基于D-error有效设计的多模式交通出行问卷调查设计方法

摘要

本发明涉及一种基于D‑error有效设计的多模式交通出行问卷调查设计方法，包括以下步骤：1)收集出行行为信息；2)确定多模式交通出行选择行为模型、模型中的影响因素与参数水平值；3)基于D‑Error有效设计原则，构建出行时供选择的交通场景，所述的交通场景作为问卷调查中的调查项，包括具有不同参数水平值的交通出行模式。与现有技术相比，本发明能够有效的提高SP调查场景的获取信息效率，能够在较小的试验量下获得较大的调查信息，对于复杂场景的SP调查设计均有巨大应用优势，具有原创性、科学性和实用性等优点。