摘要：本文对2015版C-NCAP侧碰(MDB)和2018版C-NCAP侧碰(NMDB)工况目前最新方案进行了详细的对比,并采用有限元分析方法对轿车及SUV车型的侧面碰撞结构响应进行详细分析.计算结果表明,较MDB工况,NMDB工况的B柱及前后车门入侵大大增加,门槛抵抗侧面变形效能降低,C柱及后地板区域在控制后排乘员生存空间的效能上更为明显.最后,以某款SUV为例,建立了侧碰工况的约束系统分析模型,分析了侧碰结构边界对假人伤害的影响.结果表明,MDB结构开发目标已经不适用于NMDB工况,为应对NMDB工况结构耐撞性开发,需要重新建立结构性能目标,本SUV车型在新建立的NMDB结构目标下,经约束系统匹配,能够获得侧碰满分的开发目标.
