民生公司
民生公司的相关文献在1981年到2022年内共计248篇,主要集中在中国史、经济计划与管理、交通运输经济
等领域,其中期刊论文247篇、会议论文1篇、专利文献1359篇;相关期刊169种,包括法律与生活、重庆与世界、武汉文史资料等;
相关会议1种,包括中国社会科学论坛2010史学——第三届近代中国与世界暨纪念近代史所成立60周年国际学术研讨会等;民生公司的相关文献由214位作者贡献,包括刘力、熊甫、傅国涌等。
民生公司
-研究学者
- 刘力
- 熊甫
- 傅国涌
- 李肇基
- 刘重来
- 卢晓蓉
- 朱复胜
- 李旻
- 陈祖芬
- 默少克
- 侯德础
- 冉云飞
- 冉华德
- 冯晓蔚
- 卢作孚
- 卢国纪
- 姜铎
- 张一楠
- 徐立
- 李丽
- 李璧
- 李豫川
- 杨国誉
- 欧阳海燕
- 洪鸿
- 王勇
- 王雨
- 肖欣
- 赵畅
- 陶灵
- 高超群
- 高静
- 丁秀君(口述)
- 严涛
- 任家乐
- 何宁(整理)
- 何建
- 何昆
- 余世存
- 侃平
- 俞栋
- 允文
- 冉志
- 凌耀伦
- 刀口
- 刘岸冰
- 刘思华
- 刘惠农
- 刘文忠
- 刘晖
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俞栋
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摘要:
一百多年前,我国民族工业曾树起一面面革新的旗帜:既有江南制造局、大生纱厂、滦州煤矿、汉阳铁厂这样的官商合办、官督民办企业,也有一批民间资本孕育的新兴企业,如永利碱厂、招商局、民生公司等。其创立者都生于乱世却不甘沉沦,怀抱“实业救国”的理想,于内忧外患、艰难困苦中昂扬奋起、艰苦创业。广为流传的“南张北周”就是其中一个典范。“南张”指功盖东南的状元实业家张謇,“北周”则为华北新式工业的开拓者周学熙。
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蒋继全
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摘要:
民生公司电灯部是民生公司早期重要的组成部分,也是著名爱国实业家卢作孚在家乡重庆合川最早创办的实业之一。电灯部于1926年4月成立,1932年改名为合川电灯自来水厂,1952年实行公私合营。电水厂逐步发展为地方国营企业,为地方发展建设发挥重要作用。
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冯晓蔚
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摘要:
民生轮船公司原名“民生实业股份有限公司”(以下简称民生公司),是旧中国最大的一家民族资本轮船公司,也是旧中国企业中经营上带有事业性的三大企业之一,在我国民族资本企业中具有举足轻重的地位。1952年9月它实行了公私合营,成为全国私营企业公私合营的一面旗帜,为1955年在全国范围内对资本主义工商业实行社会主义改造创造了范例。
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李璧
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摘要:
1938年11月,中共川东特委成立,领导重庆、万县、涪陵等地党的工作。川东特委下设海员工作委员会(简称川东海委或海员区委),指导长江上的轮船公司工人运动。川东海委将工作重点放在民生公司,在其内部建立了多个中共地下支部,其核心小组成员大多担任工会的理事长、监事、秘书等职务,有利于工运的开展。后来,民生公司的工运又在中共中央南方局职工组、青年组和中共江北县委的指引下开展。
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贾寅鑫
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摘要:
文章旨在通过访谈、口述史的形式,解构民生公司老船工的集体记忆与群体认同,以个案研究的方式,探讨了集体记忆构建的原因、方式及其伴生的群体认同的影响.从而弥补相关领域对于个案分析研究的不足,完善与集体记忆有关的学术共同体的研究的不足之处.
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邵星积
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摘要:
1938年10月24日,一艘载满人员和物资的轮船穿过三峡,朝着目的地重庆艰难地逆流而上。与此同时,数百公里远的宜昌码头,交通部次长、重庆民生公司创始人卢作孚望着一艘艘陆续出发、满载人员物资的航船,锁紧了眉头。武汉沦陷,从前线乃至华北、华中后撤的大量人员和各类物资设备汇集于宜昌,急需运往重庆。此时距长江枯水期不足40天,日寇又进逼宜昌,这些宝贵的物资一旦被炸毁或落到日寇手中,损失不可估量。负责此次运输的卢作孚面临着人生中最艰难的一次任务。最终他克服了航道艰险、运力不足等困难,顶着日寇飞机的连续轰炸,采用统一调配、分段航运等方法,在40天内,将大部分人员和2/3的物资成功运至重庆,创造了船运史上的奇迹,保住了中国民族经济和工业的命脉,为接下来的持久抗战和后方经济建设做出了巨大贡献。
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胡懿
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摘要:
1943年5月14日下午,重庆江北青草坝民生机器厂内热闹非凡。铸锻工场1.5吨熔炉前,工人们正兴奋而忙碌地操作。下午3点至傍晚7点,13000磅熔铁产量完成。在比平时工作时间延长半小时的情况下,工人们创造了近月来熔铁量最高纪录。这是他们为民生公司创办人、总经理卢作孚准备的贺寿礼物。“各献心力”表达生日祝福1943年农历二月二十八,是卢作孚50岁生日。此时,他仍担任国民政府交通部次长,只能抽暇处理民生公司事务,总经理职务由魏文瀚代理。
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