市场经济模式

摘要： 历史实践已经证明,信奉西方主流经济学的国家在预测和解决经济危机过程中显得力不从心,无法提供切实有效的解决方案。与此相对的是,中国经济却迅速崛起,创造了长时期高增长的经济奇迹,使得经济学界不得不思考什么是有效的市场经济模式,且逐渐承认中国特色社会主义政治经济学存在的合理性与必要性,从政治经济理论体系的“否定中国理论”逐渐过渡到向“中国发展模式”取经。

摘要： 从西方发达国家经验可知,美国的自由市场经济模式、德国的社会市场经济模式、日本的政府导向型市场经济模式和瑞典的福利市场经济模式中,政府使用转移支付、税收和社会保障等手段履行政府收入再分配调节职能,对收入分配差距起到了较好的调节作用.对于我国的收入分配差距问题,要坚持“有效市场”与“有为政府”的辩证统一,通过构建统一开放、有序竞争的市场体系,形成各要素所有者的合理收益,解决初次分配领域的问题;通过转移支付、税收、社会保障和公共服务均等化等更好履行政府收入再分配调节职能,逐步缩小收入分配差距.

摘要： 经济体制的不断完善及社会主义市场进程的不断优化,现阶段整体的服务经济水平已经迈向更加稳定发展的趋势.如何创建新型的市场经济体系,激发经济活力,降低不利影响因素成为了整个社会经济发展过程中的重点问题.建立健全市场经济体制是做好财务工作的重要基础,因此要想让经济发展迈向一个全新的台阶就必须依靠健全、完善的管理工作,应及时做好市场调控工作.

摘要： 医院管理模式就是医院管理的运作方式和所采取的样式。医院管理模式各不相同,它与社会制度、经济条件、文化背景、医疗保健制度、市场经济模式等因素密切相关,也就是模式多样化。医院管理“管”什么,这是医院管理遇到的首要问题,其实质是医院管理的范畴或基本内容。

摘要： 现今社会中,大多数国家在经济发展模式中都采用的是市场经济模式.不过,因为各个家的国情和文化存在较大差异,所以产生的市场经济模式也各有不同,因而每种市场经济模式都有着自身的显著特征.作者基于此,分析了当下比较典型的盎格鲁—撒克逊经济模式,并指出了这种市场经济模式的优势和不足.

摘要： 当代各主要发达国家都实行的是市场经济体制,由于各国历史文化背景、发展路径不同,从而形成了各具特点的市场经济模式.但从总体来看,各国的市场经济已不再是单纯的市场竞争体制,国家在经济过程中发挥着越来越重要的调控作用.政府干预与市场调节,已成为共同支配社会经济运动的内在机制而一同发挥作用.

摘要： 本文简要论述了全球金融经济危机蔓延到俄罗斯，贬值的却不是美元，而是俄罗斯卢布以及在信贷短缺情况下，市场经济模式的效率。

摘要： 本文介绍了运行优化管理系统在田家庵电厂的应用情况,简述了优化实施过程中遇到的问题和解决措施,对其它同类机组实行运行优化,提高机组经济性提供了参考.

摘要： 本文介绍了运行优化管理系统在田家庵电厂的应用情况,简述了优化实施过程中遇到的问题和解决措施,对其它同类机组实行运行优化,提高机组经济性提供了参考.

摘要： 本文介绍了运行优化管理系统在田家庵电厂的应用情况,简述了优化实施过程中遇到的问题和解决措施,对其它同类机组实行运行优化,提高机组经济性提供了参考.

摘要： 本文介绍了运行优化管理系统在田家庵电厂的应用情况,简述了优化实施过程中遇到的问题和解决措施,对其它同类机组实行运行优化,提高机组经济性提供了参考.

摘要： 本申请涉及一种操作混合动力变速器(34)的方法，其中混合动力变速器具有两个电动机器(56、62)和两个或更多行星齿轮组(36、38、40)。该方法提出根据包括无级变速关系的驱动模式来控制变速器(34)以及根据或多或少的自动和手动固定速度关系模式来控制变速器(34)。所述固定速度关系模式包括利用耦联装置(C1、C2、C3、C4)得到的多个机械传动比(MG1、MG3、MG5、MG7)和介于机械传动比之间的虚拟传动比(VG2、VG4、VG6)。驾驶员可请求以经济模式或运动模式中的一个操作变速器，于是变速器以所请求的经济模式或运动模式进行操作。目的是改善驾驶员对车辆性能的印象。

摘要： 本发明提供了一种共享经济模式下的物联网车位锁，属于互联网技术领域。它解决了现有车位锁共享等技术问题。一种共享经济模式下的物联网车位锁，本车位锁包括车位锁硬件装置、移动APP和服务器，车位锁硬件装置主要包括中央控制板、射频遥控单元、GPRS通信单元、电机驱动单元、防盗报警单元、驱动模块、MCU主控制单元、电源和车位锁本体。本发明具有优化车位锁共享等优点。

摘要： 一种纯电动客车经济模式的控制方法，具体如下：（1）设置经济模式下的扭矩系数k，Tm=k×Tmap；退出经济模式后，Tm=Tmap；（2）设置车辆向前行驶中的经济模式退出条件，满足以下任意一个：a、车辆处于静态起步阶段，且满油门持续t1时间；b、车辆处于中低速段，设置加速度阈值为a1，车辆加速度a1，且满油门持续t2时间；c、车辆处于高速段，且满油门持续t3时间；d、车辆处于全车速段，且满油门持续t4时间；（3）设置电机负转速值n1为阈值，在D档下电机转速n1，则判断车辆出现后溜，立即退出经济模式。本发明通过对不同车速段设置了不同的退出条件，能够退出扭矩限制，释放电机的全部扭矩能力。

摘要： 本公开涉及一种包括燃料经济模式启用的自适应驾驶控制的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：接收环境背景数据，其中，燃料经济驾驶模式(燃料经济模式)的自动启用基于所述环境背景数据而被调节。所述处理器还被配置为：对所述环境背景数据进行评估，以基于与启用因素的数据对应性来确定燃料经济驾驶模式是否应被自动启用，并且根据所述环境背景数据与启用因素的对应性来启用燃料经济驾驶模式。

摘要： 本发明涉及交易系统。一种市场经济的商务交易模式，其特征在于，该模式可应用于电子商务和现实商务活动中，凡是国家法律允许买卖的产品和服务，都可以采用该健康经济体市场商务模式。

摘要： 具有经济模式和动力模式转换的多档自动变速器装置及汽车，所述装置包括双离合器组件、减速主箱组件和减速副箱组件；奇数档输入轴和偶数档输入轴分别通过花键与奇数档离合器和偶数档离合器相连；中间轴上齿轮分别与偶数档输入轴和奇数档输入轴上齿轮相连；中间轴还与输出轴上的从动齿轮相连；惰轮轴上的惰轮分别与偶数档输入轴上的二档、倒档主动齿轮和中间轴上的倒档从动齿轮相连；减速副箱组件包括第一同步器、湿式离合器、第一制动器、第二同步器和第二制动器；输出轴将动力传递给减速副箱组件的行星排机构，由第一同步器，或湿式离合器和第一制动器组合，或第二同步器和第二制动器组合三种形式实现二次减速增扭。

摘要： 本申请涉及一种操作混合动力变速器(34)的方法，其中混合动力变速器具有两个电动机器(56、62)和两个或更多行星齿轮组(36、38、40)。该方法提出根据包括无级变速关系的驱动模式来控制变速器(34)以及根据或多或少的自动和手动固定速度关系模式来控制变速器(34)。所述固定速度关系模式包括利用耦联装置(C1、C2、C3、C4)得到的多个机械传动比(MG1、MG3、MG5、MG7)和介于机械传动比之间的虚拟传动比(VG2、VG4、VG6)。驾驶员可请求以经济模式或运动模式中的一个操作变速器，于是变速器以所请求的经济模式或运动模式进行操作。目的是改善驾驶员对车辆性能的印象。

摘要： 本发明公开了一种智能数据采集器和基于该智能数据采集器的共享经济模式抄表方法，智能数据采集器包括控制单元、电源适配单元、存储单元、485下行通讯接口和WiFi上行通讯接口，智能数据采集器通过485下行通讯接口连接电表，抄录电表数据并存储；供电企业以共享抄表模式发布抄表任务，抄表人员通过共享抄表手机APP系统接收抄表任务，到达智能数据采集器附近，通过手机WiFi连接智能数据采集器，抄录电表数据并上传，获取相应的抄表报酬。本发明可有效解决部分远程集中抄表无信号、设备故障等情况下的即时抄表问题，提高抄表效率和准确性，提高电费回收率。

摘要： 一种纯电动客车经济模式的控制方法，具体如下：（1）设置经济模式下的扭矩系数k，Tm=k×Tmap；退出经济模式后，Tm=Tmap；（2）设置车辆向前行驶中的经济模式退出条件，满足以下任意一个：a、车辆处于静态起步阶段，且满油门持续t1时间；b、车辆处于中低速段，设置加速度阈值为a1，车辆加速度a1，且满油门持续t2时间；c、车辆处于高速段，且满油门持续t3时间；d、车辆处于全车速段，且满油门持续t4时间；（3）设置电机负转速值n1为阈值，在D档下电机转速n1，则判断车辆出现后溜，立即退出经济模式。本发明通过对不同车速段设置了不同的退出条件，能够退出扭矩限制，释放电机的全部扭矩能力。

摘要： 本实用新型公开了一种共享经济模式的物流配送转运称重平台设备，本实用新型包括箱体，所述箱体的正面安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的一侧安装有防护架，所述防护架的一侧设置有传送带，所述传送带的顶部安装防滑块，所述防护架的另一侧安装有支撑板，所述支撑板的背面安装有底板。本实用新型通过减震弹簧、板体和加固板的设置，在运送货物时，防护架可避免一些较小的货物掉落下来，若是一些较大货物从传送带上掉落在保护垫上，减震弹簧和保护垫配合使用可缓冲货物掉落而产生的冲击力，加固板可对板体的内部进行有效加固，同时也对板体进行有效保护，继而延长板体的使用寿命，增加了该装置的使用性。