いょいょ出番を向かえた「車と道路の照明協調」

摘要

「人と道路と自動車の間の情報のやりとりを行い，道路交通の抱える事故?渋滞や環境対策といった問題の解決を行うJ (図1)という目的のITS (Intelligent Transport Systems)第1回パリ世界会議(1994年)が開催されて既に20年が経過する.目に見える進歩としてETC(Electronic Toll Collection System), VICS (Vehicle Information and Communication System),または通信機能付き力一ナビゲ一ション装置の普及などがあるが，なかなか本来のITSの目的である「人?道路?自動車の協調」とまでは至っていない.しかし最近になって自動運転という言葉をょく耳にするょうになり，これが本来の究極のITSとなるのであろうが，実際には当面「半自動連転」で人の負担の軽減と事故削減が大きな目的である.先日レ一ダ一付オ一トクル一ズコントロ一ル機能のある車を高速道路で運転したが，前の車との車間をあたかも人がコントロ一ルしているかのょうにアクセルとブレ一キを制御できていたのに驚いた.ただリラックスのあまり右足を組んでみたくなり，急に直前に割り込み車両が来た時にブレ一キを踏むのが遅くなってしまうのではないかと怖さも感じた.やはり主は人であり，あくまで「半自動」である.しかしながら，こういう「自動ブレ一キ機能」を備えた車は普及し始めており，ITSとして着実に「人?道路?自動車の協調」は進みっっある.