摘要:随着南宁市城市机动化水平的快速发展,导致城市中心区交通负荷大,尤其是会展中心、政府机关、商业中心、金融中心等交通吸引点的集中,导致会展中心周边区域交通拥堵不断趋于严重.传统的区域交通总量调控的手段主要包括错峰出行、拥堵收费、按尾号限行等.这些措施涉及多元利益权衡,影响较广.交通管理者开始考虑从技术的角度出发,动态地调整城市中心区域的交通负载.在城市中心区车流总量达到饱和的情况下,单纯的被动型信号控制无法从根本上改善早晚高峰时的道路拥堵状况,顶多使控制路口的效益最大化.本研究提出了一种通过反馈门的交通控制的方式控制南宁市中心区的交通总量,同时通过交通管理的方式实现车流的合理导向,缓解车流分配不均造成的交通压力,达到车流在时间和空间上的均衡.并以南宁市会展中心周边区域作为研究区域进行了实验测试,测试结果证明实施反馈门区域控制后,区域内交通量虽然有所降低,但车辆平均速度有所增加,车辆平均旅行时间减少,区域的整体通行效率得到了提高.