质量优化挤出件、包括挤出件的组件及其制造和使用方法

摘要

本发明涉及质量优化挤出件、包括挤出件的组件及其制造和使用方法。大量变型可以包括一种产品，其包括具有挤出轮廓的挤出件，该挤出件包括具有第一厚度的第一区段和具有第二厚度的第二区段，其中第二厚度大于第一厚度。

说明书

技术领域

本公开大体涉及的领域包括用于车辆的挤出件。

背景技术

车辆可以装备有挤出部件。

发明内容

大量变型可以包括一种产品，其包括具有挤出轮廓的挤出件，该挤出件包括具有第一厚度的第一区段和具有第二厚度的第二区段，其中第二厚度大于第一厚度。

本发明还可包括下列方案。

1. 一种产品，包括：

包括挤出件的车辆结构部件，该挤出件具有为第一厚度的第一区段和为第二厚度的第二区段，并且其中所述第二厚度大于所述第一厚度。

2. 根据方案1所述的产品，其中所述第一厚度是1.5毫米或更大，并且所述第二厚度是2.0毫米或更大。

3. 根据方案1所述的产品，其中所述挤出件具有大体管状形状。

4. 根据方案1所述的产品，其中所述挤出件包括顶壁部分和相对的底壁部分、第一侧壁部分和相对的第二侧壁部分，其中所述壁部分被连接在一起。

5. 根据方案1所述的产品，进一步包括延伸穿过所述挤出件的所述第二区段的流钻螺钉。

6. 根据方案1所述的产品，进一步包括第一材料板和延伸穿过所述第一板和所述挤出件的流钻螺钉。

7. 根据方案1所述的产品，进一步包括使用由置于其间的粘结层粘结到所述挤出件的第一材料板、以及延伸穿过所述第一材料板、粘结层和所述挤出件的流钻螺钉。

8. 根据方案3所述的产品，其中所述第二区段沿所述大体管状挤出件的轴向方向延伸。

9. 根据方案1所述的产品，其中所述挤出件具有包括顶壁部分和相对的底壁部分、第一侧壁部分和相对的第二侧壁部分的大体管状形状，其中所述第二区段是第一侧壁部分的一部分，并且所述挤出件包括具有第三厚度的第三区段和具有第四厚度的第四区段，并且其中所述第四厚度大于所述第三厚度并且其中所述第四区段是所述第二侧壁部分的一部分，并且进一步包括具有被叠覆于所述第四区段的一部分的第一板和延伸穿过所述第一板和所述第四区段的流钻螺钉、以及叠覆于所述第二区段的第二板和延伸穿过所述第二板和所述第二区段的流钻螺钉。

10. 根据方案9所述的产品，其中所述第一区段和所述第三区段中的每个均具有1.5毫米或更大的厚度，并且所述第二区段和所述第四区段中的每个均具有2.0毫米或更大的厚度。

11. 根据方案9所述的产品，进一步包括被置于所述第一板和所述第四区段之间的粘结层、以及被置于所述第二板和所述第二区段之间的粘结层。

12. 根据方案9所述的产品，其中所述挤出件是车辆座背梁。

13. 根据方案12所述的产品，其中所述第二板是车辆座背面板。

14. 根据方案12所述的产品，其中所述第一板被构造且设置成提供内部装饰部件。

15. 一种方法，包括：

提供一种产品，所述产品包括：包括挤出件的车辆结构部件，该挤出件具有为第一厚度的第一区段和为第二厚度的第二区段，并且其中所述第二厚度大于所述第一厚度；

将第一材料板附接到所述挤出件，包括将流钻螺钉插入穿过所述第一材料板和所述第一区段。

16. 根据方案15所述的方法，进一步包括：在将所述流钻螺钉插入穿过所述第一材料板和所述第一区段之前，使用粘结层将所述第一材料板粘结到所述挤出件。

17. 根据方案15所述的方法，其中所述挤出件进一步包括具有第三厚度的第三区段和具有第四厚度的第四区段，并且其中所述第四厚度大于所述第三厚度，并且所述方法进一步包括：将第二材料板附接到所述挤出件，包括将流钻螺钉插入穿过所述第二材料板和所述第四区段。

18. 根据方案15所述的方法，其中所述挤出件是车辆座背梁。

19. 根据方案17所述的方法，所述第二板是车辆座背面板。

20. 根据方案15所述的方法，其中所述第一板被构造且设置成提供内部装饰部件。

从下文提供的具体描述将显而易见到在本发明范围内的其他示意性变型。应该理解的是，详细描述和特定示例虽然公开了本发明的变型，但是其仅试图用于示意目的并且不试图限制本发明的范围。

附图说明

从详细描述和附图将更加全面地理解本发明范围内的变型的被选示例，附图中：

图1是根据大量变型的一种产品的截面图，所述产品可以包括具有挤出轮廓的挤出件，该挤出件包括具有第一厚度的第一区段和具有区段厚度的第二区段，并且其中第二厚度大于第一厚度。

图2是根据大量变型的挤出件的部分被移除的放大截面图，该挤出件包括具有第一厚度的第一区段和具有第二厚度的第二区段，并且其中第二厚度大于第一厚度。

图3示出根据大量变型的包括挤出件的产品。

图4是根据大量变型的示出产品的局部截面图，其中第一材料板粘附于挤出件的加厚区段。

具体实施方式

变型的下述描述实质上仅是说明性的并且不以任何方式试图限制本发明的范围、其应用或使用。

现在参考图1-2，大量变型可以包括产品10，其可以包括挤出件12。挤出件12可以具有带有一个或更多个局部加厚区段的挤出轮廓（横截面轮廓）。挤出件12可以包括外表面14和相对的内表面16。挤出件12可以以多种方式被构造成。在大量变型中，挤出件12可以具有大体管状横截面形状并且可以包括顶壁部分18和相对的底壁部分20、第一侧壁部分22和相对的侧壁部分24。挤出件12可以是具有单一材料的单件式非连结结构。在大量变型中，挤出件12可以包括铝，例如但不限于铝合金。

在大量变型中，挤出件12可以包括第一区段38，其可以有第一厚度T1。挤出件12可以具有第二区段40，其具有厚度T2，并且其中第一区段38连结第二区段40。第二厚度T2可以大于第一厚度T1。在大量变型中，第一厚度T1可以是1.5毫米或者更大，例如但不限于1.5-1.99毫米，并且第二厚度T2可以是2.0毫米或更大。类似地，挤出件12可以具有连结第二区段40的第三区段42，并且其中第三区段42具有类似于或相同于第一区段38的厚度。挤出件12可以包括第四区段44，其具有类似于或相同于第二区段40的厚度，并且其中第三区段42连结第四区段44。在大量变型中，挤出件12可以是细长管或者梁，并且可以具有大体管状横截面。第二区段和第四区段可以具有第二厚度T2，其可以大于沿大体管状挤出件12的轴向延伸的第一区段和第三区段的第一厚度T1。

产品10可以进一步包括旋入穿过较厚区段（例如挤出件12的第二区段40和第四区段44）的流钻螺钉26。不同材料（例如钢）的第一板34可以由延伸穿过第一板34和挤出件二者的流钻螺钉26固定到挤出件12。流钻螺钉可以包括头部28，其连接到具有尖端32的轴30。根据需要，粘结剂46可以被置于第一板34和挤出件12的壁区段24的较厚区段44之间（在图4中被最佳示出）。类似地，可以是与第一板34材料相同或不同的第二板38可以借助于延伸穿过第二板36和挤出件12的流钻螺钉26被固定到挤出件12。粘性层46也可以被置于第二板36和挤出件12之间。

因为挤出件12包括具有局部加厚区段（例如区段40和44）的挤出轮廓，所以相比于利用具有2.0毫米或更大的均一厚度（该厚度是经由流钻螺钉来固定例如第一板34和第二板36的结构部件所必须的）的挤出件，挤出件12的质量能够被减少。

在大量变型中，挤出件12可以是被附接到车辆底盘100的座背面板的车辆座背梁。在大量变型中，板32可以提供附接特征，例如其内形成的用于内部装饰部件的通孔102，并且板36可以提供座背支撑结构面板（在图3中被最佳示出）。

变型的如下描述仅是被认为落入本发明范围内的部件、元件、动作、产品和方法的图释，并且不旨在以任何方式由具体公开或没有明确列出的内容限制该范围。本文描述的部件、元件、动作、产品和方法可以以本文明确描述的方式以外的方式被结合和重新设置，并且仍被看作落入本发明范围内。

变型1可以包括一种产品，其包括：包括挤出件的车辆结构部件，该挤出件具有为第一厚度的第一区段和为第二厚度的第二区段，并且其中第二厚度大于第一厚度。

变型2可以包括根据变型1所述的产品，其中所述第一厚度是1.5毫米或更大，并且所述第二厚度是2.0毫米或更大。

变型3可以包括如变型1-2中的任意所述的产品，其中挤出件具有大体管状形状。

变型4可以包括如变型1-3中的任意所述的产品，其中所述挤出件包括顶壁部分和相对的底壁部分、第一侧壁部分和相对的第二侧壁部分，其中所述壁部分被连接在一起。

变型5可以包括如变型1-4中任意所述的产品，进一步包括延伸穿过所述挤出件的所述第二区段的流钻螺钉。

变型6可以包括如变型1-5中任意所述的产品，进一步包括第一材料板和延伸穿过所述第一板和所述挤出件的流钻螺钉。

变型7可以包括如变型1-6中任意所述的产品，进一步包括使用置于其间的粘结层来粘结到挤出件的第一材料板、以及延伸穿过所述第一板、粘结层和所述挤出件的流钻螺钉。

变型8可以包括如变型1-7中的任意所述的产品，其中所述第二区段沿所述大体管状挤出件的轴向方向延伸。

变型9可以包括如变型1-8中的任意所述的产品，其中挤出件具有包括顶壁部分和相对的底壁部分、第一侧壁部分和相对的第二侧壁部分的大体管状形状，其中第二区段是第一侧壁部分的一部分，并且挤出件包括具有第三厚度的第三区段和具有第四厚度的第四区段，并且其中第四厚度大于第三厚度并且其中第四区段是第二侧壁部分的一部分，并且进一步包括具有被叠覆于第四区段的一部分的第一板和延伸穿过第一板和第四区段的流钻螺钉、以及叠覆于第二区段的第二板和延伸穿过第二板和第二区段的流钻螺钉。

变型10可以包括如变型1-9中的任意所述的产品，其中第一区段和第三区段中的每个均具有1.5毫米或更大的厚度，并且其中第二区段和第四区段中的每个均具有2.0毫米或更大的厚度。

变型11可以包括如变型1-10中任意所述的产品，进一步包括被置于第一板和第四区段之间的粘结层、以及被置于第二板和第二区段之间的粘结层。

变型12可以包括如变型1-11中的任意所述的产品，其中挤出件是车辆座背梁。

变型13可以包括如变型1-12中的任意所述的产品，其中第二板是车辆座背面板。

变型14可以包括如变型1-13中的任意所述的产品，其中第一板被构造且设置成提供内部装饰部件。

变型15可以包括一种方法，其包括：提供一种产品，该产品包括车辆结构部件，该车辆结构部件包括挤出件，该挤出件具有为第一厚度的第一区段和为第二厚度的第二区段，并且其中第二厚度大于第一厚度；将第一材料板附接到挤出件，包括将流钻螺钉插入通过第二材料板和第一区段。

变型16可以包括如变型15所述的产品，进一步包括：在将流钻螺钉插入通过第二材料板和第一区段之前，使用粘结层将第一材料板粘结到挤出件。

变型17可以包括如变型15-16中的任意所述的产品，其中挤出件进一步包括具有第三厚度的第三区段和具有第四厚度的第四区段，并且其中第四厚度大于第三厚度，并且所述方法进一步包括：将第二材料板附接到挤出件，包括将流钻螺钉插入通过第二材料板和第四区段。

变型18可以包括如变型15-17中的任意所述的产品，其中挤出件是车辆座背梁。

变型19可以包括如变型15-19中的任意所述的产品，第二板是车辆座背面板。

变型20可以包括如变型15-19中的任意所述的产品，其中第一板被构造且设置成提供内部装饰部件。

本发明的选定示例的上述描述实质上仅是说明性的，并且因此其变型或变体被看作不背离本发明的精神和范围。