海洋结构物

摘要： 介绍载荷抗力系数设计(Load and Resistance Factor Design,LRFD)方法的背景和原理。在此基础上,以某深水半潜式钻井平台的舵机基座强度分析为例,基于挪威船级社海洋结构物设计规范和经典力学理论,展示LRFD方法在海洋结构物局部结构强度分析中的实际应用,表明该方法的特点。

摘要： 针对目前羊毛脂防腐软涂层在海洋工程领域应用较少的问题,结合工程实际,从羊毛脂软涂层的基本概念、优缺点、国际标准和法规、工程实际应用等方面出发,经过对比分析与综合考虑后,提出了羊毛脂软涂层在海洋平台与新型海洋结构物上的应用建议,为国内外海洋结构物防腐蚀领域的研究和应用提供参考。

摘要： 海洋结构物拖航过程风险高、工艺繁杂,为保障海洋结构物拖航安全,基于模糊综合评价法对海洋结构物拖航过程进行风险评价.对海洋结构物从安全性校核、拖航设备、组织协调、拖航过程操作、天气及海况预测与控制5个方面进行风险分析,辨识拖航中的风险因子;引入模糊综合评价法对某浮式储卸油装置拖航作业风险进行定量评价.通过采取针对性的风险管控措施,降低海洋结构物拖航风险,为海洋结构物拖航作业提供理论指导.

摘要： 短讯近日,哈尔滨工程大学研发的国内首套海洋结构物水下无损检测机器人通过了科技部相关部门的验收;据悉,这款机器人可在水下500米作业,实现了国内水下无损检测的工程化示范应用,填补了我国在该领域的空白。2022年7月5日,山东重工集团有限公司与金蝶软件(中国)有限公司举行合作项目签约仪式,双方将携手打造我国高端装备制造高效、自主、可控的信息化系统行业标杆。

摘要： 为贯彻落实江苏省委、省政府科技与人才强省战略,培育造就高素质产业领军人才和高技能工匠,助力江苏船舶与海工装备制造业发展,2022年10月16日,江苏省造船工程学会科普委员会主任谢荣教授应邀在江苏南通韩通赢吉船舶重工有限公司、南通振华重型装备制造有限公司分别开展了2场船舶与海洋结构物先进设计制造技术“英才名匠”产业人才专项培训。

摘要： 针对冰区浮式核电平台定位问题,根据平台功能及海洋环境条件,完成分离式冰区核电平台总体设计、系泊方案设计、连接机构设计,依据数值仿真结果对系泊系统及连接机构进行了优化.依据离散元理论,构造了海冰离散单元模型,研究了海冰与浮式核电平台相互作用过程;依据势流理论,采用边界元数值计算方法,研究了浮式核电平台在波浪中的受力与运动性能;依据海洋结构物动力学理论,分别考虑风浪流联合作用、风冰流联合作用2种情况,对平台动力响应在时域内进行耦合分析,给出浮式核电平台在不同环境载荷作用下的动张力及平台偏移量;在此基础上,分析参数变化对定位系统的影响规律,进行系泊系统及连接机构优化设计.研究结果表明:增加系泊缆数量可减小平台偏移及最大动张力;在系泊缆数量不变的情况下,四点式系泊的动张力小于均布式系泊动张力;机械分离式连接机构设计优于弹簧阻尼连接机构设计方案.

摘要： 由于冰载荷的力学特性比较复杂,研究人员仍在尝试用各种办法探索用来描述冰与结构相互作用的力学模型,本文介绍了不同数值计算方法在研究结构冰激响应的应用,分析了海上风机相较于其他海洋结构与冰相互作用过程的不同之处.为了进一步研究数值计算在海上风机一体化的应用,本文介绍海上风机的全耦合数值计算方法以及在工程方面的应用.最后概述了冰载荷主要研究领域的现状,并对未来的探索发表了意见.包括结合现有的静冰力研究适当降低静冰力安全储备提高经济效益;动冰力理论仍需继续探索;进一步改善实验条件发展冰水池,以及结合土力学、水动力学等其他领域的知识发展一体化分析.

摘要： 评估极端环境条件下的动态响应对于海洋结构物的结构设计非常重要.通常所采用的传统完全长期分析法虽然精确却十分耗时,而环境等值线法因其高效性和高准确性被逐步用于分析海洋结构物的极端响应.该方法以环境变量的联合概率密度函数为基础,获取所求重现期所对应的环境等值线,进而基于此等值线预报结构物的长期极端响应.然而在此前该方法的应用中,通常只考虑风速,有义波高与谱峰周期的影响,并未严格考虑风的实际湍流强度的影响.为了接近更真实的风况,本文将湍流强度视为环境变量,用概率方法将其纳入环境等值线法中,并研究湍流强度对Spar型浮式风机极端响应的影响.通过对Spar型浮式风机50年一遇极端响应预报值的对比发现,变化的湍流强度使环境等值线法对风机塔底的力与力矩极端响应预报值变小,平台纵摇角与锚链的力变大.

摘要： 评估极端环境条件下的动态响应对于海洋结构物的结构设计非常重要.通常所采用的传统完全长期分析法虽然精确却十分耗时,而环境等值线法因其高效性和高准确性被逐步用于分析海洋结构物的极端响应.该方法以环境变量的联合概率密度函数为基础,获取所求重现期所对应的环境等值线,进而基于此等值线预报结构物的长期极端响应.然而在此前该方法的应用中,通常只考虑风速,有义波高与谱峰周期的影响,并未严格考虑风的实际湍流强度的影响.为了接近更真实的风况,本文将湍流强度视为环境变量,用概率方法将其纳入环境等值线法中,并研究湍流强度对Spar型浮式风机极端响应的影响.通过对Spar型浮式风机50年一遇极端响应预报值的对比发现,变化的湍流强度使环境等值线法对风机塔底的力与力矩极端响应预报值变小,平台纵摇角与锚链的力变大.

摘要： 内波是层结海洋中普遍存在的一种海洋动力学现象,包含内潮、内孤立波、近惯性内波等多种形式,由于其携带能量巨大,分布范围广,发生频率高,对海洋结构物造成严重威胁。对国内外关于内波生成、传播演化、海遥感观测及其与海洋结构物相互作用方面的研究进展进行综述。总结了关于内波的生成机制、浅水和深水区域内波传播演化特征、实际海洋内波特征的遥感观测以及内波与海洋平台及水下潜器相互作用的研究成果,讨论了数值模拟、模型试验、遥感观测等研究手段在海洋内波研究中的应用以及取得的相应研究成果。最后,在探讨海洋内波研究趋势的基础上对未来关于内波生成机制及其海洋学特征观测相关研究需考虑和解决的问题进行了展望。

摘要： 本文介绍了一种超大型海洋结构物的滚轴装船工艺,该工艺的控制系统包括电气控制装置、液压系统、测量装置,该工艺可以克服传统装船工艺可能出现的摩擦力大、结构物局部受力过大、船舶调载困难等缺点,有效降低大吨位海洋结构物装船作业的费用及风险.能够运用于固定式平台、导管架以及其他海洋工程常规结构物，同时还可以用于TLP, SPAR及半潜式深水平台等复杂结构物。

摘要： 在SPMT滚装运输作业中,重量和重心的理论值通常与实际值不同,变化量影响到运输和装船过程的施工方案和安全,并为作业带来风险.本文从三点支撑布置的SPMT滚装运输方面分析了重量变化和COG偏移产生的影响,说明了允许偏移范围的预估方法,并阐述了调整措施.

摘要： 非线性畸形波作为一种可能出现的极端海浪,对海洋结构物造成严重的安全威胁.基于求解二维N-S方程和VOF法建立二维数值水槽,采用Peregrine呼吸子解模型进行非线性畸形波的造波,并采用一套隐式全耦合算法考虑流固耦合水弹性效应,针对畸形波造成的甲板上浪砰击展开数值模拟研究.研究算例包含畸形波导致的上浪水体对甲板及甲板室的砰击.数值模拟中将结构物简化为二维板条梁,计算该典型砰击问题中,畸形波引起的砰击载荷以及结构物的动力响应.对结构物的位移采用小波分析方法,得到并分析了砰击过程中不同砰击阶段结构物的振动湿频率及其变化趋势和相应的振幅及振动模态.模拟结果表明非线性畸形波可能会对海洋结构物造成较为严重的砰击,且砰击过程中的水弹性效应不可忽略.

摘要： 水下爆炸的冲击波时常会给海洋结构物带来巨大的危害.一种防护冲击波的有效办法就是在结构物表面铺设一层保护层.若有合适的防护层覆盖在结构物上,那么结构物受到的伤害将会有所降低.这里将对防护层的防护机制进行研究.通过研究,将为受冲击的结构物选取符合减压要求的防护层材料,并对防护的过程进行数值模拟.

摘要： 基于黏性流体建立数值波浪水池,以"新年波"为目标波浪时历,采用快速傅里叶变换求解每个成分波的幅值和相位,将各组成分波线性逆传播至造波板位置处,由线性传递函数求得造波控制信号,进而实现"新年波"的复演.由于在将波浪逆传播至造波板位置的过程中采用的是线性波浪理论,同时考虑到实测"新年波"是三维短峰波,而本文数值模型为二维波浪水槽,因而模拟结果和海洋实测值之间必然会有误差.本研究力求使数值结果和实测值从整体演化趋势上一致,并不追求整个波浪时历完美吻合.该数值方法为下一步研究畸形波对海洋结构物作用奠定了基础.

摘要： 圆柱上的波浪爬高是一种强非线性运动.本研究基于开源软件OpenFOAM中的造波求解器waves2foam求解陡波作用下直立单圆柱上的波浪爬高问题.文章运用VOF方法实现对自由面的准确捕捉.数值计算的结果通过与实验结果的对比验证了模型的准确性.本章对圆柱前方与后方的波浪爬高都进行了分析.研究了爬高与波陡、相对水深以及相对直径之间的关系.结果显示,波陡与相对直径对圆柱前后的波浪爬高影响较大,而相对水深的影响很弱.最后,文章通过统计的方法拟合了陡波作用下圆柱前后波浪爬高的经验公式.

摘要： 圆柱上的波浪爬高是一种强非线性运动.本研究基于开源软件OpenFOAM中的造波求解器waves2foam求解陡波作用下直立单圆柱上的波浪爬高问题.文章运用VOF方法实现对自由面的准确捕捉.数值计算的结果通过与实验结果的对比验证了模型的准确性.本章对圆柱前方与后方的波浪爬高都进行了分析.研究了爬高与波陡、相对水深以及相对直径之间的关系.结果显示,波陡与相对直径对圆柱前后的波浪爬高影响较大,而相对水深的影响很弱.最后,文章通过统计的方法拟合了陡波作用下圆柱前后波浪爬高的经验公式.

摘要： 圆柱上的波浪爬高是一种强非线性运动.本研究基于开源软件OpenFOAM中的造波求解器waves2foam求解陡波作用下直立单圆柱上的波浪爬高问题.文章运用VOF方法实现对自由面的准确捕捉.数值计算的结果通过与实验结果的对比验证了模型的准确性.本章对圆柱前方与后方的波浪爬高都进行了分析.研究了爬高与波陡、相对水深以及相对直径之间的关系.结果显示,波陡与相对直径对圆柱前后的波浪爬高影响较大,而相对水深的影响很弱.最后,文章通过统计的方法拟合了陡波作用下圆柱前后波浪爬高的经验公式.

摘要： 圆柱上的波浪爬高是一种强非线性运动.本研究基于开源软件OpenFOAM中的造波求解器waves2foam求解陡波作用下直立单圆柱上的波浪爬高问题.文章运用VOF方法实现对自由面的准确捕捉.数值计算的结果通过与实验结果的对比验证了模型的准确性.本章对圆柱前方与后方的波浪爬高都进行了分析.研究了爬高与波陡、相对水深以及相对直径之间的关系.结果显示,波陡与相对直径对圆柱前后的波浪爬高影响较大,而相对水深的影响很弱.最后,文章通过统计的方法拟合了陡波作用下圆柱前后波浪爬高的经验公式.

摘要： 本文以ISSC2015报告为基础,结合国内相关领域的研究工作,综述了近年来国内外关于船海工程结构强度方面的研究现状与进展,包括加筋板、船体梁等结构的屈曲、屈服极限强度以及疲劳强度,并简述了晃荡、砰击和波激振动等对结构强度影响方面的研究.给出了船海结构强度方面的研究展望,可为后续研究工作提供参考.在晃荡载荷的数值模拟方面，现有的研究往往都是限定为二维模拟，而实际液舱内的液体晃荡是一个复杂的三维问题，三维效应对于某些复杂形状液舱的作用不能简单忽略，因此建议针对三维晃荡数值模拟问题开展进一步研究工作。另一方面，在晃荡载荷与结构相互作用问题上，大部分结构响应研究采用规范公式计算晃荡载荷并加载到有限元模型之上进行响应分析，这个流程对流固祸合效应考虑的还不够充分。在砰击、波激振动方面，由于砰击过程的强非线性，现有研究多采用试验方法进行，而对数值模拟方面你的研究比较匾乏，也比较难以进行。建议未来研究工作针对砰击、波激振动的数值模拟方法进行，一方面对该问题机理进行更深入的探究，另一方面可以大大节省研究经费和时间，这是数值模拟相比试验研究的主要优势。

摘要： 本发明的双相不锈钢的特征在于，含有以质量％计为N：0.3％以下、C：0.1％以下、P：0.1％以下、Si：3.0％以下、Mn：8.0％以下、Ni：3.0～12.0％、Cr：20.0～40.0％、Mo：7.0％以下、W：6.5％以下、Ta：0.05～1.0％；余量为Fe及不可避免的杂质。由此，能够抑制钽的氮化物的形成。

摘要： 本实用新型涉及海洋工程技术领域，具体地说，涉及一种海洋工程用大型结构物连续顶升自动定位结构。其包括顶升装置和安装在顶升装置上的货箱，顶升装置包括安装板，安装板上开设有安装槽，安装槽内部安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆沿竖直方向运动，第二伸缩杆顶端连接有连接块，连接块一端安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆沿水平方向运动，第一伸缩杆远离连接块的一端连接有插接块，货箱包括箱体，箱体安装于安装板内部，箱体两端开设有与插接块尺寸相匹配的插接槽，通过设置的顶升装置和货箱，使得装置在码放货箱的过程中通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的配合使用将货箱码放整齐，避免货箱码放不整齐导致货箱倒塌，造成损失的情况出现。

摘要： 本实用新型公开一种圆筒形海洋浮式结构物防上浪结构，包括圆柱形浮式结构物，圆柱形浮式结构物的侧端面上下并排环形设有若干第一防上浪结构件和若干第二防上浪结构件；第一防上浪结构件包括底板、底板的侧端面上下并排设有两个开孔半圆板，两个开孔半圆板从左至右均等间距设有若干半圆形肘板，两个开孔半圆板的侧端面上均开设有若干流水孔，第二防上浪结构件的结构与第一防上浪结构件相同。本实用新型的结构通过防上浪结构开孔半圆板上的流水孔，增大粘性阻尼，增强挡浪效果，且可减小防上浪结构受到的波浪砰击载荷；通过间断交错布置，既可在整个圆筒范围内防止上浪，起到碎浪效果，又可避免防上浪结构承受浮体总体变形。

摘要： 本发明公开了一种用于海洋结构物的防污涂层组合物、使用了该组合物的涂层的制备方法及得到的涂层。所述组合物包括如下质量份数的各成分：氟碳树脂24～35、含氟聚合物改性微米电气石粉30～40、含氟聚合物改性纳米二氧化钛粉20～30。制备得到的涂层基于氟碳树脂的低表面能污损释放防污机制和基于电气石的电防污机制，海洋生物不易附着，防污效果好且持久，而且无毒剂释放，安全环保，可用于舰船等海洋结构物的防污。

摘要： 本发明提供了一种基于谱分析法的浮式海洋结构物结构应力计算方法，属于海洋浮体结构强度分析及评估的技术领域。一种基于谱分析法的浮式海洋结构物结构应力计算方法包括以下几个步骤：第一步，建立模型；第二步，计算结构应力传递函数；第三步，参数化波浪谱；第四步，计算结构应力能量谱；第五步，计算短期海况谱矩；第六步，计算短期概率密度函数；第七步，计算波浪散布图；第八步，计算浪向概率；第九步，计算长期概率密度函数；第十步，计算结构应力长期统计值；第十一步，校核；本发明既考虑了作业海域环境，又对浮式海洋结构物的总强度及局部强度均进行考虑，考虑更全面，适应性更高，同时通过计算机计算，排除了人工操作带来的误差问题。

摘要： 本发明公开了一种LNG货舱测试方法及应用该方法的海洋结构物和海洋结构物液氮供给系统。本发明的实施例设计的LNG货舱测试方法包括：步骤(a)FLNG的LNG货舱建成后，对所述LNG货舱的次屏壁进行第一次完整性测试；步骤(b)对所述LNG货舱内部进行冷却作业；和步骤(c)对所述LNG货舱的次屏壁进行第二次完整性测试，步骤(a)至步骤(c)是在岸上配置FLNG的状态下对FLNG的LNG货舱进行的，步骤(b)是使用除LNG以外的任意一种制冷剂进行的。

摘要： 本发明涉及一种无溶剂型环氧涂料组合物以及包含由该组合物形成的涂膜的海洋结构物、船舶的舱。本发明的无溶剂型环氧涂料组合物包括：主剂，其包含分子中含有两个以上的环氧基的环氧树脂、含有环氧基的反应性稀释剂、含有羟基的第1非反应性稀释剂及长石；以及固化剂，其包含脂肪胺、脂环胺、含有羟基的第2非反应性稀释剂及固化促进剂。

摘要： 本发明公开了一种用于海洋结构物的防污涂层组合物、使用了该组合物的涂层的制备方法及得到的涂层。所述组合物包括如下质量份数的各成分：氟碳树脂24～35、含氟聚合物改性微米电气石粉30～40、含氟聚合物改性纳米二氧化钛粉20～30。制备得到的涂层基于氟碳树脂的低表面能污损释放防污机制和基于电气石的电防污机制，海洋生物不易附着，防污效果好且持久，而且无毒剂释放，安全环保，可用于舰船等海洋结构物的防污。

摘要： 一种适用于海洋结构物桩基础的可调节式抗冰锥结构，包括桩基础和抗冰椎装置，抗冰椎装置包括抗冰锥体和纵向导轨，纵向导轨设置在桩基础外壁上；抗冰锥体由驱动连接装置驱动上下移动，驱动连接装置包括牵引绳支座、牵引绳和动滑轮，牵引绳一端连接抗冰锥体，牵引绳另一端绕过动滑轮并与牵引绳支座固定，动滑轮与平衡重连接。抗冰锥体为正冰锥、倒冰锥和正倒锥组合体，每个冰锤部分连接一组驱动连接装置。本实用新型无冰作用时可将抗冰锥结构下降至海床表面，一方面减小海洋结构物基础承受的波浪荷载，另一方面有利于运维船只日常登靠海洋结构物。

摘要： 一种自升式海洋结构物的桩腿结构，包括第一单元，第二单元和第三单元；所述第一单元和第二单元的两端分别设有可相互配合的第一公端和第一母端，所述第一单元和第二单元的两侧对称设有齿条；所述第二单元的中部设有多个第二公端，柱状的所述第三单元的一端为第二母端；所述第一单元和第二单元通过第一公端和第一母端的相互配合收尾相接；所述第三单元与所述第二单元通过第二公端和第二母端相互配合连接。本实用新型将桩腿结构拆分成三个单元，从根本上解决了焊接工序产生的焊接缺陷、易腐蚀、维护成本高、不方便安装和运输等问题，大大增强了桩腿结构的安装灵活性，方便批量生产。