ДИНАМИКА КРИВОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ С УЧЕТОМ ХАРАКТЕРИСТИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИ

摘要

Цель моделирования неустановившегося криволинейного движения автомобиля - получить характеристики (управляемость, устойчивость, стабилизация, поворачиваемость) его поведения при этом движении. Причем оптимальными считаются те характеристики, при которых он быстро, с минимальным колебанием впроцессе достижения установившегося движения реагирует на входные сигналы. Дифференциальные уравнения неустановившегося движения, как правило, строятся под уже существующие методы дорожных испытаний. И "велосипедная" модель (формулы № 1 в таблице), предложенная в середине прошлого века Д.Р. Эллисом и получившая наибольшее распространение, в практике расчетов в этом смысле - не исключение.