桩间距

摘要： 通过调查某高速公路边坡防护结构病害和破损情况,确定采用预应力锚索抗滑桩进行加固处理。为了合理确定预应力锚索抗滑桩的设计参数,通过建立数据模型,对不同设计参数下边坡和抗滑桩位移、安全系数的计算结果进行分析,确定了抗滑桩桩长、桩间距、截面尺寸,对边坡防护设计方案进行了优化。

摘要： 用有限元软件ABAQUS对室内模型开展数值模拟并进行对比验证,研究了倾角α=0°、5°、8°、12°,桩间距l=2.5d、3.0d、4.0d、5.0d、6.0d时,倾斜、竖直群桩在竖直分级加载情况下的荷载-沉降(Q-S)曲线、桩侧摩阻力q、桩身竖直位移U及弯矩M变化特性。结果表明:当竖直荷载Q较小时,倾斜群桩的Q-S曲线呈现线性状态,并随着Q值的增大逐渐由线性向非线性转换,Q值越大,非线性表现越明显。桩侧摩阻力q与Q呈非线性关系;相同Q值下,倾斜桩基桩侧摩阻力q的工作性能不同于竖直桩基的。竖直桩基中,有U_(中桩)>U_(边桩)>U_(角桩),竖直位移差随着桩间距l的增大而减小;倾斜桩基中,当l较小时,有U_(角桩)桩间距l呈反比;当α较大时,桩身下部弯矩M趋近于0。

摘要： 周围地层在基坑开挖过程中产生的变形是时空连续动态变化的一个过程。以滨海新区环保督查雨污分流改造项目港船泵站污水调头工程中的基坑工程为研究对象,采用数值分析的方式研究桩径以及桩间距变化对基坑和建筑结构变形的影响。

摘要： 湿喷桩是常见的软土处置技术,主要通过湿喷桩和桩间土共同作用提高土体的承载力。通过分析发现随着桩径、桩长、桩周摩擦强度的增加,复合地基的承载力增大,反之,随着桩间距的增大而减下。五个影响因素中,桩径和桩间距对复合地基承载力的影响最为显著。本文的研究成果可为湿喷桩的设计提供参考。

摘要： 以弗里敦行政综合大楼的基坑工程为研究对象,通过模型试验对基坑二次开挖排桩支挡体系的承载特性分析,探究了新增支护桩桩间距改变下对组合支护体系承载特性的影响。试验结果表明:相比于新增支护桩,既有支护桩的桩顶位移随着基坑开挖深度的增加而增大,新增支护桩的桩顶位移的增幅与其自身的间距呈递减关系。在基坑开挖过程中,既有桩支护桩的最大弯矩值,随着新增支护桩的间距增加而增大,且开挖深度与桩间距呈反比。为使桩后土体形成“土拱效应”,排桩支护体系发挥最佳效果,建议新增支护桩的桩间距在2~3倍桩径之间。

摘要： 莲花寺水库均质土坝段地基为中、高压缩性的湿陷性黄土,水库蓄水后坝基存在湿陷、压缩引起的附加沉降,对坝体结构稳定不利。工程采取了素土挤密桩的地基处理措施,经计算和现场试桩确定了桩间距,素土挤密桩使坝基土体提升了密实度、降低了压缩性、提高了承载能力,处理效果满足了本工程对土体压缩、湿陷性要求。

摘要： 预应力锚索抗滑桩在公路边坡治理工程中应用较为广泛。文章结合实际工程,基于数值模拟方式,对锚索布设位置、桩间距大小、土体内摩擦角、土体粘聚力四种参数影响下的加固效果进行分析。结果表明:锚索位置为距离桩顶1/5桩长时,预应力锚索抗滑桩加固效果最好;当桩后填土材料的内摩擦角土体内摩擦角>锚索布设位置>土体粘聚力。

摘要： 20世纪50年代以来,随着我国社会经济的发展,在陕西、山西等黄土地区兴建了众多工程,积累了众多的黄士地区研究经验,且获得了较多重要研究成果。现有研究大量集中于黄土的特殊性质、湿陷性的成因、分布、影响因素以及防治措施等方面,对黄土物理力学参数的研究多集中于参数间相关关系、相互影响等方面,而对黄土地区水泥土挤密桩施工问题讨论较少。基于此,文章旨在探讨湿陷性黄土地区挤密桩施工,为有关人员提供参考。

摘要： 煦园小区项目地下车库采用素土挤密桩地基处理方案消除黄土湿陷性,施工过程中判断消除黄土湿陷性的一个重要指标是素土挤密桩桩基检测合格率。从回填土含水率、桩间距、施工机械三个方面探讨素土挤密桩桩基检测合格率达到要求的措施。研究发现,控制最佳含水率、0.70m×0.80m桩间距及采用新型履带式数控回填夯机能将素土挤密桩桩基检测合格率有效提升至96.5%,同时达到了设计要求,节约了成本,缩短了工期。

摘要： 在进行软土地基加固时往往会用到碎石桩,同时在路堤下设置加固层能够更好的将总应力转移至碎石桩上,以此达到降低基础底部土体整体变形的目的。为了进一步分析碎石桩参数变化对路堤沉降、基底变形的影响,选择平面应变数值方法,分别计算有加筋、无加筋时碎石桩加固软土地基后路堤的受力情况,并模拟了路堤的沉降和基底的变形。研究结果表明:路堤的沉降值和路堤坡脚部位的隆起值,随着桩间距的减小而明显降低;将刚度较大的土工格栅设置在路堤底部时,调整碎石桩间距对路堤沉降的影响较小;土工格栅对减小路堤坡脚位置的隆起有着非常明显效果,不管怎样调整碎石桩的桩间距,对土体水平变形影响较大的仍然是基底土工格栅;地基整体水平变形随桩身长度的增加而减小,其中水平变形峰值处减小的幅度最大;基底土工格栅对水平变形的减小有比较明显的影响,同时调整碎石桩的长度,还能加快超静孔隙水压力的消散速度。

摘要： 土拱效应在自然界中普遍存在,菱形抗滑桩与普通抗滑桩的受力特性不同,很有必要对其合理桩间距展开深入研究.考虑抗滑桩加固边坡时的土拱效应,引入菱形抗滑桩受力分析计算模型,并基于某些基本假定,就对桩-土接触界面的剪切破坏机理及拱脚破坏的应力状态进行了分析,进而推导出菱形抗滑桩加固边坡的合理桩间距计算公式.通过算例对比分析,验证了理论计算模型及桩间距计算公式的合理性,在此基础上,对影响桩间距的摩擦角、黏聚力、桩宽以及强度折减系数等参数进行了分析和探讨,结果表明:(1)在同一滑坡推力下,菱形抗滑桩的合理桩间距与黏聚力、桩宽、强度折减系数均成正比关系变化;(2)滑坡推力在一定范围内变化时,改变桩宽对合理桩间距的影响程度保持不变;(3)滑坡推力在一定范围内变化时,摩擦角、黏聚力以及强度折减系数对合理桩间距的影响程度随着滑坡推力的增加有所下降.本文所得结论可以为抗滑桩加固边坡的工程应用提供有效参考.

摘要： 能量桩是一种由地源热泵技术与桩基埋管换热器结合组成的经济高效节能减排技术.目前已在建筑工程领域得到了一定的应用;桩埋管冷热温度循环会影响桩身温度和应力分布,且土体温度场的变化对邻近桩体的承载性能造成影响;然而,针对能量群桩的温度、热应力分析的研究仍相对较少.针对不同的群桩布置形式及桩间距情况下能量群桩特性进行数值模拟研究,分析在循环温度荷载作用下群桩桩身横截面内的温度场和热应力场的变化规律.研究结果表明:群桩桩体内温度、应力受邻近桩的影响明显;在单侧邻近桩体的影响下,桩身平面内会产生非对称分布的温度和应力,且在桩侧壁处温度与热应力变化较大.

摘要： 通过flac3D数值模拟,研究单一土质微型桩复合土钉的协同作用,通过调整微型桩间距,分析土体位移场和应力场的规律,研究证明,微型桩间距2D时,土钉的支护作用尚未发挥,桩间的土拱尚未形成,在桩间距(4～6)D时,微型桩与土钉的复合作用最好,桩间的摩擦土拱首先形成.在6D时桩后端承拱发挥作用,且土钉之间的水平鞍形拱初步形成,此时钉头压区与微型桩压区的存在叠交;在微型桩间距为9D时,桩后端承拱失效,土体发生绕流,但是土钉之间的鞍形拱转化为圆弧拱,土钉的支护作用增强;在微型桩间距12D时,钉间拱矢高变小,土体初步形成滑裂面.根据以上研究结论,建议微型桩与土钉复合支护的基坑,微型桩合理间距在(2～9)D,(4～6)D为宜.结论可为微型桩复合土钉支护设计及施工提供理论基础.

摘要： 本文以责安新区某公路左侧边坡为依托,采用数值分析的方法,分析大直径圆形抗滑桩在不同桩间距条件对边坡的加固效果评价.研究结果表明:经过大直径圆形抗滑桩加固后,边坡的最大位移显著减小,但是随桩间距的不断增大,最大位移不断增大.因此,在进行边坡抗滑桩支护时,合理的桩间距对边坡加固工程具有重要影响.

摘要： 在水平土拱效应的基础上分析排桩支护结构间距,利用土拱效应,建立土拱力学数学模型,通过相应的数学公式推导,得到最优桩间距的计算公式.通过工程实例来验证其合理性,最后通过理正软件和FLAC3D软件进行数值模拟,验证了桩间距计算公式的正确性.

摘要： 桩间距的确定是抗滑桩设计中的一个重要内容,其与桩间土体的土拱效应有关.对常见的5种考虑土拱效应的桩间净距计算理论进行了对比分析,结果表明尽管它们已在单个工程算例中被验证为合理的,但它们不具有广泛的适用性与有效性。进而基于归纳法的思想,利用多个实际工程的设计参数,对建立起考虑土拱效应影响的桩间距统一计算公式进行尝试,最终发现无法建立起一种普适的桩间距计算公式.但借助模型试验与现场试验研究增进对土拱效应作用机理的认识,针对局部区域或单个滑坡建立起桩间距的经验计算公式是可能的。

摘要： 本文以某国外复建项目600MW电厂塔式炉基础为例,通过基础设计方案的比较和选取,对锅炉基础结构布置进行了优化,获得了塔式炉基础在受场地限制情况下的设计优化结论,通过前面对本次附件工程塔式锅炉基础方案的研究分析，可以得出以下结论:对于受场地限制影响较大，持力土层的承载力特征值小于等于250kPa的项目，塔式锅炉基础采用天然地基的方案不可行。根据塔式锅炉的布置特点，可选择钻孔灌注桩方案。桩的布置应尽可能在荷载较大的主柱下方，以尽可能小的桩间距，尽可能对称的布置尽可能多的桩。并希望借此对国内外类似工程的基础设计提供借鉴参考.

摘要： 用P-Y曲线法推导出支盘桩桩身水平位移公式;利用ANSYS软件模拟分析承受水平荷载的挤扩支盘桩单桩破坏时对桩周土的应力影响范围,进而以北京地区为例分析支盘桩群桩承受水平荷载时桩间距、承力盘位置和承力盘个数对群桩效应的影响.得出北京地区减免群桩效应的合适的桩间距、承力盘位置和承力盘个数,对该地区挤扩支盘桩群桩的设计、施工和深入研究具有借鉴意义.

摘要： 基于工程实例,介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用,对不同桩距下灰土挤密桩对地基的处理效果进行了对比研究,分别从复合地基承载力、桩身回填土密实度、桩间土挤密效果、桩间土湿陷性四个方面进行了分析.试验结果显示,在湿陷性黄土中采用灰土挤密桩进行地基处理,不但可以消除湿陷性,并且可以提高复合地基承载力,是一种经济有效的方法.

摘要： 基于工程实例,介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用,对不同桩距下灰土挤密桩对地基的处理效果进行了对比研究,分别从复合地基承载力、桩身回填土密实度、桩间土挤密效果、桩间土湿陷性四个方面进行了分析.试验结果显示,在湿陷性黄土中采用灰土挤密桩进行地基处理,不但可以消除湿陷性,并且可以提高复合地基承载力,是一种经济有效的方法.

摘要： 本发明公开了一种反向自平衡试桩法上、下段桩最佳预留间距的计算方法，建立通用的计算分析模型，可针对桩周土，桩端土，桩体及基岩，充分考虑其基本的承载特性和受力方式等因素，将复杂的三维计算模型转化成平面应变问题，建立了桩‑土基础简化分析模型，并推导了桩顶变形及桩身内力的计算公式，本发明基于弹性理论方法，建立了反向自平衡试桩法桩‑土相互作用计算分析模型，进一步推导了反向自平衡试桩法在上段桩受压时的极限位移。在反向自平衡试桩法实践中，可提高设计精度，较为准确的测试到基桩的极限承载力。

摘要： 本发明公布了一种利用向量模型修正灌注桩内声测管的间距检测灌注桩的方法，通过矢量测试单元实时记录、测算换能器在声测管内的位置，剔除由于声测管不平行造成的各个测线的距离误差，极大的提高检测精度，矢量测试单元应用加速度计、陀螺仪等已经广泛使用的模块，技术成熟，可行性好，矢量测试单元工作时，不需要外界声光磁信息，适应声测管内部狭小、黑暗、深长、电磁信号受土壤等因素屏蔽严重的环境。对外界条件依赖小，通过增加矢量测试单元模块，及时解算，得到探头的位置，在下放声波接收换能器和声波发射换能器的过程中实时计算声波接收换能器和声波发射换能器下垂实际深度，在数据分析端读取。在对嵌岩桩检测入岩深度时，达到更高的精度。

摘要： 本发明公开了一种反向自平衡试桩法上、下段桩最佳预留间距的计算方法，建立通用的计算分析模型，可针对桩周土，桩端土，桩体及基岩，充分考虑其基本的承载特性和受力方式等因素，将复杂的三维计算模型转化成平面应变问题，建立了桩‑土基础简化分析模型，并推导了桩顶变形及桩身内力的计算公式，本发明基于弹性理论方法，建立了反向自平衡试桩法桩‑土相互作用计算分析模型，进一步推导了反向自平衡试桩法在上段桩受压时的极限位移。在反向自平衡试桩法实践中，可提高设计精度，较为准确的测试到基桩的极限承载力。

摘要： 本发明公布了一种利用向量模型修正灌注桩内声测管的间距检测灌注桩的方法，通过矢量测试单元实时记录、测算换能器在声测管内的位置，剔除由于声测管不平行造成的各个测线的距离误差，极大的提高检测精度，矢量测试单元应用加速度计、陀螺仪等已经广泛使用的模块，技术成熟，可行性好，矢量测试单元工作时，不需要外界声光磁信息，适应声测管内部狭小、黑暗、深长、电磁信号受土壤等因素屏蔽严重的环境。对外界条件依赖小，通过增加矢量测试单元模块，及时解算，得到探头的位置，在下放声波接收换能器和声波发射换能器的过程中实时计算声波接收换能器和声波发射换能器下垂实际深度，在数据分析端读取。在对嵌岩桩检测入岩深度时，达到更高的精度。

摘要： 本发明一般地涉及挤扩支盘桩技术领域，特别是一种双盘挤扩支盘桩的盘间距确定方法。方法包括：获取目标土体以及双盘挤扩支盘桩的物理参数，包括土的侧压力系数、土的重度、内摩擦角、粘聚力、上盘的埋深、盘直径以及桩直径；根据粘聚力、内摩擦角、土的重度、上盘的埋深、盘直径、土的侧压力系数以及桩直径计算得到目标土体的极限承载力；根据盘直径和桩直径计算得到上盘的投影面积；进而计算得到上盘承载力；根据上盘承载力，结合目标土体以及双盘挤扩支盘桩的物理参数最终计算得到最优盘间距。本发明不仅计算过程简单，而且计算出的最优盘间距可以很好的提高支盘桩得承载力，在工程中有较高的实用价值。

摘要： 本实用新型涉及一种大间距基桩单桩水平静载试验系统。包括用于施加水平荷载的拉力加载装置以及用于测量水平荷载的拉力传感器，所述的拉力加载装置与拉力传感器之间通过钩绳配合相连，所述拉力传感器及拉力加载装置的另一侧分别通过拉力挂钩及拉力绳与第一桩体及第二桩体相连，第一桩体及第二桩体的外侧分别设有基准梁，所述的基准梁上设有位移计，所述的基准梁固定在基准桩上，所述的拉力传感器及位移计分别与静载试验仪相连，还包括用于放置仪器设备的试验平台。由上述技术方案可知，本实用新型采用拉力加载的方式施加水平荷载，并通过拉力挂钩和拉力绳形成柔性连接，整个系统的稳定性高，试验效率高。

摘要： 本发明涉及一种基于土拱效应的抗滑桩桩间距及桩板土压力的确定方法，属于滑坡、边坡、基坑等支挡工程技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一：勘探滑坡治理工程现场，掌握地质勘察资料，形成地质勘察报告；步骤二：根据地质勘察报告进行滑坡推力的计算；步骤三：确定桩宽b；步骤四：给定精度控制量eps；步骤五：确定函数Φ的最小值Φmin，若Φmin≤eps，则转到步骤六，否则终止计算，表明此滑坡工程采用抗滑桩设计不合适；步骤六：确定桩间距和土拱方程；步骤七：计算桩板土压力。该方法与现有技术相比，可以提高抗滑桩设计的合理性，加大工程中抗滑桩能力的利用。

摘要： 本发明涉及一种基于土拱效应的抗滑桩桩间距及桩板土压力的确定方法，属于滑坡、边坡、基坑等支挡工程技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一：勘探滑坡治理工程现场，掌握地质勘察资料，形成地质勘察报告；步骤二：根据地质勘察报告进行滑坡推力的计算；步骤三：确定桩宽b；步骤四：给定精度控制量eps；步骤五：确定函数Φ的最小值Φmin，若Φmin≤eps，则转到步骤六，否则终止计算，表明此滑坡工程采用抗滑桩设计不合适；步骤六：确定桩间距和土拱方程；步骤七：计算桩板土压力。该方法与现有技术相比，可以提高抗滑桩设计的合理性，加大工程中抗滑桩能力的利用。

摘要： 本发明公开了一种确定抗液化振冲碎石桩桩间距的方法，包括以下步骤：1、根据原位试验判断地基土的液化程度，其中地基土的液化判别方法采用a、临界标准贯入击数法b、静力触探判别法c、剪切波速法中的一种或几种；2、确定消除液化需要桩间地基土达到的干密度；3、确定碎石桩的桩间距。根据打设碎石桩前后地基土的现场原位测试、室内试验及有限元数值分析成果的对比分析，全面研究了振冲碎石桩的抗液化功效，在此基础上基于挤密效应提出了碎石桩桩间距的确定方法，减免了试桩工程，缩短了工期，降低了工程造价。

摘要： 本实用新型涉及一种用于PCMW工法管桩桩间距定位引导装置，它包含有已定位的管桩、待定位的管桩、引导架本体、支撑架、钢丝绳及调节器；所述支撑架的一对工字钢横卧垂直插入待定位的管桩的两侧，引导架本体搁置在支撑架上方，三边矩形框的开口朝向已定位的管桩，钢丝绳与调节器串接后两端连接在三边矩形框的锁扣上。本实用新型的优点：1）通过上一个已将施工完成的管桩作为下一管桩的定位支撑点，来精确满足管桩间距的设计要求，确保了管桩的施工质量；2）定位引导装置的带套筒的滚轴可以有效减小管桩与紧身器的摩擦力，保证管桩的顺利下滑；3）本装置结构合理，操作简单，可循环使用，具有良好的经济效益和社会效益。