一种船舶共轨柴油机的电控喷油器

摘要

本发明公开了一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，包括共轨和设置在共轨上的数个电控喷油器，所述电控喷油器包括外壳，所述外壳的内腔顶端设置弹簧，所述弹簧的底端固定连接电磁阀芯，所述外壳的底部卡接有喷嘴，所述喷嘴的喷头处设置凹槽，所述凹槽内固定安装有电磁弹簧，所述电磁弹簧的另一端均固定连接油门挡板，所述共轨通过进油管固定连接外壳，所述外壳上设置有进油腔，所述电磁阀芯靠近顶端的部分缠绕线圈，所述线圈贯穿外壳并电线连接船舶电脑，本发明的有益效果：通过设置在进油腔处的突块可以防止柴油回流至电磁阀芯的上部，同时在整个装置关闭时电磁阀芯的底端会与油门挡板构成一个密闭的保护装置。

说明书

技术领域

本发明涉及喷油器技术领域，具体是一种船舶共轨柴油机的电控喷油器。

背景技术

电控高压共轨喷射技术是指高压油泵、高压油轨、压力传感器和ECU组成的闭环系统，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种喷油方式；高压油泵把高压柴油输送到高压油轨中，对高压油轨内的柴油压力实现精确控制，达到喷油压力大小与发动机转速无关的目的，可以排除非共轨柴油机喷油压力对发动机转速的依赖。

电控高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、高压油轨、电控喷油器以及各种传感器等组成。电控喷油器是共轨式柴油喷射系统中最关键和最复杂的部件，它的作用是根据ECU发出的控制信号，通过控制电磁阀的开起和关闭，将高压油轨中的柴油以最佳的喷油时刻和喷油量喷入柴油机的燃烧室，然而现有技术的喷油器在喷油时容易出现倒溢的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，包括共轨和设置在共轨上的数个电控喷油器，所述电控喷油器包括外壳，所述外壳的内腔顶端设置弹簧，所述弹簧的底端固定连接电磁阀芯，所述外壳的底部卡接有喷嘴，所述喷嘴的喷头处设置凹槽，所述凹槽内固定安装有电磁弹簧，所述电磁弹簧的另一端均固定连接油门挡板，所述共轨通过进油管固定连接外壳，所述外壳上设置有进油腔，所述电磁阀芯靠近顶端的部分缠绕线圈，所述线圈贯穿外壳并电线连接船舶电脑。

作为本发明进一步的方案：所述进油腔由外壳的内壁向内凹陷形成，所述电磁阀芯与进油腔的对应处设置突块，所述突块的外壁与外壳下端部分的内壁贴合。

作为本发明进一步的方案：所述电磁弹簧具体为带有电磁铁的压缩弹簧，其电磁铁的线圈与船舶电脑相连。

作为本发明进一步的方案：所述外壳和电磁阀芯具体可分为三个部分，其中顶部呈圆柱形，中间端呈倒立圆锥形，底部呈圆柱形，其中顶部的直径大于底部的直径，所述进油腔位于底部的圆柱内。

作为本发明进一步的方案：所述电磁阀芯下端部分的圆柱上开设有螺旋状的导油槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置在进油腔处的突块可以防止柴油回流至电磁阀芯的上部，同时在整个装置关闭时电磁阀芯的底端会与油门挡板构成一个密闭的保护装置。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明喷嘴结构放大图。

图中：1共轨、2电控喷油器、3外壳、4弹簧、5电磁阀芯、6喷嘴、7凹槽、8电磁弹簧、9油门挡板、10进油管、11进油腔、12线圈、13船舶电脑、14导油槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明实施例中，一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，包括共轨1和设置在共轨1上的数个电控喷油器2，所述电控喷油器2包括外壳3，所述外壳3的内腔顶端设置弹簧4，所述弹簧4的底端固定连接电磁阀芯5，所述外壳3的底部卡接有喷嘴6，所述喷嘴6的喷头处设置凹槽7，所述凹槽7内固定安装有电磁弹簧8，所述电磁弹簧8的另一端均固定连接油门挡板9，所述共轨1通过进油管10固定连接外壳3，所述外壳3上设置有进油腔11，所述电磁阀芯5靠近顶端的部分缠绕线圈12，所述线圈12贯穿外壳3并电线连接船舶电脑13。

值得注意的是，所述进油腔11由外壳3的内壁向内凹陷形成，所述电磁阀芯5与进油腔11的对应处设置突块，所述突块的外壁与外壳3下端部分的内壁贴合。

值得注意的是，所述电磁弹簧8具体为带有电磁铁的压缩弹簧，其电磁铁的线圈与船舶电脑13相连。

值得注意的是，所述外壳3和电磁阀芯5具体可分为三个部分，其中顶部呈圆柱形，中间端呈倒立圆锥形，底部呈圆柱形，其中顶部的直径大于底部的直径，所述进油腔11位于底部的圆柱内。

值得注意的是，所述电磁阀芯5下端部分的圆柱上开设有螺旋状的导油槽14。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

通过设置在进油腔处的突块可以防止柴油回流至电磁阀芯的上部，同时在整个装置关闭时电磁阀芯的底端会与油门挡板构成一个密闭的保护装置。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。