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中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会

召开年：2012
召开地：青岛
出版时间： 2012-11

主办单位：中国铁道学会

会议文集：中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会论文集

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1.高速动车组网络双绞线检测方法概述
- 于海波
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：随着现在高速铁路的快速发展,网络化、智能化和信息化将成为今后铁路制造行业发展的主要目标,随着高速列车通讯技术的成熟,列车采用越来越多的“网络”传输方式以传输信息,车上所有控制信号、反馈信号、I/O模块处理信号,包括车上牵引系统、制动系统、外门控制系统、受电弓检测系统、乘客信息系统、空调系统等所有相关主要设备都是靠网络双绞线(列车总线WTB和车辆总线MVB)完成通讯的,因此,要求对数据传输质量的可靠性、实时性、准确性和抗干扰能力要求非常高。本文主要介绍了高速动车组的网络通信双绞线(WTB和MVB)检测方法,实际生产过程中常见故障处理办法。
2.WSD-5020AT型电开水炉维修探讨
- 栾健洋;麻英秋
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：WSD-5020AT型电开水炉是针对300Km/h高速列车开发的产品。该开水炉结构牢固，抗冲击抗振动，可以连续自动地为乘客提供饮用水。本文介绍铁路动车组用WSD-5020AT型电开水炉功能、运用中维护注意事项,试验方法、以及维修经验。
3.CRH1A型动车组空调冷凝器漏泄故障分析与整改建议
- 王智勇
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：常规客车采用单元式空调，而CRH1A型动车组采用的是分体式空调。即压缩冷凝单元安装在车底部，蒸发器等空气处理单元安装在车顶，通过制冷管路将两个单元联系起来。由于制冷管路太长，其空调机组的制冷剂泄露故障率远高于单元式空调。本文通过调研分析了CRH1A型动车组空调冷凝器泄漏故障,并提出空调冷凝器泄漏故障预防建议。
4.CRH1A型动车组受电弓ADD风管故障分析与预防建议
- 王智勇
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：调研分析CRH1A型动车组受电ADD风管故障,并从修程、安装工艺及寿命管理三方面提出相应的预防措施。
5.动车组辅助供电系统的优化设计探讨
- 李博;李国平
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：动车组的辅助供电系统承担着为列车风源设备、牵引变压器和牵引变流器的散热设备、司机室和客室空调设备如:空压机、油泵、水泵、散热风机、制冷与制热设备等重要负载提供三相交流中压电源。辅助供电系统的可靠性将直接影响列车的运行性能和乘客舒适度。本文结合我国已投入运用的动车组辅助供电系统的特点,借鉴了欧系动车组和日系动车组辅助供电系统的优点,提出了一种新型辅助供电系统。该系统在正常工况下分别由各牵引单元的牵引变压器的辅助供电绕组供电,当该牵引单元出现故障不能供电时,可由临近牵引单元的辅助供电系统实施扩展供电,提高了辅助供电系统的可靠性。当列车通过分相区时,还可通过实施轻微的再生制动实现辅助系统的不间断供电,改善了辅助供电品质。文中通过仿真计算,给出了该系统的各项参数。
6.改进CRH1A型动车组牵引安全回路设计的意见
- 胡建
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：从硬线回路和软件简单分析CRH1A型动车组牵引安全回路设计原理,通过原理分析为动车机械师处置牵引安全回路故障提供理论依据,进一步优化应急处理措施。同时,根据运用经验提出了三条关于牵引安全回路设计的改进意见。
7.CRH2A型动车组牵引变流器功率单元关断试验分析
- 金长松;刘大
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文是CRH2A型动车组牵引变流器在五级检修过程中,通过不断的经验积累、技术分析、统计和总结,对检修技术与规程进行优化的一个典型案例。从设定牵引变流器功率单元关断试验的原因,到检修过程中产品的故障统计及分析,再到提出检修规程的改进,是检修技术不断发展进步的写照。
8.基于试验模态的列车振动特性的研究
- 马梦林;阎锋;付德龙;李东日
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文运用试验模态分析的方法,对某高速动车组车体进行车体振动特性测试,并利用多参考最小二乘复频域法,对车体振动模态参数进行辨识和分析,较准确地得到车体结构振动的固有频率、阻尼及响应,深入分析在给定激振条件下车体的振动特性,优化车辆结构参数,为车辆的减振设计,提高车辆运行的稳定性提供试验依据。
9.高速动车组铝合金车辆的防腐蚀初探
- 郝博
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：根据制造高速动车组铝合金材料腐蚀的特点,以阻止和延缓腐蚀的产生为目标,设计结构充分考虑铝合金车体结构的防腐需要,同时表面处理采用不含铁的三氧化二铝材料进行喷砂,防腐底漆采用不含铁质颜料的双组份环氧底漆,以及与之相配套的双组份油漆涂装保护体系,进行防腐涂装。为铝合金车辆的防腐蚀探索出切实可行的措施,提供标准的防腐涂装配套保护体系。
10.轮轨等效锥度对服役动车组运行安全影响研究
- 董孝卿;王悦明
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：为研究轮轨等效锥度对服役动车组的运行安全影响,介绍了轮轨等效锥度的定义和在欧洲高速铁路的运用限值,并通过理论分析和国内高速铁路运用实践,说明了轮轨等效锥度对服役动车组构架蛇行失稳,与车体共振的影响及相应解决方案。在悬挂参数和轮轨接触几何参数不变的情况下,服役动车组的轮轨等效锥度需控制在一定的范围内,才能保证运行安全性和平稳性,基于这结论,建议开展服役动车组的轮轨等效锥度的使用限值研究。
11.高速列车部件国产化350km/h高速列车闸片研制
- 李和平;吴佩芳;李继山;焦标强;吕宝佳
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：根据列车运营要求和技术要求,对闸片材料及结构进行了分析和设计。为了验证闸片性能,在高速制动试验台进行了1∶1制动动力台架对比试验。试验结果表明,自主研制的高速列车闸片摩擦磨损性能稳定,与制动盘匹配良好；摩擦系数、制动距离、制动温度、磨耗量等技术指标符合350km/h及以上高速列车技术要求,部分指标优于进口产品。
12.CRH5型车自动车钩重联试验模拟器
- 姜航;张卉
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文详细介绍了以CRH5型动车组调试文件《列车连挂试验操作规范》为应用平台的自制调试工装----CRH5型车自动车钩重联试验模拟器。使用本工装可以节约调试时间,提高工作效率。
13.CRH5型动车组万向轴润滑结构优化研究
- 吕成吉;程冰
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：CRH5型动车组传动系统万向轴在二级检修维护时,存在十字单元包润滑不良的问题,已经严重影响到车辆的安全运行。针对此种情况,长客股份对万向轴润滑结构进行了优化,将集中注油结构改为独立注油结构。经过线路跟踪试验,证明优化后的润滑结构不,但能够保证万向轴的充分润滑,而且提高了传动系统的可靠性,并降低了万向轴检修成本。
14.牵引齿轮啮合接触特性的探讨
- 贾鹏
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：齿面啮合接触区域是评定齿轮啮合接触特性的重要技术指标。本文介绍了齿面啮合接触区域及轮齿修形的基本原理,以一对试验渐开线斜齿圆柱齿轮为例,利用MASTA软件对牵引齿轮进行了齿面啮合接触区域的TCA仿真分析研究,探讨轮齿修形因素的改变,对牵引齿轮齿面啮合接触区域的内在影响规律,最后通过试验方法验证了TCA仿真分析结果。本文能够对后续机车齿轮的设计、制造及检修工作起到一定的借鉴作用。
15.高速动车组齿轮箱加载试验振动特性及故障诊断研究
- 赵永强;金思勤;林新海
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：为了查明某齿轮箱试验过程中所测振动值超标原因,并找到影响齿轮箱振动特性的参数,对齿轮箱加载工况下进行了试验研究。试验结果表明,随着转速的增加,齿轮箱各位置振动速度值增大；随着扭矩的增加,齿轮箱振动速度值减小；试验台组装中各相邻两轴的对中误差,对试验过程中齿轮箱的振动值也有很大的影响。
16.高速动车组半主动悬挂系统产品研制与研究
- 王凯平;黎剑锋;向贤虎;赵长龙;李海涛;崔志国
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：对高速动车组半主动悬挂系统进行了产品研制和研究,完成了半主动悬挂系统的理论分析、半主动减振器和控制器的研制、以及动力学性能试验等工作。动力学性能试验结果表明,研制成功的半主动悬挂系统,可以比较有效地改善高速动车组的动力学性能。
17.格鲁吉亚宽轨动车组车轮踏面的优化设计研究
- 赵旭东;胡定祥;冯遵委;包学海
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：为了改善格鲁吉亚动车组轮轨接触几何关系,满足最高运营速度120km/h的要求。基于轮轨接触函数和钢轨外形的反推法,并以原型踏面为基础对车轮踏面外形进行了优化设计。优化结果表明:优化后的车轮踏面提高了车辆的运行稳定性,改善了轮轨接触关系,减小车轮的磨耗,降低了轮轨接触应力。
18.焊接联系枕梁结构设计与仿真分析
- 闫鹏飞;周殿买
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：联系枕梁是转向架的主要承载部件,起到转向架与车体之间的过渡连接作用,其强度是否满足设计和运用要求,需要给予重点关注。本文总结国内外联系枕梁结构,设计一种新型结构联系枕梁,并且依据UIC615-4和EN13749等相关标准确定主要载荷和工况,并进行仿真计算分析,计算结果表明,该新型联系枕梁结构的静强度和疲劳强度满足要求。
19.高速动车组齿轮箱迷宫密封系统设计与试验验证
- 李枫;金思勤;吴成攀
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：密封系统是高速动车组齿轮箱的重要部分,需满足双向密封需要,同时应满足使用维护方便要求。本文介绍了高速动车组齿轮箱迷宫密封设计原理,应用设计原理完成了某动车组齿轮箱密封设计,并通过了试验验证,试验结果表明该密封设计可靠,满足双向密封及使用维护方便要求。
20.CRH380B型动车组烟火报警系统设计
- 王磊;林鸿
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：介绍CRH380B型动车组烟火报警系统的组成、原理及功能,分析该系统的主要特点,以及火警发生时动车组的防护措施。
21.探讨美学规律在轨道车辆外观设计中的应用
- 张建平;吕祥
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文旨在分析美学规律的作用,及其在轨道车辆设计中的应用。美学规律是人类在长期创造美的生活中积累的美感经验与艺术形式。它既是一种审美体验与思维,也是指导人们缔造美感的行为守则。我国的轨道车辆从无到有,发展至今,其外观造型也与时俱进,不同的车型因其所在地域及历史背景的不同而有所差异,但万变不离其宗,它们的美学特征异曲同工；本文以美学规律为出发点,对现有的轨道车辆造型做简要的介绍,通过对轨道车辆形态的分析,提高轨道车辆外观设计的整体的审美水平。探讨其在轨道车辆外观造型上的应用。
22.基于CRH6城际车侧窗结构设计
- 郭建禄;成宏;王春萌
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文基于CRH6侧窗结构设计,对侧窗玻璃的强度计算,隔热计算以及提高隔音性能的措施进行了详细的阐述。
23.CRH380A转向架构架制动吊座4.5°平面加工工艺改进
- 韩杰
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：CRH380A转向架是中国南车四方股份公司完全自主研发的产品,其关键零部件构架是完全自主设计并生产,而构架制动吊座处由于受结构及空间尺寸影响,在加工过程中效率低下。经分析传统加工过程及改进工艺,对制动吊座处结构、所选用加工刀具、及切削参数等,进行了分析,计算加工工艺参数。对比工艺改进前后加工效率,改进后加工工艺提高效率明显。
24.铝合金车体搅拌摩擦焊技术应用现状及发展趋势
- 刘杰
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文对搅拌摩擦焊技术在国内外的应用现状进行了分析,并预测其发展趋势。采用搅拌摩擦焊技术制造轨道客车铝合金车体,已成为国内外研究热点,加快搅拌摩擦焊技术生产应用,对提高我国轨道车辆制造水平至关重要。
25.高速列车用铝合金三元气体保护焊技术研究
- 路浩;邢立伟
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：研究了三元气体保护焊条件下的铝合金焊接技术,获得了高质量的焊接效果。三元气体保护焊电弧显著收缩,改变铝合金MIG焊的电弧能量密度与温度分布,相对纯氩气体保护焊同等焊接电流下熔深显著增加,改善熔池流动行为及接头凝固组织,冲击韧性和疲劳强度显著提高,可实现铝合金的高质量焊接。
26.高速动车组空调机组座搭接焊缝焊接工艺优化
- 田忠利;王陆钊;王天
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：通过对CRH380动车组车项组成空调机组座与圆顶板搭接a3、a5焊缝的焊接工艺研究,从焊接操作者的焊接操作手法、焊接工艺参数以及焊接环境因素的影响进行了分析,得到了适合厚薄板搭接的焊接工艺,有效避免了焊接缺陷的产生,提高了焊缝的焊接质量,同时减少了焊接返修数量,节约了成本,车间的生产效率得到显著提高。
27.基于TCN标准的动车组MVB总线运行性能的研究
- 李海龙;孙平;李晓明
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：列车网络控制系统车辆总线在车辆运营中的应用特性,直接影响列车运行安全。研究基于CRH5型动车组建立半实物仿真平台,分析其车辆总线MVB的冗余特性；对比不同工作环境,分析MVB数据总线真车运行状态下的运行性能。
28.简述CRH5型动车组使用逻辑图排查故障的调试方法
- 刘静
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：CRH5型动车组采用列车网络监控(TCMS)系统，对车辆各项性能进行监视和控制。因此，其控制逻辑图在实际调试和故障查找过程中是一项非常重要的工具。本文着重介绍了CRH5型动车组的逻辑图中各仿真模块的逻辑关系,以及使用逻辑图的排查故障的方法。
29.CRH3型动车组网络控制系统的常见故障及其改进
- 刘海新
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：对CRH3型动车组网络控制系统进行了介绍，针对CRH3型动车组网络控制系统的常见故障,进行了统计分析,并提出了改进措施。
30.焊接残余应力超声波法无损测量技术
- 路浩;邢立伟
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：传统残余应力破坏测量方法,无法满足焊接结构服役状态下的无损应力测量。基于声弹性原理,超声波法可以无损测量出结构内部的残余应力。设计建立了超声波法焊接残余应力自动化测量系统,实现了二维焊接残余应力的实时快速无损测量。对铝合金材料TIG填丝环形结构,高速列车侧墙等的焊接残余应力场进行了测量,测量过程实时快速无损。建立的超声波法应力无损测量系统,为焊接结构服役状态在线可靠性评估系统奠定了基础。
31.动车组牵引电机故障检测方法及装置的研究
- 曹建刚
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文以动车组牵引电机故障为研究对象,应用希尔伯特变换法与小波包频带能量相结合的故障诊断方法,以DSP和ARM双CPU及其外围器件为硬件平台,研究了一种可以监测动车组牵引电机故障的装置,可以检测动车组牵引电机的定子绕组故障、转子断条、与气隙偏心等故障。通过试验研究,验证了本文中所研究的动车组牵引电机故障检测方法和故障检测装置的适用性、可行性及有效性。
32.关于CRH1A型动车组低压配电系统漏电防护及查找方法比较
- 宋斌
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：对快速查找判断低压配电系统漏电及短路的几种方法,进行理论分析,现场调查、分析和试验,并提出合理化建议和强化措施。
33.动车组轴温报警系统现状分析
- 王乾
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：综述了国内运营各车型动车组轴温报警系统的构成和现状,分析了在运营过程中出现的主要问题,提出了轴温报警系统的发展趋势和应关注的技术问题。
34.薄膜结构线圈绝缘检测技术研究
- 韦在凤;黄志强
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：针对线圈可能存在的肉眼看不到的薄膜细小针眼、磕碰损伤等绝缘缺陷问题,通过对两种检测方法进行比较,确定了对这些绝缘缺陷进行检测并识别的最佳的解决方案。
35.动车组受电弓检测系统的使用与完善
- 陈新荣
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：受电弓是电力机车及动车组的重要电连接设备,滑板磨耗超限,受电弓与接触网间接触压力超限等故障,都直接影响运行安全,必须对受电弓实现智能化检测。受电弓检测系统实现了自动化检测,为列车安全运行提供了有力保障。本文介绍了受电弓检测系统组成、系统功能与使用情况,并结合受电弓检修维护需求与系统实际情况,提出了进一步完善建议。
36.不锈钢车体变形分析及解决措施
- 高岩
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：不锈钢材料具有清洁、环保、耐用、高强度和抗腐蚀等优良性能,因此受到广大用户的青睐,由不锈钢的材料特性,焊接后特别容易变形,必须采取一定的工艺措施。通过项目完成,逐步总结出车体变形的规律,找出生产中变形的部位,并进行分析,针对变形的原因,提出了解决措施,工艺方法改变,车体变形得到有效控制。
37.地铁牵引电机轴承异音故障排查
- 郭磊;钟博;李长俊
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：地铁在进行动态调试后,发现牵引电机轴承异音。通过调查,发现地铁转运不规范导致了轴承故障,发现问题后及时进行纠正预防,从而保证了列车的安全运营。
38.螺纹预紧力在城轨车辆总装中的应用
- 刘艳;薛海峰
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文就轨道车辆总装预紧力应用现状,指出存在照搬使用标准中扭紧力矩值等问题；对比了DIN25201、JIS B1083及NF-FD-E25-030对预紧力的要求；提出应如何进一步贯彻执行标准的思路。
39.基于NET的列车EMI测试系统研究
- 姜超
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：列车技术的发展,车载电气设备越来越多,列车上的电磁环境日益复杂。概述了整车电磁兼容试验的内容,对列车EMI测试系统的架构设计进行了说明,分析对比了系统在工程中的应用效率,最后对软件在整车电磁兼容试验中的作用进行了归纳总结。
40.基于模块化的车载电气柜设计与研究
- 徐红星;鲍伟兵
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：车载电气柜是列车控制、网络及PIS系统的机械与电气的承载体,为了达到车载电气柜内设备的快速拆检与维修,同时减轻总装车间装配压力,上海13号线车载电气柜采用模块化理念进行设计。在CATIA环境中对电气柜的机械结构进行建模,完成电气设备的安装及三维布线,最后依据模块化设计的工程图指导现场施工。
41.地铁车辆计算粘着与牵引/制动性能分析
- 奚华峰
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文以南京1号线地铁车辆为例,从粘着、加速度、牵引/制动性能等方面进行了分析,理清了相互之间的关系,明确了设计需要考虑的因素。
42.城轨车辆转向架横梁组成机械手焊接夹具设计
- 王大路
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：横梁焊接机械手夹具利用机械手来焊接,不但避免了人为产生焊接质量问题,而且使焊缝更加美观,横梁机械手焊接夹具设计时的模块化和通用化。
43.异步牵引电动机异常噪声产生原因及改善
- 陈光湖;奚华峰;杨明亮
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：介绍了南京地铁1号线南延线自主集成列车的异步牵引电动机异常噪声产生原因的调查及其改善的措施。经过牵引电机的声振测试和谐波转矩计算,发现其异常振动和噪声具有相关性,其主要的频率在600Hz附近,是由于600Hz敏感谐波转矩造成的。之后,要求牵引变流器供应商提高牵引逆变器开关频率,牵引电机的异常振动和电磁噪声得以消除。
44.动车组管理信息系统——成都东动车所的建设与运用
- 徐智
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：动车组管理信息系统是支撑动车组检修、运用和管理的重要手段，对提高动车组的检修质量和运用效率，保证行车安全具有重要作用。本文介绍动车组管理信息系统,及其在成都东动车所建设与运用,展望发展方向。
45.国外铁路机车车辆碰撞安全研究
- 魏庆;王悦明;文彬
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：文章对碰撞安全及耐撞性进行了简单介绍,回顾了二十多年来欧洲和美国在铁路机车车辆碰撞安全方面所做的主要研究工作,梳理了国外涉及碰撞安全的标准,希望对我国碰撞安全标准的制定及相关科研工作的开展提供借鉴。
46.铁路客车脱轨防颠覆装置探究
- 楚永萍;韩玉忠;宫相太
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：介绍了在轨道车辆脱轨时,在转向架上设置防止车辆从轨道上产生溜逸脱落颠覆的必要性,并依椐现有转向架结构,说明了在任何时形式的转向架轴箱下部安装防溜逸颠覆导向挡板装置的可行性。分析了在车辆意外发生脱轨时,由于车辆产生横向位移,安装在转向架轴箱下面的防溜逸颠覆挡板装置作用在钢轨轨头外侧面的受力及应力大小,并对抑制车辆横向位移,使车辆转向架沿着钢轨摩擦滑行,起到防止脱轨车辆从轨道上溜逸、脱落和颠覆装置的结构进行了强度分析,证明在轴箱底部设置防脱轨溜逸脱落颠覆装置是安全、可行的。
47.青藏车冷凝水导致连接器绝缘下降原因分析及改进方案探讨
- 胡晓春
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：在现场调研的基础上,对青藏客车由于冷凝水产生导致连接器绝缘性能下降的原因进行了分析；提出了对车端连接器结构及其在车体安装结构的改进方案,制定了现车安装改进型连接器以验证其改善绝缘性能的措施。
48.不锈钢车体波纹地板结构对车体结构强度的影响
- 李华丽;邓锐;杜彦品
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：介绍了目前铁路车辆不锈钢车体三种不同的波纹地板结构,在此基础上,采用有限元仿真分析手段,针对波纹地板结构在底架骨架之上的情况,以某型不锈钢车体为例,在纵向压缩载荷下,分别计算了波纹地板在牵枕缓处断开和连续时,车体的应力分布情况。最后通过对比分析,得出不同波纹地板结构将会影响车体结构的应力分布,尤其对底架结构的应力分布影响最大。
49.关于客车209P型转向架轴簧断裂故障的分析及建议
- 陆激燕
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文对DC600V25G型提速客车二年多来在运用中发生的209P型转向架轴簧断裂和故障轮对的数据及实样进行分析,找出轴簧断裂的主要特性、原因及与故障轮对之间的关系,并提出检修措施和建议。
50.客车15型车钩钩圆销折断问题的分析和措施
- 吕中建
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：针对15型车钩钩圆销折断、弯曲、偏磨故障率较高问题,通过对钩圆销进行受力分析找出钩圆销易产生折断的部位,从实践和理论两个角度证明了钩圆销是15型车钩主要受力部件。同时通过对钩圆销进行的材质化验分析,结合现场检修实际情况,找准了钩圆销折断的具体原因,并提出了整改措施。
51.铁路客车给水装置模块化设计及应用
- 岳文志
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：对比了国内外给水装置设计的现状,阐述了铁路客车给水装置模块化设计的意义,介绍了给水装置模块化设计在地铁过渡车上应用。
52.浅谈盘型制动客车手制动装置的作用原理
- 刘军;刘弼
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文对盘型制动客车手制动机作用原理进行了探讨,分析了现有手制动机不能实现双侧同时贴紧制动盘的原因，并对铁路客车运用维修规程进行拉概述。
53.DC600V客车电源装置源头问题对检修工作影响研究
- 谢立彬;黄代文;普忠德
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：结合DC600V客车运用检修现状,运用对比和故障溯源的方法对DC600V客车车下电源装置运用检修中存在的问题进行调查分析,提出车下电源装置设计制造中的改进建议,确保车下电源装置运用检修方便快捷和质量稳定。
54.客车轮对跑合试验异音原因及改进探讨
- 李勇
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：客车轮对热轴是铁路客车运行的重要故障之一，而轮对跑合试验是对轴承轴箱装置的组装质量进行有效检查的手段，对它有效地控制能更好的防止客车轮对热轴事故发生。通过分析引发客车轮对跑合试验异音的影响因素，提出相应的改进措施。本文通过对客车轮对在检修组装过程中存在跑合试验异音情况进行分析探讨,并提出改进措施。
55.客车报废技术条件的探讨
- 朱国祥
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：针对客车车辆报废条件执行中存在的问题,通过大量统计数据对各报废条款的合理性逐一进行分析,并提出车辆报废需与客车的寿命周期成本一起统筹考虑,使经济寿命与设计寿命相吻合等建议。
56.无害化资源化干式洁具技术研究
- 常国治;张珂;张福元;郭文超;铁春林;何月琴;魏艾堂;曹化平;史晴
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：无害化资源化干式洁具技术,能有效的避免疾病的交叉感染和传播。完全不用水,节约大量水资源。处理后粪便已成为高级有机肥的基肥,可用于生产具有高附加值的商品肥,使原需投入大量人力物力处理的粪便在无害化的前提下资源化。无害化资源化干式洁具在移动交通工具、活动场所、临时建筑物、野外、干旱地区和抗震救灾中具有极大的优势和使用价值。
57.不锈钢薄板激光搭接焊接头应力分布特征的数值分析
- 王洪潇;张雪峰;刘庆祝
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：不锈钢车体侧墙与骨架之间采用激光搭接焊；取代传统的电阻点焊；具有更好的强度,且两种焊接方法在疲劳实验中具有不同的断裂形势。从力学角度可能与两种接头的应力分布状态和应力集中程度不同有关,而应力集中是引起焊接接头疲劳破坏的主要因素。本文基于ABAQUS有限元分析软件,对这两种接头在不同外加载荷作用下,其应力分布进行了数值分析,计算了应力集中系数,并预测了接头疲劳裂纹的起裂位置和扩展趋势。结果表明:电阻点焊接头在车体侧墙一侧的应力集中系数,高出激光搭接焊接头的4.42倍,在骨架一侧高出2.76倍,疲劳实验裂纹萌生位置在最大应力集中处,与模拟结果一致。
58.轴承电蚀故障浅析
- 王勇;李玮
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：轴承电蚀问题故障直接影响轮对轴承的运行品质和安全。近几年来,因轴承电蚀故障造成轴承报废数量不断增加。因此,科学地分析、探讨轴承电蚀故障,采取对应措施,已是刻不容缓。
59.邮政车DC600V供电系统改造设计
- 房艳;李连生
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：介绍了25B型邮政车的改造背景及现车状况,详细阐述了钢结构及电气等部位的具体改造方案,在充分利用原车结构的基础上实现了DC600V供电系统的改造。
60.提高轨道客车电子元器件可靠性的热设计及热分析方法
- 张丽娜;赵强
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文介绍分析了轨道客车电子元器件可靠性的热设计及热分析方法,对研制过程中电子元器件的热设计程序、热设计方法、热分析及热管理等全过程进行了阐述。
61.MP4影视播放系统和液晶电视在低温地区旅客列车应用研究
- 孙利苹;李伟
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：以音/视频娱乐系统在出口哈萨克斯坦软座车中的应用为背景,介绍了MP4作为音/视频系统信息源(即:视频播放器)在铁道车辆上的首次应用。本文分析了MP4作为视频播放器的系统构成、工作原理,并对影视系统控制单元进行了简要介绍；通过与数字多媒体播放器分析和对比,总结归纳出MP4播放器的优势及市场前景;最后简单介绍了双液晶电视结构在出口铁道客车上的应用。
62.铁道客车配线防火整治及措施
- 南军鹏
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：因铁道客车运动及长期运营的特殊性，铁道客车在运行途中，每年会出现多次因电气配线绝缘不良导致短路而发生火灾，故一切导致配线绝缘不良的后果均具有很大的危害性，轻则造成列车晚点并惊吓旅客，重则造成车毁人亡的重大事故，因此保证客车配线绝缘良好在客车运营中具有十分重要的意义，客车厂修时配线检修显得尤为重要。本文分析了铁道客车配线因各种原因导致绝缘不良而发生火灾的原因分析及采取的措施。
63.铁路客车用水性阻尼涂料的选型与施工
- 高猛;夏冬宁;董双良
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文简单介绍了水性阻尼涂料的选型与施工,重点描述了水性阻尼涂料的施工方法,通过静置、搅拌、调泵、喷涂、干燥等环节加强对水性阻尼涂料的控制,提高水性阻尼涂料的表观效果,进而提高水性阻尼涂料的阻尼效果,使阻尼效果达到最大限度的利用,为水性阻尼涂料施工性能对阻尼效果的影响研究打下坚实的基础。
64.铁路客车静态重量平衡检测原理及应用
- 夏常青
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：为更好地保证行车安全，保证客车运行平稳性和稳定性，在客车生产过程中要对其质量分布、重心位置、车体倾斜进行控制。在CRH3等高速列车及城铁车制造中，用户已经将客车重量平衡检测作为一项重要的工艺手段进行要求。本文阐述了铁路客车车体,车上体静态重量测量原理和测量方法,介绍了测量设备。
65.抛丸除锈对客车部(配)件表面的影响
- 杨四海
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：对客车配件抛丸除锈中存在的问题进行了阐述,分析了抛丸除锈对客车部(配)件表面的影响,提出了改进建议。
66.浅谈铁路客车检修体制改革深化构想
- 崔德安
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：本文主要阐述了我国铁路客车检修体制的现状,近年来检修体制改革取得的成效,提出深化修制改革的必要性及其构想，以保证客车的运用安全。
67.论隐形防脱圆销在销式连接机构中的先进合理性
- 邵明龙
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：现有铁路机车车辆的销式连接机构,开口销长期暴露在外,易受雨水和空气的侵蚀,开口销生锈后,往往导致局部断裂脱落和不易取出,安全性和稳定性较差,若折断后,易导致圆销杆窜出和丢失,发生事故,严重影响列车安全。而隐形防脱圆销是在实际工作中不断总结而发明的,它解决了传统销易生锈、断裂、脱落、和不易取出等缺点,其安全性能好,便于折装,检修方便,适应铁路机车车辆销式连接的设备。
68.对部分客车检修修程合理性的探讨
- 宋欣
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：随着修程修制改革不断深入和实践,在实际的客车段修生产过程中,我们发现修程与规章等指导性的文件,存在一些不适应现在生产和客车装备现代化需要的矛盾。本文就客车检修修程合理性进行探讨。
69.关于客室电采暖温度保护器造成漏电保护动作的调研
- 刘刚;陈鑫;王举纲
- 《中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会》 | 2012年
摘要：客室电采暖器是目前铁路客车冬季采暖的主要采暖设备。本文通过对客室电采暖器在客车日常运用情况,途中发生的故障以及带来的安全风险的情况进行统计分析,从客车入库运用维修以及客室电采暖器温度保护器的结构方面,提出了改进措施。