具有第一部分区域和借助于连接区域整体地连接的第二部分区域的饰件——尤其是用于机动车辆的饰件——以及制造该饰件的方法

摘要

提出了一种饰件——尤其是用于机动车辆的饰件，以及一种制造该饰件的方法，其中所述饰件具有第一部分区域和第二部分区域，其中所述第一部分区域借助于一个连接区域整体地连接至所述第二部分区域，并且其中所述第一部分区域被设置为使得其可借助于所述连接区域相对于所述第二部分区域被预装配。

说明书

本发明涉及一种饰件(Ausstattungsteil)，尤其是用于机动车 辆的饰件，该饰件具有第一部分区域和第二部分区域，所述第一部分 区域借助于连接区域整体地连接至第二部分区域。

这种饰件尤其普遍被已知用于车辆内部衬里。例如，从德国公开 专利申请DE 10 2004 034 124 A1中已知一种用于机动车辆侧面区域的 冲击保护装置的加强部件，其中所述加强部件具有一个由相互连接的 杆组成的框架。就此而论，所述杆由塑料制成并且被设计为蜂窝结构。 现有技术的缺点在于，当与饰件一起制造该蜂窝结构时，不能防止所 述蜂窝结构在正面(即，所述饰件的远离蜂窝结构的侧面)至少以暗 示的方式是可见的。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种饰件，尤其是用于机动车辆的饰 件，该饰件具有第一部分区域以及整体地相连的第二部分区域，所述 饰件能够实现多个功能，尤其是减震功能和视觉审美功能，并且所述 饰件还能以一种减轻重量、节省成本、轻质且简单的方式被制造。

该目的通过一个饰件——尤其是用于机动车辆的饰件——实现， 该饰件具有第一部分区域和第二部分区域，所述第一部分区域借助于 一个连接区域整体地连接至所述第二部分区域，并且所述第一部分区 域被设置为使得其可借助于所述连接区域相对于所述第二部分区域被 预装配。

因此，根据本发明，能以一种尤其有成本效益的方式提供一个实现 多个不同功能的整体部件，特别是提供预装配以实现这些不同功 能——即折叠第二部分区域——以便在机动车辆中和/或在机动车辆 部件中进行该饰件的安装。

根据本发明，优选的是，借助于连接区域将所述第一部分区域设 置为相对于所述第二部分区域是可移动的，尤其是可折叠的。因此， 能以一种尤其简单和直观的方式允许所述第一部分区域相对于所述第 二部分区域被预装配，所述部分区域相对于彼此错误定位和/或错误预 装配是不可能，和/或在最大可能程度上被排除。

此外，根据本发明优选的是，所述第一部分区域和/或第二部分区 域具有一个用于将所述第一部分区域相对于所述第二部分区域预装配 的紧固构件。因此，所述预装配能以一种极其简单且可靠的方式进行， 并且可实现所述饰件的全范围功能。

此外，根据本发明优选的是，在预装配状态下所述第一部分区域 相对于所述第二部分区域被不可逆地布置。因此，可最大程度地避免 在其它情况下可能的、由于预装配后第一部分区域相对于第二部分区 域的布置的再松开而导致的故障。而且，因此可以进一步降低在饰件 装配过程中出现错误的可能性，即相当大地减少错用和/或错误地布置 (误用)饰件的部分区域的可能性。作为一种对所示的、第一部分区 域相对于第二部分区域的不可逆连接和/或布置的替代，根据本发明可 以设置，并且自然也是优选的，所述部分区域相对于彼此被可逆地布 置。这可能，例如，在进行维修工作或诸如此类的情况(例如要求对 该饰件进行更换或对该饰件进行拆除的情况)下具有优点。

此外，根据本发明优选的是，所述第一部分区域主要具有包覆功 能。因此，所述饰件必须满足特定的视觉和/或审美功能，尤其是所述 饰件的至少一侧和/或一侧的部分区域被设置作为所谓的可见侧面， 即，这样一个如果使用者——尤其是车辆使用者——位于车辆内或者 车辆外的正常使用位置的话可被该使用者观察到的侧面。

根据本发明，进一步优选的是，所述第一部分区域具有一个可见 侧面，尤其是处于在预装配状态下远离第二部分区域的侧面上的可见 侧面。因此，根据本发明，在一定程度上，既可以制造两个整体地连 接至彼此的部分区域，也可制造一个视觉上有吸引力的可见侧面。

而且，根据本发明具体优选的是，所述第二部分区域主要具有吸 收功能和/或减震功能。因此，除了饰件的视觉-审美功能外，还能以 一体化方式并且从而有成本效益地将安全功能引入该饰件中，使得能 够以一种有成本效益的方式容易地提高机动车辆的整体安全等级。

特别优选的是，所述第二部分区域具有一个蜂窝结构和/或所述连 接区域被制成薄膜折叶。因此，能以一种尤其简单的方式实现吸收功 能和/或减震功能以及第二部分区域的易预装配能力。

本发明的另一主题是一种用于制造根据本发明的饰件的方法，其 中所述第一部分区域和第二部分区域基本上同时被模塑成形。因此， 在制造饰件的过程中可特别节省成本，并且还可提供带有多个功能的 饰件。而且，通过借助于由单一部分组成的饰件(整体制造)实现这 多个功能，确保了没有任何不必要的物流费用(logistischer Aufwand)，即由于多个部件数或诸如此类的结果，但是用于实现所述 功能的必要部件的数目，并且从而成本，可被减少。

本发明的示例性实施方案在附图中示出，并且在下面的描述中进 行更加详细的描述。

图1示出一个根据本发明的饰件，该饰件具有相对于彼此处在第 一位置的第一部分区域和第二部分区域；

图2以不同的局部视图示出了所述两个部分区域相对于彼此的不 同相对位置；

图3示出在预装配状态下和/或在所述部分区域相对于彼此处于 预装配调整后位置时的饰件。

在图1、2和3中，分别示出一个饰件10，所述饰件具有第一部 分区域1和第二部分区域4。所述部分区域1、4通过连接区域6整体 地互相连接，并且所述部分区域1、4被设置为能够借助于连接区域6 相对于彼此被预装配，尤其是被折叠。因此，根据本发明，能以一种 尤其简单的方式且相对有成本效益地制造饰件10，尤其是用于机动车 辆内室的饰件，所述饰件具有正面和背面2，所述正面对于处在正常 的就座位置或观察位置和/或观看位置的机动车辆使用者是可见的，所 述背面在饰件10被安装完以后对就座使用者和/或机动车辆使用者的 视野是被隐藏的，其中在背面2的区域中设置一加强构件4作为饰件 10的第二部分区域4。例如在事故情况下或者甚至在有来自位于后面 的——即面向背面2的——车身壁或者其他配件和/或其他车身结构 的声干扰的情况下，所述加强构件或减震构件——例如用于吸收冲击 或者甚至声振动或诸如此类，例如能够支撑饰件10和/或使饰件10声 绝缘。就此而论，饰件10在其与背面2相反的正面和/或可见面上具 有一个结构和/或被相应地设计，使得尤其考虑关于触觉的舒适度要 求、和/或关于就座使用者和/或车辆使用者的视觉方面和/或美学上的 舒适度和/或审美要求。加强构件4(对于车辆使用者是不可见的)不 须满足这些视觉-审美要求，但是必须满足关于稳定性、减震或诸如此 类的其他要求。根据本发明，为了减少部件的数目并且简化物流要求 及装配成本，从而整体上有成本效益地制造机动车辆和/或机动车辆座 椅，饰件10应该被设计为一体的和/或整体的饰件10，其在第二部分 区域4中整体地包括加强构件4。就此而论，可参考已知的用于通过 喷射成型、压铸或诸如此类整体地制造塑料部件的方法。在这种情况 下，与本发明相反地进行设置而将第二部分区域4直接安装和/或定位 于在装配状态下提供的第二部分区域4的位置，可能由此变得昂贵或 者复杂相当多，例如由于第一部分区域1的正面的视觉质量，尤其是 在加强构件4和/或第二部分区域4的区域的视觉质量受到缩痕、流痕 或其他条纹被损害。

根据本发明，能够有成本效益地并且容易地制造的具有第一部分 区域1和第二部分区域4的饰件10，通过将所述部分区域1、4互相 连接来制造，所述连接借助于连接区域6确保，但是由于第一部分区 域1和第二部分区域4的定位在制造过程中在相对长间隔内进行，可 选择制造所述部分区域1、4的过程参数，使得所述参数能够分别以最 优方式匹配待实现的各单独的部分区域1、4的功能性和/或功能。特 别地，因此也能够以更大的灵活性将第一和/或第二部分区域1、4模 塑成形，因为例如可在待之后定位的第二部分区域4附近进行第一部 分区域1上的底切(Hinterschnitte)，而当在第二部分区域4相对于 第一部分区域1的之后位置的精确点处制造第二部分区域4时这是不 可能的。

优选的是，由于连接区域6的柔性，第二部分区域4被可折叠地 紧固到第一部分区域1上，使得通过折叠第二部分区域4，可实现将 第二部分区域4预装配到第一部分区域1上。这在图2中参照多个局 部视图示出。例如，在图2a中示出了所述两个部分区域1、4相对于 彼此的定位，在该饰件10的模制过程中和/或制造过程中情况就是这 样。在图2b、2c、2d中，接连示出了将第二部分区域4绕连接区域6 折叠的过程，所述连接区域6在该实施例中被成形为薄膜折叶。在图 2a～2d中，多个紧固构件3是尤其清晰可见的，所述紧固构件或者被 布置在第一部分区域1上，或者被布置在第二部分区域4上，或者被 布置在所述部分区域1、4两者上，使得在如图2e所示的第二部分区 域4相对于第一部分区域1的锁定位置和/或预装配位置实现将第二部 分区域4紧固到第一部分区域1上，尤其是将第二部分区域4锁定到 第一部分区域1上。该第二部分区域4相对于第一部分区域1的预装 配状态也在图3中以进一步被放大的方式再次示出。第二部分区域4 和/或加强构件4能例如具有在图1中所示的蜂窝结构5，例如在发生 事故的情况下，借助于该蜂窝结构可通过变形耗散能量。而且，加强 构件4和/或第二部分区域4可具有环绕蜂窝结构5的凹形 结构。然而，根据本发明也可能的是，蜂窝结构5不 与凹形结构相结合。而且，根据本发明也可设置，与之后的第二部分 区域4相应的塑料模塑成形工具(未示出)的部分，具有一种例如由 减震的或具有这种功能的材料制成的插入物或诸如此类，使得这样的 插入物、和/或这种加强层和/或减震层和/或吸收层、和/或相应的材 料，或者布置在第二部分区域4的在预装配状态下朝向第一部分区域 1的侧面上，或者布置在相反的侧面上(第二部分区域4的背面)。尤 其在饰件10的制造和/或模塑成形过程中在第一部分区域1的背面2 上形成蜂窝结构5的情况下，该蜂窝结构5——尤其是在以挡板 (Blende)形式制成的第一部分区域1具有相对较小厚度的情况下—— 将在第一部分区域1的正面和/或可见侧面突出。

根据本发明，以示例的方式提供，通过一个被成形为薄膜折叶的 连接区域6，饰件10的加强构件4和/或第二部分区域4与第一部分 区域1和/或挡板1连接。这可在制造过程中通过喷射成型实现，例如， 在喷射成型工具中(未示出)，将用于加强构件4的空腔布置在邻近用 于挡板1和/或第一部分区域1的空腔的且相对于之后的安装位置转 180°的位置，并且所述两个空腔通过一个用于薄膜折叶和/或用于连 接区域6的细小凹处连接。在这样制成的饰件10脱模之后，通过弯曲 连接区域6的薄膜折叶，增强部分4和/或第二部分区域4(如以根据 图2a～图2e的运动顺序所示的)可被折叠到第一部分区域1的背面2 上，并且借助于尤其是被成形为锁钩的紧固构件3锁定在那里。第二 部分区域4以该状态被预装配，并且这样预装配的饰件10可随后被结 合到车辆座椅上和/或车辆的任何其他位置处。

借助于本发明的饰件10的结构，以一种尤其简单和灵活的方式顾 及到饰件10的不同区域的不同功能要求，还确保了该饰件10的简单 及有成本效益的可生产性，其中还例如通过使得仅一个折叠方向和/ 或折叠运动是可能的而避免在第二部分区域4相对于第一部分区域1 的预装配过程中发生错误的可能性。

参考数字列表

1     第一部分区域/挡板

2     背面

3     紧固构件/锁钩

4     第二部分区域/加强构件

5     蜂窝结构

6     连接区域/薄膜折叶

10    饰件