摘要:某型发动机在进行某试飞科日试飞过程中,出现了多次空中顺桨停车后,空中起动不成功的现象.经对试飞数据进行分析,并进行发动机台架试验及燃调的试验器试验,发现起动不成功是由于在顺桨停车时,发动机油门角度处于起飞状态,待发动机停转后,再将油门杆收回0°,但事实上燃调的负拉力自动顺桨连锁活门仍处于未卸压状态,同时当发动机进行空中起动时,螺旋桨处于风车状态,且由于飞机具有一定的飞行速度,因此螺旋桨会产生很大的负拉力,当负拉力达到11.76kN时,将满足发动机负拉力顺桨停车的条件,从而导致发动机在空中起动过程中出现了自动顺桨停车的现象.