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【24h】

大型漁船事故防止-20トン以上漁船·事故防止のチェックポイント

机译:大型渔船事故预防-20吨以上渔船/事故预防检查站

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摘要

船の外板は常時海中にある外面側からの腐食進行にばかり気をとられていると重大なことを見落すことがあります。 局部的な腐食の進行が速い部分は実はあまり気付きにくい内面側にあるからです。図-1は一般的な鋼製漁船の縦断面図ですが、A部の船底外板(船尾のプロペラ軸が貫通する隔壁より船首側3~5フレームの部分)は内面からの腐食が一番速く進行する部分です。 これはどの鋼製漁船にも共通した現象です。 次に鮮魚を氷と共に大量に積み込む船では、B部の船底外板(魚倉の後端隔壁から船首側2~3フレームの問に設けられたビルジ溜り)もA部と同様、内面から腐食の進行する例が多く見られます。
机译:如果船舶的外皮始终专注于从海面的外表面腐蚀的进展,则可以严重忽略它。这是因为局部腐蚀迅速发展的部分实际上在内表面侧,这并不是很明显。图1是普通钢制渔船的垂直截面图,但A部分的底部蒙皮(3-5号框架在隔板鼻侧的部分,船尾的螺旋桨轴穿过的部分)的内表面腐蚀最大。这是进展很快的部分。这是所有钢制渔船常见的现象。接下来,在装载大量冰鲜鱼的船上,部分B的底部皮肤(从鱼库的后端隔板到鼻子侧的第二至第三框架处提供的舱底池)也从内部以及部分A腐蚀。有许多进步的例子。

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