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实时定位

实时定位的相关文献在1989年到2023年内共计1240篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、测绘学、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文327篇、会议论文23篇、专利文献448225篇;相关期刊247种,包括测绘与空间地理信息、科技信息、煤矿机电等; 相关会议23种,包括2013年度江苏省测绘学会学术年会、中国地球物理学会第二十七届年会、全球华人无损检测高峰论坛等;实时定位的相关文献由2995位作者贡献,包括唐飞、不公告发明人、张凯等。

实时定位—发文量

期刊论文>

论文:327 占比:0.07%

会议论文>

论文:23 占比:0.01%

专利文献>

论文:448225 占比:99.92%

总计:448575篇

实时定位—发文趋势图

实时定位

-研究学者

  • 唐飞
  • 不公告发明人
  • 张凯
  • 李俊
  • 申富饶
  • 于萌萌
  • 卢康
  • 吴克利
  • 周晴
  • 李伟
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

作者

    • 李睿; 陈强; 张新宇; 闫丰亭; 郭梦茹
    • 摘要: 针对传统地下管线信息系统存在的查看管线空间感不足、管线施工决策不灵活、对本地软件程序依赖性高的问题,设计了一个基于移动端的地下管线增强现实系统。为实现移动端增强现实管线建模功能,利用圆参数方程结合标架技术的方法对管线自动化三维建模,并通过高精度定位来加载附近管线数据;然后,设计了一种视觉与多传感器融合的方法,实现混合跟踪注册;最终,基于阿尔·吉斯(AR.js)技术编写代码实现了系统的整体功能。实验表明,系统三维模型渲染流畅,位姿估计误差小,在查看地下管线作业中具有直观准确、便捷灵活、运行环境适应性强的特点,在智慧城市推进工作中,为管线信息的智能化管理,提供了稳定可靠实时交互可视化的系统方案。
    • 黄铃; 王俊平
    • 摘要: 随着我国高速铁路建设的深入,对供电接触网的监测需求日益突出,国铁集团在运营动车组上安装车载接触网状态检测装置,实时检测接触网和受电弓的运行状态并在发现异常时向地面数据中心发出报警,准确定位信息是监测系统不可或缺的重要数据。本文研究了基于EOAS的动车组实时定位方法,通过EOAS车载网络数据、GPS数据、激光传感器数据的时空融合,综合计算确定动车实时位置,经现场复核,本文定位方法快速、准确,可以满足正线高速运行动车组的实时定位要求,本文定位方法也可以应用于各类铁路和接触网监测系统的定位功能设计。
    • 陈骋; 陈秀田; 朱明亮
    • 摘要: 消防灭火机器人是煤矿井下防灭火治理及灾后救援的重要装备,但目前针对煤矿井下复杂地形的机器人定位、路径规划、火灾险情识别及精准灭火等方面的研究较少。针对该问题,提出了一种煤矿消防灭火机器人系统设计方案。结合超宽带(UWB)、激光雷达技术,采用迭代最近点(ICP)算法实现机器人定位初始化;结合惯性测量装置和里程计数据,采用自适应蒙特卡洛定位(AMCL)算法实现机器人实时定位,实测定位精度达5~10 cm;通过加入寻找新目标点的容忍距离参数对A^(*)算法进行优化,并采用优化A^(*)算法实现机器人路径规划,测试结果表明,采用优化A^(*)算法进行路径规划用时短,规划的路径合理;通过先验知识生成着火点特征图片库,采用模板匹配方法识别险情目标,测试结果表明,机器人对动态多着火点的虚警率在10%以内,识别率达90%,满足应用要求;采用速度、位置双闭环的串级控制器实现云台俯仰轴和偏航轴角度控制,并通过云台控制将消防弹投射至险情目标,为煤矿精准灭火提供技术支持。
    • 范涌高; 周怡敏; 张玉玺; 闫宋锟; 朱丽娜
    • 摘要: 提出了一种包含粗定位和高精定位在内的复合定位系统,该系统可对井下作业人员的位置进行实时监测,从而实现及时救援和人员管理的目的;由于井下作业人员的位置会持续发生变化,所以信息采集过程中的位置信息具有滞后性,这对快速持续的高精度定位带来了巨大的挑战;基于该问题,提出了一种基于层次聚类的粗定位方法,通过对现有完整数据和目标可能位置进行信息融合和冗余去除来预测实际位置;然后,再在粗定位的范围内布设当前已有的高精度定位设备以实现高精度定位;仿真结果证明,提出的复合定位系统可以将定位范围从15 km缩小至500 m,且能够实现100%的拓扑预测精度。
    • 张璋; 王文峰
    • 摘要: 本文通过研究实时定位系统参考架构,分析不同实时定位系统的特点及差异性,提出实时定位系统标准化建议。
    • 万晶莹; 龙家廷; 李建英; 梅玲玲; 彭家美
    • 摘要: 本设计为一款基于北斗模块与4G通讯模组的飞行器轨迹追踪装置。本设计主要由北斗模块、4G通讯模块、以及控制主板、电池包组成。主控板通过与北斗模块进行串口通信,接收到与定位有关的数据,并使用了扩展卡尔曼滤波算法来提高系统定位精度。获取到定位数据后通过4G通信模块将解析完成后的定位数据发送到服务器端口,从而生成飞行器当前实时的飞行轨迹及飞行状态数据,实现对飞行器飞行状况的实时追踪。其中,为了增加装置的可靠性,本装置设置了4G信号强度实时监测,在高空中4G信号微弱时,系统将切换为北斗短报文通信方式继续向服务器端指挥机继续发送当前定位数据,增强了通信的可靠性。与此同时,为了解决北斗卡通信频度上限的问题,本装置设计了四张北斗卡轮流切换发送报文的机制,提高了通信频度,确保了定位数据的连续性,提升了本装置的通信性能。
    • 摘要: 工商银行长者爱心卡数字人民币硬件钱包首发(本刊讯)7月26日,工商银行长者爱心卡数字人民币硬件钱包首发仪式在海南举行。据了解,长者爱心卡数字人民币硬件钱包依托工商银行和中国移动联合研发的S I M PAY硬钱包产品,使用NFC近场通信、物联网等技术,具备亲情互拨、紧急求助、实时定位、数字人民币支付等功能亮点,实现钱包、手机常用功能二合一,可为老年人提供更加便捷、安全的出行保障。同时长者爱心卡数字人民币硬件钱包封面记录有老人病史、家庭住址等信息,便于路人及时救助。老人日常消费仅需“碰一碰”即可完成支付,且不绑定银行卡,谨防诈骗风险。此外,亲属还可通过数字人民币A p p或工商银行手机银行A p p等渠道为老年卡个人钱包进行充值。此外,老人可设置三个亲情通话号码,一键拨通,方便老人与家属亲情互动。
    • 赵宇航; 龚元明
    • 摘要: 为推动车联网的发展,针对新能源汽车的安全性问题,设计了一种基于web技术的新能源汽车状态监测平台。平台主要由车载终端、云服务器端、远程客户端3部分组成。车载终端将汽车上各项参数编码并通过通信模块将数据打包发送到云服务器,云服务器端对报文进行解析并保存到数据库,远程监测中心调取并显示新能源汽车各项参数、地理位置等,实现对新能源汽车运行数据的实时采集与处理、实时定位、远程监测等功能。
    • 张新宇; 陈强; 李睿
    • 摘要: 针对传统地下管线系统在使用时存在决策不灵活、对本地软件程序依赖性高等问题,结合LBS(基于位置服务,Location Based Service)技术与三维建模技术,研究设计了一种基于移动Web端地下管线系统。首先通过RTK技术获取用户当前位置的高精度坐标作为数据筛选条件,然后从数据库中选取一定范围的管线数据进行建模,并提出一种基于圆参数方程的矢量微分法,实现高精度自动化建模。同时利用Three.js技术对模型实时渲染,最终实现在移动Web端实时定位查看地下管线分布情况。实验表明,三维模型渲染流畅,系统兼容性强,在查看地下管线作业中具有直观准确、便捷灵活等特点,为智慧城市发展建设提供了技术方案探索。
    • 胡文强; 胡建鹏
    • 摘要: 针对室内定位系统在实际应用场景中算法复杂度高、运算量较大的问题,文中设计并实现了一种基于EKF的WiFi/PDR融合定位系统。在WiFi指纹定位部分提出了基于自适应滑动窗口的指纹匹配方法,通过邻近状态的RSSI欧式距离解算得到搜索窗口,以动态调整指纹库的匹配范围,从而实现了定位结果的快速收敛。在融合定位阶段,结合EKF与PDR的系统特性来解决时间配准问题。以WiFi数据更新为基准,利用EKF算法进行数据融合,在融合数据不同步时由PDR直接输出定位结果。实验结果表明,该定位系统具有良好的运行效果与稳定性,所提方法在实际定位场景中的平均定位误差为2.27 m,并在80%的情况下能够达到3 m的定位精度。
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