈的安匝数,但是这样会导致台面漏磁同步增大。可以通过在台面上添加消磁线圈的方式来减小台面的漏磁,但这种方法在设计、制造和使用中不太方便,甚至会在某些位置产生更大的杂散磁场。根据使用经验,适当减小上下励磁线圈的安匝数之比可以有效减小台面漏磁的大小。本文针对此现象,仿真研究了在相同励磁安匝数下,不同的上下励磁安匝比对气隙磁通和台面漏磁的影响。本文综合考虑气隙磁场和台面漏磁,确定了振动台设计时平衡气隙磁通与台面漏磁的一种新方法。

摘要： 针对振动台控制系统低频采集精度不足的问题,提出了一种双传感器法采集振动信号的方案.为了验证该方案的可行性,搭建了基于STM32单片机的振动信号采集系统,实验结果表明:双传感器法在低频时的采集性能明显优于单传感器法.双传感器法能够很好地解决单一压电式加速度传感器采集振动信号低频精度差的问题,对提高振动台控制系统低频控制精度的研究具有一定的参考价值.

摘要： 频率范围是电动振动台的关键性能指标,为提高极限频率需要增加短路环的设计,降低阻抗达到提高电动振动台极限频率的作用,短路环的厚度是设计电动振动台的关键参数,它对振动台性能的影响是不同的.通过改变小型激振器(40 kg)内、外短路环的厚度,测试幅频特性曲线,分析、比较不同辐频特性下的短路环的作用.

摘要： 以提高旋转类机械的控制质量为目的 ,对旋转机械电动振动台的PLC自动控制器展开设计.PLC自动控制器包括通讯模块、LED显示模块、报警模块、PLC控制模块等结构.利用电源模块为控制器提供电能,通过上位机控制LED显示模块显示旋转机械电动振动台各项运行参数,利用模块化思想设置PLC自动控制器的软件流程.在PLC控制模块中,控制芯片通过单神经元PID控制算法控制电动振动台.算法通过单神经元修正PID控制算法的输出误差,能够提升PLC自动控制器的控制性能.实验结果表明,设计的PLC自动控制器能够显著提升电动振动台输出信号的信噪比,加速度误差低于3％,说明其控制效果较好.

摘要： 为了反映动圈激励电磁力对偏载工况下电动振动台横向振动的影响,提出了一种考虑动圈偏心影响的电动振动台等效电磁力计算方法.综合选取动圈通电电流、垂向位置、翻转偏心角度、径向平移偏心距及方向等5个因素,通过求取径向平移偏心距极限及假设虚拟偏心距进行变量代换,解决了现有正交试验设计方法难以应用于多个因素之间存在取值相互约束情况的问题.通过电磁有限元仿真获得了与动圈分布电磁力等效的集中电磁力样本,采用神经网络方法进行样本拟合获得了动圈全运动工况等效电磁力.仿真结果表明:径向等效电磁力主要随翻转偏心角度的增加而增加,且在大电流工况增加更迅速;采用所提方法获得的等效电磁力相对误差均在10％以内,可在满足工程误差要求的同时快速实时获得动圈全运动工况等效电磁力,解决了由有限元及精确解析方法计算等效电磁力速度慢所导致的无法进行电动振动台电磁-结构双向耦合仿真的问题.该方法也可应用于其他相似的运动系统受力计算问题.

摘要： 对振动台动圈骨架进行合理简化,构建驱动线圈、短路环及骨架的电路模型。将电路理论分析与ANSYS磁场分析方法相结合,推导出骨架动生和感生电流随频率变化的表达式,并在考虑趋肤效应的情况下对骨架电阻进行修正,得出更为准确的热功率计算公式。理论分析和计算表明,所提动圈骨架热功率计算方法能够应用于电动振动台具体型号的研制。

摘要： 对振动台动圈骨架进行合理简化,构建驱动线圈、短路环及骨架的电路模型.将电路理论分析与ANSYS磁场分析方法相结合,推导出骨架动生和感生电流随频率变化的表达式,并在考虑趋肤效应的情况下对骨架电阻进行修正,得出更为准确的热功率计算公式.理论分析和计算表明,所提动圈骨架热功率计算方法能够应用于电动振动台具体型号的研制.

摘要： 电动振动台是模拟振动、检测产品可靠性的重要设备,它的控制技术趋于采用更多的数字化和模块化的电路,使得设备的体积越来越小,工作的效率越来越高.本文主要以电动振动台系统的励磁控制为研究主体,通过对其理论的研究,设计了以FPGA为核心控制板的BUCK型DC-DC开关电源,以此来替代原有系统中的直流励磁电源模块.最后通过搭建硬件电路平台进行实验测试得到相应的实验结果,从而验证本文设计的可调直流励磁电源在电动振动台中应用效果.

摘要： 本文以某电动振动台为研究对象,利用有限元软件对其内部结构进行三维建模和单元网格划分,并通过振动台试验对模型进行了修正.以修正后模型为基础对电动振动台进行动力学仿真分析,计算出频率响应函数,并推导出19加速度控制条件下的激振力谱,以该力谱作为激励实现正弦扫频试验模拟,对比了加速度响应曲线仿真结果与真实试验结果,结果较为一致,表明建立的模型能够反映其真实的动态特性.

摘要： 东菱公司为了打破发达国家在大推力电动振动台设备方面对我国的长期禁运和封锁,坚持走自主创新、奋发图强之路,仅用了5 年时间,先后研发成功5 吨、6 吨、7 吨、10 吨、12 吨、16 吨、18 吨等大型到超大型的系列振动台产品.东菱一跃成为中国振动行业的领军企业,并跻身国际同行的先进行列.06 年初,东菱立项研发世界最大推力级的35 吨超大型电动振动台,在全面继承16 吨、18 吨研究成果与专利技术的基础上,曾先后攻克了振动台动圈冷却、动圈共振频率,励磁线圈电化学腐蚀以及功率放大器与振动台耦合匹配等等一系列技术难关,使研制最终获得成功.中国人从此登上了设计、制造超大型电动振动台技术的最高峰.

摘要： 东菱公司为了打破发达国家在大推力电动振动台设备方面对我国的长期禁运和封锁,坚持走自主创新、奋发图强之路,仅用了5 年时间,先后研发成功5 吨、6 吨、7 吨、10 吨、12 吨、16 吨、18 吨等大型到超大型的系列振动台产品.东菱一跃成为中国振动行业的领军企业,并跻身国际同行的先进行列.06 年初,东菱立项研发世界最大推力级的35 吨超大型电动振动台,在全面继承16 吨、18 吨研究成果与专利技术的基础上,曾先后攻克了振动台动圈冷却、动圈共振频率,励磁线圈电化学腐蚀以及功率放大器与振动台耦合匹配等等一系列技术难关,使研制最终获得成功.中国人从此登上了设计、制造超大型电动振动台技术的最高峰.

摘要： 在分析电动振动台数学模型的基础上,利用先进的滑动回归最小二乘辨识算法,有效地开展了电动振动台这一复杂电力学系统阶数和时延的确认、参数估计,并建立了系统的ARMA模型.给出了某型电动台空台面和另一型振动台带滑台的模型辨识结果,并通过正弦扫频试验实例给出了模型验证.结果表明,该算法辨识精度高,收敛速度快,鲁棒性强,抗噪声能力强,在电动振动台系统辨识上能取得良好的效果.

摘要： 某继电器多余物自动检测系统需要对质量较大的继电器进行检测,但该系统中的目前所用电动振动台无法满足要求,需要对其进行改进设计,因此对该系统所用电动振动台进行建模研究十分必要.为了解决大推力电动振动台反力系统反力特性非线性的问题,本文借助FLUX-ADAMS耦合计算技术建立起大推力电动振动台的机-电-磁耦合模型.该耦合模型包括:振动台电磁机构的非线性有限元模型;振动台反力系统的含柔性体的动力学模型;振动台碰撞部分的连续碰撞力模型.利用该虚拟样机模型验证大推力电动振动台设计方案是否可行,并制作实际样机,将仿真结果与实验结果进行对比,发现其吻合良好并且设计方案达到预期效果,证明了该方法研究用于设计大推力电动振动台设计的实用性.

摘要： 冲击试验是军用瞄具可靠性试验的重要内容之一。基于冲击响应谱等效的冲击试验技术以冲击仿真试验代替实弹 射击试验，能显著提高试验效率，节省费用。本文通过对实测冲击信号进行冲击响应谱计算，在电动振动台上实现了冲击响 应谱等效的冲击仿真试验。结果表明，振动台冲击波形的最大值低于实弹射击时的冲击幅值，降低了冲击试验对振动台能力的要求，说明采用电动振动台和数字式振动控制系统进行小质量瞄具冲击仿真试验是可行的。

摘要： 针对某低频(0.01~20Hz)电动振动台校准系统存在的校准时间长、精度低、费用高等不足,利用虚拟仪器技术对其进行扩展和完善;针对原系统由于采用单频正弦信号进行人工扫频的校准方法,而导致的校准时间长,且对于被校传感器的某些谐振点无法精确测得等缺点,介绍了采用低频段内的线性调频信号作为激励信号的校准方法,有效地实现了一定频率段内快速、高精度的校准.提出了在校准过程中将调频信号校准方法和正弦信号校准方法有机结合的新方案.通过理论分析和试验结果表明,此校准方法具有较好的实用价值.

摘要： 文章介绍了多向振动系统的种类、原理、结构、性能和应用方向,分析了多向振动试验中的一些错误观点,并重点介绍了电动式三向振动台在国内外的研制、使用状况.

摘要： 文章介绍了多向振动系统的种类、原理、结构、性能和应用方向,分析了多向振动试验中的一些错误观点,并重点介绍了电动式三向振动台在国内外的研制、使用状况.

摘要： 一种单台功率放大器推动水平振动台和垂直振动台的转换装置，其特征在于：包括一个二选一转换开关、两组固态继电器以及两组接触器，两组固态继电器和两组接触器分成垂直和水平两路，功率放大器的驱动线缆经过两路接触器，分别驱动到两个不同方向的振动系统台体(见原理图)，接触器的通断由二选一转换开关通过固态继电器控制电路实现。本方案采用一台功率放大器能控制双台不同方向的台体将会节省空间和设备资源，而且避免了人工进行台体转向的麻烦，提高了效率。

摘要： 本实用新型提供一种振动台转动辅助支撑滚轮组及振动台，所述振动台转动辅助支撑滚轮组，包括滚轮、圆柱滚子轴承、滚轮架、销轴、开口销和调整垫片，所述滚轮为圆台滚轮，所述滚轮两侧内分别同轴心装有圆柱滚子轴承，所述滚轮两侧分别设置有调整垫片，所述滚轮通过销轴与滚轮架装配，装配后的轴销上插有开口销，所述滚轮装配后圆台母线为水平状态。本实用新型还公开了一种采用上述辅助支撑滚轮组的振动台，本实用新型振动台转动支撑滚轮组作业时不易磨损，台面转动灵活，延长了滚轮组部件的使用寿命。

摘要： 本实用新型提供了一种成型机振动台的振幅限位平衡机构及成型机振动台，振幅限位平衡机构包括支撑底座、设于所述支撑底座上方的振动底板和连接所述支撑底座与振动底板的减振限幅组件；所述减振限幅组件包括振幅限位框和减振气囊；所述振幅限位框固设于所述支撑底座上，且所述振幅限位框的上端向上延伸至所述振动底板的上表面之上；所述减振气囊的下端与振动底板的上表面相连接，减振气囊的上端与所述振幅限位框的上端相连接。本实用新型优点：能够实现平稳振动，不会对混凝土砖的成型造成不利影响；且振幅的限制可以降低振动噪声，减振气囊也有助于降低振动噪声，有利于改善工作人员的工作环境，保护工作人员身体健康。

摘要： 本发明提供了一种电动振动台的导向装置及电动振动台，所述导向装置包括，弹性支撑块、第一固定块以及至少一个导向板簧，每个导向板簧的上面均设置有2个压块，所述压块分别固定在所述导向板簧的两端，所述弹性支撑块与所述导向板簧的一端固定连接，所述第一固定块与所述导向板簧的另一端固定连接。本发明的导向装置相比常规导向装置，具有安装便捷、可靠性高的特点。

摘要： 本发明涉及电动振动台应用领域，公开了一种电动振动台的励磁控制方法和装置及其电动振动试验监控系统及电动振动试验方法。本发明中的控制方法包括以下步骤：获取步骤，当用户输入的运行模式指令为第一运行模式指令时，获取所述电动振动台的当前工况信息；第一发送步骤，根据获取的所述工况信息，向所述电动振动台的励磁线圈驱动设备发送相对于不同工况信息的不同的第一励磁控制指令，以使得励磁电源提供不同的励磁电流或励磁电压给所述电动振动台的励磁线圈。本发明通过针对不同的工况信息设定不同的励磁控制指令，可以在需要较低的励磁电能时，降低对励磁线圈的电能输出，节约电能。

摘要： 本实用新型公开了一种电动振动台的动圈下部导向装置及电动振动台。所述动圈下部导向装置包括：导向轴和导向轴承，所述导向轴与动圈固定连接，所述导向轴承包括轴承座、衬套和多个滚珠，所述衬套套设在所述轴承座内，所述导向轴套设在衬套内，多个滚珠设置在所述衬套与轴承座之间且沿选定的弧线轨迹环绕所述衬套分布，每一所述滚珠均可自由转动，所述衬套能够相对于轴承座发生沿自身轴向方向上的直线运动和沿自身周向方向上的旋转运动。本实用新型实施例提供的一种电动振动台的动圈下部导向装置，可360°自由旋转，且在圆周方向上的受力均匀，可有效解决导向轴固定方向的磨损问题。

摘要： 本实用新型提供了一种电动振动台的导向装置及电动振动台，所述导向装置包括，弹性支撑块、第一固定块以及至少一个导向板簧，每个导向板簧的上面均设置有2个压块，所述压块分别固定在所述导向板簧的两端，所述弹性支撑块与所述导向板簧的一端固定连接，所述第一固定块与所述导向板簧的另一端固定连接。本实用新型的导向装置相比常规导向装置，具有安装便捷、可靠性高的特点。

摘要： 本实用新型公开了一种改良的电动振动台导向结构及电动振动台。所述改良的电动振动台导向结构设置于电动振动台的动圈组件和台体之间，所述导向结构包括两组导向轮组件，所述两组导向轮组件沿所述动圈组件的运动方向间隔设置，并且两组导向轮组件分别与动圈组件侧壁上部配合。本实用新型提供的改良的电动振动台导向结构，取消了下部导向装置以及导向轴，增加了振动台的导向刚度，提高了振动台的抗偏载能力，降低了动圈运动部件的有效质量，提高了一阶谐振频率，降低了动圈高频横向振动；同时由于取消了导向轴，从而避免了因连接螺钉断裂带来的安全风险。

摘要： 本实用新型公开了一种改良的电动振动台磁路结构及电动振动台。改良的电动振动台磁路结构包括磁缸和中心磁极，所述磁缸环绕中心磁极设置，所述磁缸与中心磁极之间形成有磁场气隙，其特征在于：所述磁场气隙的宽度沿由电动振动台工作台面指向中心磁极的方向增大。本实用新型提供的改良的电动振动台磁路结构，其结构设计简单，采用变径磁路的设计，直接降低了磁缸出口处的磁通密度，从而可以使用更小功率的消磁线圈即可达到降低漏磁的标准；以及采用绕线方式固定设置内短路环，解决了短路环在变径磁路情况下的焊接工艺问题。

摘要： 本实用新型公开了一种振动台动圈供电结构及电动振动台。所述振动台动圈供电结构包括：动圈骨架、驱动线圈、绝缘板、动圈引线板和导电引出机构；所述绝缘板设置在所述动圈骨架与动圈引线板之间，且所述绝缘板和动圈引线板经至少一第一连接机构固定设置在动圈骨架上，所述导电引出机构与所述动圈引线板电性连接，且所述导电引出机构还经第二连接机构与所述动圈引线板固定连接，其中，所述第一连接机构至少与所述动圈引线板、导电引出机构绝缘。本实用新型提供的振动台动圈供电结构，降低了第一连接机构和第二连接机构的长度，同时降低了第一连接机构和第二连接机构的受力，提高了第一连接机构和第二连接机构抵抗外力的能力。