一种多次引申零件的成形方法

摘要

本发明属于飞机摇臂成形技术，具体涉及一种飞机摇臂多次引申零件的成形方法。本发明多次引申零件的成形方法通过利用引伸模对展开料进行多次引伸制孔，然后对所制得的引伸孔进行多次收口，最终得到满足产品尺寸要求的零件。本发明多次引申零件的成形方法通过避免的口径的超差，减少了手工校形的工作量，提高的质量，降低了零件报废率。

说明书

技术领域

本发明属于飞机摇臂成形技术，具体涉及一种飞机摇臂多次引申零 件的成形方法。

背景技术

摇臂零件是飞机操纵系统最主要的零件之一，制造精度高，是非典 型的凸缘筒形零件，如图1所示，凸缘大小不一、圆筒直径小、高度高、 经过多次引伸及收口、切边、翻遍才能完成该零件成形。该类零件成形 过程复杂，操作性极强。

摇臂零件是非典型凸缘筒形零件，多次成形会出现褶皱，热处理及 手工校形容易导致孔径变形。特别是现有技术进行摇臂成形时，分多次 连续引申，多次引申到位后在进行收口，引伸过程极易产生褶皱及裂纹， 成功率比较低，无法满足飞机摇臂产品的精度要求。

发明内容

本发明的目的是：提出一种能够有效避免褶皱、口径超差，保证摇 臂加工质量，降低废品率的多次引申零件的成形方法。

本发明的技术方案是：一种多次引申零件的成形方法，其具体过程 如下：

步骤1：下料

剪板机下料并由立铣机床铣切出成形该零件所需的最为理想的展开 料，此展开料为多次试验得出；

步骤2：制定位孔

用经验展开样板在展开料的边缘制出定位孔；

步骤3：冲压引伸

垂直展开料平面进行多次冲压引伸，使展开料产生多级台阶孔，且 孔径大于产品要求的凸缘；

通过冲压冲孔，冲掉台阶孔的底面；

再利用引伸模进行整体引伸，将台阶孔引伸为直孔；

步骤4：冲压收口

先对直孔顶部至中端进行逐步预收口，使得孔径逐渐缩小；

在经预收口的孔中心放置产品要求尺寸的芯棒，然后对外部孔壁进 行挤压收孔，使得孔壁贴合芯棒，孔径满足产品要求；

步骤5：对零件边缘进行校形

对引伸中残留的引伸痕迹进行校形，保证零件表面质量。

步骤6：切边翻遍

用切边模对零件进行切割，得到翻遍前的展开料，并对产品高度的

弯边进行翻边；

步骤7：淬火，冷却收口。

步骤3中的多次冲压引申具体过程如下：第一次引伸，引伸高度 23.5mm，引伸直径Φ80mm，然后进行第二次引伸，引伸整体高度28.5mm， 引伸直径Φ60mm；继续引伸，引伸整体高度33mm，引伸直径Φ40mm，此 时零件呈阶梯形，再经过冲孔，将底面冲掉；再经引申模将整体引伸， 整个直径为Φ40mm，高度为20mm，整个过程均得涂润滑油，每一次引伸 后都需要完全退火，消除应力。

步骤7中的淬火后，用筒状收口模套在零件引申孔外，进行整体收 口校正。

本发明的优点是：本发明多次引申零件的成形方法通过避免的口径 的超差，减少了手工校形的工作量，提高的质量，降低了零件报废率。

附图说明

图1为飞机摇臂典型结构示意图；

图2为本发明多次引申零件的成形方法的流程图；

图3为本发明多次引申零件的成形方法加工得到零件示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

本发明多次引申零件的成形方法通过利用引伸模对展开料进行多次 引伸制孔，然后对所制得的引伸孔进行多次收口，最终得到满足产品尺 寸要求的零件。

请参阅图2，其给出了本发明多次引申零件的成形方法实施流程，具 体步骤如下：

1、下料

用剪板机下料尺寸210x100xTH2.5。

2、制展开料

经多次试验得出的经验展开，用落料模进行落料。

3、制定位孔

用经验展开样板制出Φ6.2定位孔。

4、冲压引伸

第一次引伸，引伸高度23.5，引伸直径Φ80，然后进行第二次引 伸，引伸整体高度28.5，引伸直径Φ60。继续引伸，引伸整体高度33， 引伸直径Φ40。此时零件呈阶梯形，再经过冲孔，将底面冲掉。再经 引申模将整体引伸，整个直径为Φ40，高度为20。整个过程均得涂润 滑油，每一次引伸后都需要完全退火，消除应力。

5、冲压收口

第一次预收口，从顶端Φ35至低端Φ40逐渐过渡。第二次收口，采 用工装将整体尺寸收至Φ35。

6、手工校形

对引伸中残留的引伸痕迹进行校形，保证零件表面质量。

7、切边

用切边模对零件进行切割，得到翻遍前的展开料。

8、翻遍

对高度为7mm的弯边进行翻遍。

9、淬火

10、用筒状收口模套在零件引申孔外，进行整体收口校正。

孔径公差要求较严格，对于热处理、手工校形及翻边时对孔径造成 的变形，考虑到零件回弹及材料厚度的变薄，经多次试验，得出采用Φ 39的收口模进行收口，可严格保证孔的公差，零件圆满完成。如图3所 示，零件孔径尺寸没有超差，完全满足产品要求。