换油周期

摘要： 随着国Ⅵ排放法规的实施,一些商用车主机厂选用燃气发动机,并利用当量燃烧与三元催化后处理相关的技术路线以达到国Ⅵ排放要求;与此同时,延长换油周期对油品也提出了更高的要求。本文采用长寿命燃气机油赠程R610W-40在国Ⅵ重型燃气牵引车上进行60000 km的行车试验应用研究。行车试验结果表明,赠程R610W-40能满足国Ⅵ重卡燃气发动机的使用要求,并具有优异的黏度保持能力、抗氧化、抗硝化以及抗磨损性能,为合理换油提供了技术支撑。

摘要： 国内某领先的垃圾填埋气综合处置投资运营商致力于生活垃圾填埋场气的综合利用,拥有多个垃圾填埋气发电厂项目,发电机组有胜动、济柴750 kW的国产机组和颜巴赫750 kW的进口机组。发电机组用油量大,每次换油500 L/台,因各垃圾填埋厂的气源成分差异较大,造成燃气发电机组的维护保养情况不一,平均每500 h左右就需要换油保养,使用成本非常高,因此客户希望通过延长换油周期来降低成本。但通过近一年试用国内外多家润滑油供应商的燃气发动机油产品,仍然不能达到理想的目标。为解决客户的实际问题,结合设备的工况特点,本文进行了长城SAE 40固定式燃气发动机油的试用应用研究、差异化方案设计和实地验证,以期能够为客户提供满意的产品服务。

摘要： 车用润滑油起着润滑、减磨、冷却降温、防锈及清洁等重要作用,是燃油车辆正常行驶的保障。目前,车用润滑油的换油周期主要以4S店建议的5000 km或者6个月(里程数不足5000 km)为依据,而具体的车用润滑油工况的多变性和润滑油添加剂的复杂性,且缺乏性能的实时监测,使得科学地确定车用润滑油换油周期成为当前的一大技术难题。针对车用润滑油性能检测技术进行了综述,对节能减排和提升车用润滑油应用技术水平有着重要的科学意义和实用价值。

摘要： 汽车制造商表示有兴趣在下一个油品规格推出之前解决目前北美最新乘用车机油规格中存在的一些问题。他们的愿望清单中包括一项新的程序测试,以确保机油在整个换油周期内都具有预防低速早燃的性能,还希望新增两个低黏度等级油品。关于新测试:随着机油老化,一些通过新机油低速早燃测试的润滑剂,在整个机油换油期内的使用后期可能不会继续防止低速早燃。

摘要： 针对目前钻井基地发电柴油机设备厂家给出的换油周期偏短的问题,文中选取了具有代表性的3台发电柴油机开展合理换油周期试验研究。通过对服役柴油机油各项关键性能指标的监测分析,结合相关标准给出的换油参考值,寻找服役柴油机油的合理换油周期值。试验结果表明,在1000 h试验周期内,3台试验柴油机服役柴油机油没有指标超出换油参考值,大部分指标至试验结束仍有相当技术余量,表明将钻井发电柴油机油品更换周期由原来的500 h提升至1000 h基本可行。

摘要： 主要对商用车齿轮油10×104 km换油周期试验工作进行了介绍,先后对油品的理化分析、齿轮寿命台架试验,实际行车试验来确定油品能否达到10×104 km的目标换油里程.对试验过程中油品的100°C运动粘度、酸值、铁含量进行监测,以确保在整个换油周期内油品状态符合换油指标的技术要求.样品A、样品B2种油品均达到10×104 km换油周期的使用要求.

摘要： 近期,为进一步拓宽产品类型,满足客户的技术需求,菲亚特动力科技的研究人员开发了1款全新的润滑油。该款润滑油能使发动机轻松应对各种工况,并具有出色的性能表现。同时,该款润滑油能有效延长发动机换油周期,并降低其运行成本。

摘要： 本文以地铁车辆段钢轨打磨车在用液压油为研究对象,利用油液检测技术,分析论证了在用液压油的衰变趋势及液压系统零部件磨损情况。针对在用液压油的油质监测方法和换油周期指出了合理建议,对于地铁车辆段钢轨打磨车的维护和保养,设置类似使用状况的工程车油脂更换周期具有一定的借鉴意义。

摘要： 长效、节能、环保是发动机机油发展主要驱动力.为满足消费者的需求,需要不断推出合适的发动机机油产品,同时需要进行机油专项综合性能试验,验证机油是否满足发动机各项使用需求.结合机油及发动机的技术特点,设定机油综合性能试验工况,进行台架试验,时长模拟实车行驶1.5倍换油周期,可以有效评价汽车发动机机油的使用性能.

摘要： 本文以地铁车辆段钢轨打磨车在用液压油为研究对象,利用油液检测技术,分析论证了在用液压油的衰变趋势及液压系统零部件磨损情况.针对在用液压油的油质监测方法和换油周期指出了合理建议,对于地铁车辆段钢轨打磨车的维护和保养,设置类似使用状况的工程车油脂更换周期具有一定的借鉴意义.

摘要： 该研究依据车辆使用工况的差异,选取不同车型的试验车辆,进行机油不同使用里程的运动粘度变化率、闪点、燃油稀释、金属元素等质量指标的检测分析.根据研究结果,在不影响车辆正常使用的情况下,发动机机油换油周期可从原先5000km延长至10000km.若要实现按质换油,不造成润滑油浪费,又要考虑环境因素的影响,保持发动机可靠度较高,换油周期可选择为9000km.

摘要： 阐述了如何确定设备的机械油换油周期，介绍了用取样目测法确定换油周期的方法，简单实用可操作性强。rn 机械油由于受到各种物理和化学因素的影响，如空气中的氧气、金属、水分、温度及使用条件等诸因素的影响，会逐渐老化变质，使原有的理化指标发生变化，使用性能下降，最终因不能满足设备的正常工作需要而更换。传统的换油周期根据GB和SB标准制定的，它并不是最佳的，能否找到一种确定最佳换油期的方法，使设备零部件不因延长换油时间而过早磨损，又不因过早换油而浪费油呢?根据机械油的使用情况，对其主要的理代指标及换油周期进行了探讨，并提出了解决办法。

摘要： 研究了发动机可靠性与润滑油的相关性，对油品进行了基于积碳沉积物对抗氧化性的研究、基于低粘度机油降油耗的研究和基于长换油周期的研究。

摘要： 本文分析了液压油在保护设备、提高换油周期、节能、系统效率方面的价值。详细介绍了几款液压油产品及其性能。

摘要： 近年来我国经济快速发展，其中汽车工业发展迅速。文章概括了汽车润滑效率及润滑油长换油周期现状.介绍了一汽在提高汽车润滑效率与延长润滑油换油周期方面的工作.分析了提高汽车润滑效率和延长润滑油换油周期的技术难点.讨论了提高汽车润滑效率和延长润滑油换油期所面临的机遇和挑战.

摘要： 节能、环保和延长换油期是推动内燃机油更新换代的三大驱动力.受全球范围环保呼声日趋高涨的影响,长换油周期的润滑油由于能减少废油量成为重要研究课题之一.使用龙蟠长寿命燃气发动机油10W-40在双燃料出租车上进行了行车试验,结果表明,龙蟠长寿命燃气发动机油10W-40长寿命燃气发动机油在出租车上行驶10000km后各项性能指标均远低于换油指标要求,可为出租车在长时间超负荷运行及频繁启停工况下提供良好的润滑保护,并降低车辆保养维修成本.

摘要： 针对城市周边道路的实际使用情况,选择在国产商用车A、B和C三款车型上进行GL-585W-90重负荷车辆齿轮油性能测试,通过油品运动黏度、酸值、正戊烷不溶物、铁铜元素含量等分析指标变化确定齿轮油的换油周期,对比不同车辆和不同车桥齿轮油性能变化考察重负荷车辆齿轮油在城市周边道路耐久性试验应用中的性能表现.

摘要： 对自动压滤机的内外环境进行改进。降低了自动压滤机高温报警和液压系统故障发生频率，通过对液压系统的污染控制将换油周期延长3倍以上，产生了可观的经济效益。

摘要： 作为设备保养和维护人员,选用的润滑脂,必须满足能降低摩擦副相对表面间的摩擦阻力和能量消耗,减少表面磨损的要求,延长印刷设备使用寿命,保障设备正常运转.同时,解决冷却、高温、污染和腐蚀问题.在实际应用中,最好的润滑脂应当在满足以上条件的前提下,做到润滑系统尽可能简化,容易维护,资源容易取得.润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种或几种液体润滑油中,形成的一种固体或半固体的产物,由基础油、稠化剂和添加剂组成,润滑脂的性质由这三组分以及所形成的结构共同决定.所以,了解润滑脂各组分的主要特征及对润滑脂性能的影响,掌握各种润滑脂的特性,对于选择和研究润滑脂来说非常重要.

摘要： 作为设备保养和维护人员,选用的润滑脂,必须满足能降低摩擦副相对表面间的摩擦阻力和能量消耗,减少表面磨损的要求,延长印刷设备使用寿命,保障设备正常运转.同时,解决冷却、高温、污染和腐蚀问题.在实际应用中,最好的润滑脂应当在满足以上条件的前提下,做到润滑系统尽可能简化,容易维护,资源容易取得.润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种或几种液体润滑油中,形成的一种固体或半固体的产物,由基础油、稠化剂和添加剂组成,润滑脂的性质由这三组分以及所形成的结构共同决定.所以,了解润滑脂各组分的主要特征及对润滑脂性能的影响,掌握各种润滑脂的特性,对于选择和研究润滑脂来说非常重要.

摘要： 本发明公开了一种超长换油周期的齿轮油及其制备方法，齿轮油由以下原料制得：超高黏度烯烃类合成油、聚甲基丙烯酸酯类降凝剂、粘度指数改进剂、季戊四醇酯、长效复合剂、烷基萘基础油、消泡剂、防锈剂、油性剂、清净剂、极压抗磨剂和金属减活剂份；本发明还公开了上述齿轮油的制备方法，包括以下步骤：加PAO、季戊四醇酯、聚甲基丙烯酸酯类降凝剂、粘度指数改进剂得到混合物A；烷基萘基础油中加极压抗磨剂、防锈剂、清净剂、金属减活剂和油性剂得到混合物B；混合物B与长效复合剂混合得到混合物C，混合物A与混合物C混合，加消泡剂。本发明制得的齿轮油具有优良的热氧化稳定性，且使用过程中粘度损失小，具有长达50万公里的换油周期。

摘要： 本发明公开了一种发动机润滑油换油周期评价方法，包括将发动机设置在试验台架上；依次模拟整车常用工况、整车高速工况、怠速工况以及技术功能劣化工况，并重复循环设定频次；对发动机润滑油采样分析，以确定换油周期。本发明提供的发动机润滑油换油周期评价方法，通过采用发动机实验台架模拟各个工况，实现了对发动机润滑油老化程度的快速评价，可以准确定义换油周期。

摘要： 本发明涉及一种基于再生频次的机油换油周期预测方法，通过模拟在不同环境、海拔条件下，获取实测车辆的单次再生循环机油稀释率；然后根据实测车辆电子控制单元ECU的再生触发标志位，确定其再生频次，结合所得单次再生循环机油稀释率，综合计算实时机油稀释率水平；之后根据实测车辆发动机可靠性及其常用机油品质确定机油稀释率最大极值，从而分等级设置高中低频次提醒策略，据此确定实测车辆的仪表显示规范。本发明方法能有效消除DPF再生对长换油策略推进的障碍，无需考虑车辆的使用场景和环境，实现实时预警提醒，在保护发动机耐久性能同时尽可能做到极限换油，以起到降低使用成本，节约机油的效果。

摘要： 本发明公开了一种超长换油周期齿轮油，包括如下组分：基础油5‑15份、清净分散剂0.5‑1份、抗磨剂0.8‑1.6份、抗氧化剂0.5‑1.5份、防锈剂0.2‑1份、粘度指数改进剂0.6‑1.2份、抗泡剂0.1‑0.5份。本发明属于润滑油技术领域，具体是指一种优质基础油，延缓衰减，降低粘度下降，长效添加剂，高效保护，抗磨损性能优异的超长换油周期齿轮油。

摘要： 本发明公开了一种发动机润滑油换油周期预测方法，本发明选取起始氧化温度为润滑油质量参考指标，即润滑油的起始氧化温度达到一定阈值，即需要更换，选取运行里程和运行时间作为发动机换油的直观参考指标；以起始氧化温度为因变量，机动车的运行里程和运行时间为自变量，建立润滑油质量的多重线性回归模型；根据多重线性回归模型计算换油周期，即在给定时间内，机动车可以运行的最大里程数或者给定的运行里程内最长的运行时间。本发明依据测试获得的试验数据样本，采用多重线性回归分析方法建立了润滑油起始氧化温度与车辆运行里程和运行时间之间的关系模型，通过发动机油换油周期预测模型能够准确计算，提供合理的换油周期，节约资源。

摘要： 本发明公开了一种超长换油周期的齿轮油及其制备方法，齿轮油由以下原料制得：超高黏度烯烃类合成油、聚甲基丙烯酸酯类降凝剂、粘度指数改进剂、季戊四醇酯、长效复合剂、烷基萘基础油、消泡剂、防锈剂、油性剂、清净剂、极压抗磨剂和金属减活剂份；本发明还公开了上述齿轮油的制备方法，包括以下步骤：加PAO、季戊四醇酯、聚甲基丙烯酸酯类降凝剂、粘度指数改进剂得到混合物A；烷基萘基础油中加极压抗磨剂、防锈剂、清净剂、金属减活剂和油性剂得到混合物B；混合物B与长效复合剂混合得到混合物C，混合物A与混合物C混合，加消泡剂。本发明制得的齿轮油具有优良的热氧化稳定性，且使用过程中粘度损失小，具有长达50万公里的换油周期。

摘要： 本发明公开了一种发动机润滑油换油周期评价方法，包括将发动机设置在试验台架上；依次模拟整车常用工况、整车高速工况、怠速工况以及技术功能劣化工况，并重复循环设定频次；对发动机润滑油采样分析，以确定换油周期。本发明提供的发动机润滑油换油周期评价方法，通过采用发动机实验台架模拟各个工况，实现了对发动机润滑油老化程度的快速评价，可以准确定义换油周期。

摘要： 本发明涉及石油化工领域，涉及一种长换油周期环保柴油机油及其制造方法，该机油以15‑25％的复合剂，2‑10％的粘指剂，0.1‑1％的降凝剂，0.2‑2％的抗氧剂，0.5‑5％的减磨剂，余量为全合成基础油为原料制备而成，通过在柴机油中加入复合剂，提高了柴机油的耐磨性，减小部件磨损，二异辛基二硫代氨基甲酸钼和无灰二硫代磷酸酯之间的协同作用，提高了柴机油的抗磨性；聚α烯烃PAO基础油的加入提升了柴机油的低温性能，烷基萘AN25基础油的加入提高了柴机油的热氧稳定性，延长了柴机油的使用寿命，同时由于硼化聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂和硫化烷基酚钙清净剂低氮元素添加剂的加入，降低了氮氧化物的排放，使该柴机油更具环保。

摘要： 本发明涉及发动机润滑油技术领域，具体涉及一种长换油周期柴油机油组合物，其中，所述柴油机油组合物含有酸捕捉剂、复合剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗泡剂和矿物加氢基础油。本发明通过在矿物加氢基础油中添加酸捕捉剂及其他添加剂来调配柴油机油，减缓了机油使用过程中产生的酸对发动机部件的腐蚀，降低了油品的氧化变质和碱值下降速率，延长了油品的换油周期，显著提高机油的氧化安定性、热稳定性和抗腐蚀性，从而延长了机油的使用寿命，并且本发明柴油机油具有良好的抗磨减摩性，能有效降低油泥，清净分散性好，适用于高性能重负荷大功率柴油机，满足API CJ‑415W‑40柴油机油的规格要求。

摘要： 一种超长换油周期柴油发动机润滑油复合添加剂，基本特征在于：由基础油；烷基二苯胺；聚完氧基多醇；乙氧基酚类；锈蚀抑制剂；硼化物基金属陶瓷；氧化铜；氧化锌组成。本发明方案科学合理，对发动机的磨损面有很强的修复功能，最大限度的减少摩擦降低噪音提高密封，动力增强，延长换油周期3‑6倍，可以达到5万公里以上的超长换油周期。降低废气排放；有明显的节约燃油的功效。提高环保要求。各种功效均高于其它同类产品。