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陕西省环境科学学会2014年年会

陕西省环境科学学会2014年年会

  • 召开年：2014
  • 召开地：西安
  • 出版时间： 2014-12

主办单位：陕西省环境科学学会

会议文集：陕西省环境科学学会2014年年会论文集

会议论文

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  • 摘要：压力容器是一种可能引起爆炸或中毒等危害性较大事故的特种设备，一旦发生爆炸或泄漏，往往并发火灾、中毒、污染环境等灾难性事故，所以压力容器比一般机械设备有更高的安全要求。无损检测是压力容器安全管理的重要环节。目的就是防止压力容器发生失效事故，特别是预防危害最严重的破裂事故发生。因此，压力容器检验的实质就是失效的预测和预防。现代无损检测的定义是：在不损坏试件的前提下，以物理或化学方法为手段，借助先进的技术和设备器材，对试件的内部及表面的结构、性质、状态进行检查和测试的方法。射线探伤和超声波探伤是对焊缝内部进行无损检测的主要方法。磁粉探伤和渗透探伤是对焊缝表面及近表面进行无损检测的主要方法。现在无损检测探伤中超声检测与射线检测是对产品质量把关不可忽视的一个重要环节，但焊缝表面检测也至关重要。所以在制造生产过程中对无损检测的工艺选取就显得尤为重要了。实际工作中因考虑多方因素选取最适合的探伤方法。
  • 摘要：针对汽车进气门容易失效的问题,本文进行的金相组织分析和力学性能测试,结果表明,破断进气门盘锥面存在的明显的机加工刀痕以及进气门堆焊结合部存在的游离铁素体组织,是降低进气门的承载强度的主要原因.
  • 摘要：介绍国标GB/T7216-2009、美标ASTMA-247(2010)及国际标准ISO945-1:2008对灰铸铁中石墨的分类分级;分析不同石墨形态的特点、成因及对性能的影响;对石墨的显微检测做了详细的说明.总之，灰铸铁中的石墨特征决定了材料的性能。准确理解和正确检测石墨形态和长度等指标，有利于指导生产和改进产品质量，在商贸活动中维护企业经济利益。
  • 摘要：球铁件中渗碳体按形成时期可细分为5种，即一次渗碳体、共晶渗碳体、二次渗碳体、共析渗碳体和三次渗碳体。套筒中渗碳体形态为针条状及莱氏体状，出现在铸件表层，心部很少或没有。因此，套筒的渗碳体是凝固结晶时形成的一次渗碳体和共晶渗碳体，并导致出现宏观的白口组织。通过调整成分设计、选择合适的原辅材料，控制生产工艺过程，后期批量生产的套筒质量优良，表面棱角等处无渗碳体，各项技术指标符合要求。该套筒的成功生产，提升了我厂铸造技术水平，增加了企业经济效益。
  • 摘要：本文介绍了零部件失效性质、失效原因、预防措施以及失效分析技术在汽车企业应用研究.紧跟现场、市场，失效分析技术的集成创新性研究应用项目对公司质量发展起到明显的推动作用，成果明显，具有显著的经济效益和社会效益。现场和市场失效问题得到原因分析，问题得到迅速解决，供应商制造问题得到索赔，质量问题得到改进，内外部质量损失进一步降低。从设计、材质、制造工艺、安装调试、使用维护等方面，对问题进行分门别类分析，识别改进的重点，市场质量损失大为较少。
  • 摘要：研究了提离值b和记录数据间隔s对磁记忆技术判断缺陷灵敏度的影响.结果表明:垂直于缺陷主平面检测时,b为0～10mm时,磁场强度Hp(y)随b值增大下降较为明显,磁场梯度K值成线性下降;b＞10mm时,Hp(y)和K随b增大均下降较小.对于磁信号异常较为明显的部位,本试验中可最大在距其55mm远的距离检测到信号异常.为得到较高的灵敏度,提高检测准确度,在不损伤探头的前提下,应尽量减小b值.s大小对磁记忆信号影响较小,但也不可太大.
  • 摘要：对高频交变应力波动作用下的15MnVR材料制造的多层包扎高压容器历次情况进行整体对比,从应力变化角度分析裂纹的成因,进一步归纳出设备检验的要点,并提出设备的设计、制造应充分考虑设备的使用条件。对压力频繁变化的压力容器在选材上应注意尽量使用强度等级低的材料。本案选材上选Q345R应更理想一些。从实际使用分析，外侧层板深环缝焊趾线裂纹并不足于导致容器的失效(容器所受纵向应力实际为环向应力的一半)。但如何发现内部层板有同样的缺陷，其缺陷发展程度如何是人们所应面对的事。通常而言，外部层板的裂纹起到了示警的效果。对内部层板采用了有针对性地采用超声波进行扫查。特别在外侧层板出现大量裂纹的情况下，更应加强对内部层板的检测。但是由于层板间的复杂回波，导致对检测人员的要求提高。特别是检测人员的实际经验在检测中至关重要，一般而言，检测的结果也只能作为检验的补充和参考。为了简化使用中筒体应力的复杂性，多层包扎容器的开孔应尽量选择在锻制封头上。特别是压力周期性波动极其频繁时。这样也方便了检验、维修。
  • 摘要：本文针对Y型管节点焊缝的特点,为解决在Y型管节点焊缝超声波检测中的缺陷定位困难、方法繁琐和耗时严重等问题,结合计算机辅助软件,设计了Y型管节点焊缝超声相控阵检测工艺,对该类焊缝进行实验研究.实验证实:采用计算机辅助超声相控阵技术检测Y型管节点焊缝有利于该类焊缝检测效率的提高,可以有效地避免常规方法频繁移动探头的检测方式.
  • 摘要：汽车发动机装配线是一种典型的柔性生产线,能够在一条装配线能生产不同型号发动机.针对目前发动机装配过程出现的错装、漏装以及缺料和送错料情况,提出了一种基于OPC技术的汽车发动机装配线制造执行系统(MES).该系统兼容射频技术和条码技术.利用OPC技术对装配现场数据实时采集,在制品跟踪、工位作业指导、产品质量检测以及物料拉动等.有效地实现了生产过程敏捷化.
  • 摘要：本文运用绩效考核的基本理论，设计了针对制造过程人员绩效的考核指标体系，并实现了基于B／S的人员绩效考核系统，主要结论如下：运用了关键绩效指标法对不同岗位的员工设定了3个绩效考核项目，便于统一管理，又针对不同岗位的特点，在各考核项目下结合各岗位的特点设置了第二层绩效考核指标，使该系统具有广泛的适用性。采用层次分析法设定绩效考核指标的权重，使定性与定量相结合，有效地解决了人员绩效考核中的实际问题。采用360°绩效考核方法，由员工自身、本部门同事和上下级同时对该员工进行考核，全方位，多视角，误差小。B／S模式的采用使客户端功能向服务器端转移，客户端只需一台浏览器，安装、配置和运行比较简单，更加符合用户的需求。
  • 摘要：12棱轴套属于比较大的多台阶零件,要求表面有一定的硬度,芯部韧性较好,用于水泵传动系统中,要求有一定的耐腐蚀性,72齿花键齿外圆尺寸精度要求高.针对上述要求,通过合理模具设计,优选工艺参数,利用适当的蒸汽处理工艺来提高产品的表面硬度及耐腐蚀性,采用粉末冶金方法成功生产出了该零件.
  • 摘要：本文研究了高比重钨合金珠注射成形工艺过程.对传统的石蜡基粘结剂进行了改进,并选择了一种新型溶剂脱脂加后续热脱脂的复合快速脱脂工艺,缩短了热脱脂时间;对注射坯的脱脂行为和烧结机制进行了分析,建立了钨合金珠的压溃性能与物理力学性能的关系,通过测试合金珠的压溃性能来表征合金珠的物理力学性能.实验结果表明,用MIM工艺可以获得相对密度高达99％的高比重钨合金珠,且其具有均匀的组织和良好的物理力学性能.
  • 摘要：阻逆器拨块是汽车座椅调高泵的关键粉末冶金零件,其形状复杂,台阶多,尺寸精度高,要求抗冲击,耐磨损.其性能要求:密度≥7.05g/cm3,硬度HRC38-48,抗拉强度σb≥900MPa,无缺口夏比冲击功≥7J,针对其性能要求,精心选材,结合其形状结构特点,合理设计加工模具,通过大量试验，对阻逆器拨块的粉末冶金生产工艺作了深入的探索，开发出质量合格的粉末冶金阻逆器拨块.阻逆器拨块的尺寸精度和力学性能直接影响到座椅调整的舒适性和可靠性。
  • 摘要：以硫酸镍为原料,水合肼为还原剂,通过液相还原法,制备出了超细Ni粉.采用X射线衍射分析(XRD)、扫描电镜分析(SEM)等对制备出粉末的物相、粒度以及形貌进行了表征.实验结果表明:通过液相还原法成功的制备出了粒度为100nm的超细Ni粉;最佳的反应温度为90℃,温度过高会使镍颗粒发生团聚,温度低则会反应进行的速度;反应在碱性条件下发生,最佳反应的溶液pH值为11,pH值大于11时会使Ni粉产率降低;水合肼的最佳加入摩尔量n(N2H4)/n(NiSO4)为3.5.
  • 摘要：粉末冶金技术在电动工具行业有着广泛的应用,它以其低成本、高精度、效率高等优势在电动工具齿轮箱的研发制造中发挥着重要的作用.本文以我厂成功研发并批量生产的一套典型的电动工具—直流式手电钻行星齿轮组为例,从设计思路、选择原料、确定工艺、提高产品力学性能、去除异音减少噪音等方面进行了阐述.
  • 摘要：本实验采用传统陶瓷工艺技术制备了无铅压电陶瓷(Bi05Na0.5)0.94(Ba08Sr0.2)0.06TiO3-x(wt％)CeO2-1.5％mol Bi2O3(缩写为:BNBST-x).研究表明:本实验所研究体系的压电陶瓷具有良好的压电及介电性能。对于掺杂CeO2不同量的BNBST-x系压电陶瓷,在CeO2的掺杂含量为0.2wt％时,陶瓷性能最佳,其中压电常数d33=91pC/N、平面机电耦合系数kp=0.31、介电常数εr=1666及介质损耗tanδ=0.042;极化电压为4.5kV/mm、极化温度为70℃、极化时间为40min是合适的极化条件.
  • 摘要：为实现在自动化生产线中托盘的搬运,以及在零件转运过程中生产效率的提高,研究一种仿人双臂式搬运机械手,与输送机一起配合加工,构成自动化加工单元,实现加工过程(上料、加工、下料)的自动化与无人化.从设计目标出发,提出机械手的总体设计方案,进行了机械手的细化设计,选择关键机构和关键元件,最终机构在功能上既能实现托盘的自动抓取转运,又能实现同时两个不同零件的同时转运.
  • 摘要：采用EPC成型工艺替代掘进机后支撑腿的焊接成型工艺,并运用三维离散元法模拟EPC成型工艺中的振动造型过程,总结出振动方向对振动造型中干砂充填效果的影响规律,模拟结果表明:3自由度(DOF)振动充填效果最好,2DOF自由度次之,1DOF最差;2DOF振动中又以YZ向最好,XY向最差;1DOF振动中又以Y向振动效果最好,X向次之,Z向最差.三维离散元法已经在颗粒体仿真领域应用相当广泛,采用三维离散元法对振动造型过程进行仿真分析,可快速优化干砂充填过程,缩短产品周期,降低研发成本.
  • 摘要：当今市场对零件复杂程度的要求越来越高,复合加工机床随之不断增加,复合加工机床将进入激烈的竞争时代.自动换刀装置作为复合加工机床重要的部件,满足换刀时间短、刀具存储量足、刀具的安置空间小以及安全可靠等基本要求.设计方案选定后,本文主要通过计算,对自动换刀装置各部件进行了详细的介绍;阐述了自动换刀装置的整个工作过程;论证了自动换刀装置的优势;得出了大规模制造业中,机械手在自动化生产线的重要作用.
  • 摘要：为了提高整车传统电器智能化设计的工作效率,提出一种基于模块化思想的汽车电器智能化设计方法.电器的智能化设计通过给电器添加控制器实现.将控制器的硬件电路和软件算法分解为一系列标准模块,将模块按所设计的结构进行合理组合,即可完成各种电器控制器软硬件的设计.应用模块化的设计方法,显著简化了标准化控制器软硬件的开发过程,大大减少了设计和调试的工作量,与传统设计方法相比,缩短了整车控制器的开发周期,并且实现控制器软件算法的一致性和规范性.
  • 摘要：全文围绕产品全生命周期中图纸所发挥的至关重要的作用,和图纸信息与其管理方式能直接决定产品品质这一中心.首先介绍了产品周期的各过程中产品品质的概念,其次具体阐述了在产品的开发、设计、制造、销售、维护的各阶段中图纸所需记录的内容,以及其所发挥的作用和管理方式.
  • 摘要：汽车空调的功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境.汽车空调由制冷系统、加热系统、通风系统、操纵控制系统和空气净化系统组成.制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机、进风罩及制冷管道组成.制冷循环包括压缩过程、冷凝过程、膨胀过程和蒸发过程.制冷系统压力状况是影响制冷效果的主要因素之一.而空调系统压力采用歧管压力表组来确诊，并且要了解汽车空调制冷系统工作循环情况，必须测量该系统工作时高压侧和低压侧的压力。系统中若有冷媒泄露，导致高低压都降低，通过目测检漏法，肥皂水检漏法，加染料检漏法，卤素灯检漏法等七种检漏方法检测冷媒泄露点。
  • 摘要：LED是LightEmittingDiode的略称，也被称为“发光二极管”，它是由P型和N型半导体的结合而构成，是通过电流使其发光的半导体晶元。20世纪80年代中期，LED开始被用于汽车中央高位刹车灯(CHMSL)。进入90年代，汽车仪表LCD面板背光照明普遍采用LED这种固态新光源。进入新世纪后，随着LED功率和亮度的提升，除了汽车前照灯外，LED全面进入了汽车照明和信号系统领域中。通过分析LED的发光原理及电学特性，对LED电路的匹配及选择作了详细说明，并对LED在整车上应用的前景进行了展望。在设计过程中须兼顾两方面，一是要符合整车厂对车灯总体结构、造型设想即车灯的灯光组设计；二是达到国家规定的规范和标准的要求，即满足在整车情况下EMC要求及接口电路的匹配。
  • 摘要：本文主要针对汽车转向节开发过程中所出现的轴销断裂问题进行了整改优化，通过对产品化学成分，淬火深度检测，金相检验，锻造流线，以及硬度检测。根据以上验证结果，在转向节轴销表面淬火层深度降低为1．5mm左右时产品冲击性能可满足实验要求。故可认为转向节的冲击能量吸收与表面淬火层深度有直接关系，淬火深度越低所承受的冲击能量越高。部分同类型转向节轴销表面不做中频淬火处理，冲击能量高达3000J。故而在提升表面硬度的同时降低淬火深度是提升冲击能量可行的方法。
  • 摘要：汽车转向系统的液压噪音不仅影响着转向器及油管系统的工作性能与使用寿命,还影响着整车NVH水平.本文从液压系统泵油频率产生共振的角度,根据某种车型存在的转向液压噪音问题排查及试验,对其试验数据进行了分析,提出了整改方案且进行了试验验证,该方案有效降低了某整车转向系统的液压噪音,提高了整车的舒适性.
  • 摘要：近年来，乘用车特别是轿车的车内噪声已成为确定车辆品质的重要因素，与乘坐振动等级一样，作为判断汽车舒适性的主要指标。轿车车内噪声的设计已成为产品开发中的重要任务之一。发动机及其附件、底盘和路面等作为振源和声源均可激发出车内噪声，其传播有两个途径：一是通过车身壁板上的孑L、缝直接传人车内，常称为空气传播噪声，主要频率在500Hz以上；二是作用于车身壁板，激发壁板的振动而对外辐射噪声，常称为固体传播噪声，400Hz以下占主导。因此，只有首先清楚室内噪声的特性、产生机理及其传递路径等，才能对症下药，有效地控制车内噪声水平。本文所针对的某MPV车型在加速过程中存在明显的高频噪声，类似于“咝咝”的声音，利用LMS数据采集分析系统，通过实验及各分析方法成功地识别出该段噪声的特性及产生机理，消除该噪声可通过增加谐振消声器的方式，这为解决涡轮增压器异响提供了新的思路。此外增加谐振消声器更容易布置，且成本增加少，开发周期短。
  • 摘要：针对某款轿车加油管与油箱连接部分(油箱加油口焊接件与油箱连接部位)有油渍问题,通过调查分析,结果发现所述的油渍为装配时使用的润滑脂高温熔化时的残留物.通过改进装配用润滑剂,可有效避免了油渍的出现,同时还可保证了装配的可靠性.
  • 摘要：通过对整车Ⅲ-WOT工况对车内噪音、轮毂端振动测试以及对传动轴模态测试,由噪声、振动数据分析,确定车内噪音根源为传动轴模态共振导致.为解决该问题,常用加粗驱动轴方法并不可行,无法避开共振频率,在此背景下,通过采用在该传动轴上增加动态阻尼器的方法,对动态阻尼器进行原理分析及参数优化,合理设定动态阻尼器参数,从而抵消传动轴模态共振振幅,消除车内该频率段噪音,改善整车NVH性能.
  • 摘要：本文从影响等径角挤压的实验因素和等径角挤压模具新设计等方面介绍了等径角挤压制备超细晶材料的研究进展,分析了有限元技术对等径角挤压过程的模拟和对其工艺参数的优化.指出目前等径角挤压制备超细晶材料存在的问题,并对未来的研究进行了展望.
  • 摘要：由于限速器安全钳装置动作的环节较多，影响限速器安全钳装置动作的因素也很多，对于在用电梯来说，任何一个环节出现差错都会导致限速器安全钳装置失效，本文就限速器安全钳装置的失效可能性进行讨论。通过分析可以看出，在用电梯限速器安全钳装置动作的环节较多，影响其作用的因素也很多，而且一旦出现影响因素，大多是导致限速器安全钳装置的动作失效，是不可接受的后果；风险系数很大。通过电梯检验部门了解到，在定期检验中限速器安全钳装置动作试验时出问题的很多，维护保养单位对限速器安全钳装置的保养也普遍重视不够。在用电梯的限速器安全钳装置的状况较差；但由于电梯的安全保护环节较多，一般情况下的故障或事故不会导致电梯失速状态的发生，所以限速器安全钳装置的可靠性问题没有较多的显现出来，一旦出现电梯失速状态，限速器安全钳保护装置的可靠性有多大，就很让人担忧了。因此，改进限速器安全钳系统的结构，减少超速保护装置的中间环节，增加超速保护装置动作的可靠性，是一个从本质上解决这个问题的方法。
  • 摘要：本文介绍了一种由模块化关节构成的机器人手臂,根据DH方法建立了该种手臂构形的连杆坐标系及参数.由于加速度与速度限制,因此采用LSPB轨迹规划方法对该机器人手臂进行轨迹规划,通过仿真与试验的方法,验证了该方法的实用性.
  • 摘要：随着科学技术的发展,汽车上搭载的电气设备与系统越来越多.整车环境下,电气设备在工作过程中会受到其他设备的干扰,自身也会产生堵转、冲击等.因此,汽车电器系统的保护措施的选取就变得尤为重要.通过CPT(Circuit Protection Test)实验,可以对负载的工作电流、电压进行实时的测量,可以较好地验证汽车电气线路的保护措施是否得当.同时根据测试结果所做的优化能够避免一些电器保护措施的设计缺陷,从而消除隐患.
  • 摘要：本文介绍了铝合金轮毂的发展现状以及钪在铝合金中的细化机理.随着现代汽车节能、轻量、高速、安全的发展趋势,对汽车轮毂材料也提出较高要求.添加微量钪可以显著提高材料性能,因此推动含钪铝合金的应用和钪工业的发展对充分利用我国的资源优势,推动国民经济和高新科技的发展具有重大的现实意义.
  • 摘要：本文分别以纯PVA(内管溶液)和聚乙烯醇(PVA)/偏钨酸铵(AMT)/乙醇混合溶液(外管溶液)为前驱体,在最佳纺丝参数下经过同轴静电纺丝法得到PVA/AMT复合纳米纤维,将复合纤维在100℃热处理去除乙醇与表面吸附水后,继而在空气气氛中焙烧至600℃,保温4h得到WO3纳米管.用傅里叶红外光谱(FTIR)、X射线衍射(XRD)、场发射扫描电子显微镜(FESEM)、场发射透射电子显微镜(HRTEM)等测试手段对复合纤维及WO3纳米管进行了表征.得到WO3纳米管的内径和壁厚分别约为150nm和50nm.
  • 摘要：运用UG软件对异形旋盖基座零件进行三维建模造型,再和其他组件形成实体虚拟装配后,导入ADAMS软件中进行运动仿真动作,观察并测量部件间的运动,表明基座满足设计要求.分析基座零件的加工工艺性,通过多方案讨论制定出合理的工艺规程,其中曲面的加工需采用四轴加工中心并应用宏程序编程.采用手动编程完成车削加工,并结合UG数控编程模块对零件槽体铣削部位进行自动编程,最后得到每一工序的G代码程序,再在数控加工仿真系统中进行仿真加工与调试.针对四侧面加工的这道工序,设计了专用的分度夹具.
  • 摘要：阐明了高端制造业的定义及特点,论述了高端制造业的技术领域及国外发展现状.通过分析指出,要加快发展我国高端制造业,必须加强高端技能人才的培养.按人类活动过程和目的分类，人才可以分为两类：主要从事发现和研究客观规律的学术型人才；应用客观规律为社会谋取直接利益的应用型人才。而应用型人才又可以分为两类：高端技能人才：具有设计、规划、创新能力，并在落实设计、规划方案过程中，能创新性地变换物质形态，从而推动科技进步、社会发展；低端技能人才：具有一定技能，在生产第一线从事为社会谋取直接利益的操作工作。应用型人才培养需要技术教育，该教育强调对于科学基础原理的理解和实际应用，因此，要加快发展我国高端制造业，占领第三次工业革命的制高点，首要任务是加快培养本科层次，甚至硕士、博士层次的高技能人才。在高等教育领域，一方面，提升技术教育层次，增加应用型科技大学；另一方面，调整现有重点院校(如“211”学校、“985”学校)的人才培养方案，加强技术教育。通过实践教学、校企合作，并与当代信息化、工业化深度融合，使应用型人才知识结构上移、创新能力提高，培养更多能适应高端制造产业发展、具有国际竞争力的创新型高技能人才。
  • 摘要：作者介绍了工程机械再制造基本概念和在国内的发展现状,阐明了合肥的产业特点和区位优势,设计了再制造交易平台的定位和功能,提出了初步的规划建设方案，对工程机械主要产品应一机一卡登记，标明机号和发动机号并在统一的数据库中备案。交易时登记卡随机流通，进行网络化管理，设备大修，换配件，转手交易都记录在案。同时，在所在地作业时接受地方管理，年检，保证设备完好率。交易时必须机卡一起办理，使买卖双方对设备状态一目了然。我国目前除汽车零部件再制造必须得到原生产企业授权外，工程机械等产品再制造并没规定必须原企业授权。与工业国家相比，我国再制造起步较晚，科研院所和高效自主研发的再制造技术多处于样机和小批量阶段，部分尚需通过批量化生产验证和完善。目前大部分企业仍把精力放在外延扩张上，应该首先转变发展思路，具体项目资金如何集约，金融机构如何加大对再制造项目信贷支持，可否设立政府性基金，发行企业集合债券，争取国家和省专项资金支持等，仍待研究。当前大多数工程机械产品用户为个体，没有营业资质和开票能力；产品回收时用户无合法发票，对产品回收带来障碍。再制造产品进入流通渠道还面临销售价格和产品利润问题，都需政府出台相关财政支持政策。特种产品如汽车起重机，面临无法办理产品目录和牌照的困难。
  • 摘要：本文介绍了国内外数控机床发展现状和趋势,对我市数控机床发展状况进行分析,提出了我市数控机床发展的目标和重点,并提出优化环境为重点，促进数控机床快速发展，以产学研用为主线，努力开发数控机床新产品，以人才培养为重点，为产业发展提供智力支撑，以工业园区为依托，加快数控机床行业基地建设。
  • 摘要：重型汽车轮毂铸件,材质为QT500-10牌号.为保证铸件有较高的机械性能,对铁水成分进行了合理优化设计,同时为满足产品结构完整,无缩孔、缩松等铸造缺陷,对造型工艺进行了有效改进,使产品性能、质量得到了提升.
  • 摘要：通过汇总分析安徽省铸造行业生产技术现状及存在的问题,结合国家装备制造业调整和振兴规划的要点,对安徽铸造业的发展进行初步的探讨.“十二五”期间是我国经济转型和持续发展的重要攻坚阶段，面对国民经济的发展战略，对于安徽铸造业的发展更是一个结构调整、转型升级的关键时期和共同探讨的话题，并提出创新发展，促进企业转型升级，加速推进和完善铸造产业集群建设，积极推进铸造行业示范工程，加强人才培养和员工素质提升，全面提升企业管理水平，加强技术创新能力，提高企业核心竞争力，充分利用发挥检测服务机构的功能。
  • 摘要：本文综述了安徽省热处理业发展状况,面临的机遇与挑战,并对安徽省热处理业的发展提出加快技术改造，提高热处理水平，培育创新能力，走可持续发展道路，加快人才培养，提升创新能力，推进专业化建设，提高规模化水平。
  • 摘要：介绍呋喃树脂砂球铁件表层球化不良的原因和防治方法.通过降再生砂灼烧减量(＜2％)、降低浇注温度(1350℃以下)以及增加残余Mg含量(0.04％～0.06％),将球化衰退层控制在1mm以下.总之，有机磺酸固化剂的使用，使树脂砂再生砂中含有较高的S元素。采用树脂砂工艺生产球墨铸铁时，铸件表层易因球化衰退而出现片状石墨，通过降低灼烧减量、降低浇注温度、提高残余Mg含量等措施使这种缺陷得到很好的控制。
  • 摘要：介绍一种V法铸造生产厚大平板件的工艺方法,通过冷铁工艺设计解决了V法生产该类厚大平板件的工艺难题,避免了易塌型、开裂及平面度问题,获得了表面质量及内在质量都较高的铸件.
  • 摘要：通过对V法铸件浇注与凝固过程中铸件易烧结部位的比内能分布的热场分析,确定不同工艺条件下的良性热场和不良热场,通过分析热场和泥芯烧结形成因素,分析了V法铸件泥芯烧结缺陷形成的主要原因,在V法工艺设计中采取相应的工艺措施以消除对热场分布的影响,通过积极的工艺干预,获取了健全的铸件.通过1个铸件的几个工艺方案的对比,说明热场分析方法在V法铸造生产中的实际应用.
  • 摘要：本文以铸态QT600-10材质生产技术为例,简要介绍了铸态高强度高韧性球墨铸铁件控制要点:在铸态通过控制影响力学性能的微观组织因素,满足球墨铸铁件高强度和高韧性的要求.
  • 摘要：采用热模拟试验机在变形温度为900℃～1050℃、应变速率为1～10-2s、变形程度为40％和60％的条件下进行TA15合金等温压缩变形实验.利用光学显微镜分析合金热压缩条件和变形组织之间的关系,结果表明:TA15合金高温变形过程中,发生了动态回复和动态再结晶.热变形参数对显微组织的影响:随着变形温度的升高,晶粒的尺寸逐渐变大;以较快速率变形,容易使晶粒细化和等轴化;加大变形量,可以提高再结晶的程度,达到细化组织的目的.
  • 摘要：局部加载工艺是将整体锻件划分为若干区域，匹配相应个数的上模，而成形时只对某一区域进行变形，其他部分保持不动，各上模互相配合运动的一种成形方法。局部加载能够有效改变材料流动范围，从而降低成形载荷，同时能够提高材料的塑性成形能力，为复杂结构件的成形提供了可能性。利用Deform-3D有限元软件对各上模的不同下行次序、加载步的下行量的大小在局部加载成形过程中金属流动规律的影响分析，优化工艺参数为锻件最终成形载荷和效果提供合理的参考。
  • 摘要：针对现有设备吨位已不能满足铝合金筋板件传统锻造加工方法的要求,并且不可避免地会产生诸如充填不满、折叠等成形缺陷,随着等温成形技术的发展，近年来，有关学者针对此类复杂零件提出等温局部加载成形技术．本文采用等温锻造成形筋板件,并通过UG软件三维造型后导入DEFORM-3D有限元分析软件进行研究.考虑到成形质量、模具要求以及生产效率,适宜的成形温度为460℃、加载速度为0.5mm/s;整体加载成形时,成形载荷非常大,在纵横筋交汇处产生大量折叠,在筋板件底部产生了充填不满现象;多工步局部加载成形时,成形载荷较整体加载成形时明显降低,但是在纵横筋处的金属折叠仍然存在,并且在筋板件底部仍有少量充填不满;不完全预锻+局部加载成形时,不仅成形质量很好,而且成形载荷较小.
  • 摘要：谈到热处理节能,大家首先想到的是工艺装备的节能效果,往往忽略了机械工厂设计时热处理车间布置,车间内热处理工艺布置和辅助设施等领域的节能效果.总之，机械工厂热处理车间设计时，每一个环节的处理都影响能源消耗量的大小，决定了今后热处理的生产过程中的节能效果，需要从多方面进行考虑；同时热处理车间设计是一个系统工程，每一个步骤都影响下一步的布置，需要系统的进行设计。热处理能源消耗巨大，节能过程需要从机械工厂设计时开始考虑，设计先行，节能效果会大大提高，更是企业实现可持续发展的需要。
  • 摘要：精密、复杂、耐蚀模具的选材是模具材料面临的一个重要课题,本文简要介绍一种精密、复杂、耐蚀模具的选材及热处理强化工艺.实践证明：精密复杂耐蚀模具的选材和热处理是模具制造者和热处理工作者面临的一项重要课题，其核心是耐蚀、变形和硬度问题，它关系到模具的精度和使用寿命。沉淀硬化不锈钢是精密复杂耐蚀模具较理想的模具材料，它避免了模具成型后的淬火热处理，从而避免和减少了模具热处理后的变形和开裂。加NH1Cl催渗进行气体氮化是消除不锈钢钝化膜、提高不锈钢模具氮化速度、缩短氮化时间、降低生产成本的较佳工艺。模具氮化后，大大提高了模具的使用寿命。
  • 摘要：三极活塞杆是空压机的重要部件,采用常规热处理工艺易造成淬火裂纹,空压机Ⅲ级活塞杆(45钢)采用亚温加热,水空气冷却方式已先后处理2～3批，工件总计200余只，磁粉探伤检查产品合格率都有稳定在95％以上，较好地解决了45钢淬火裂纹问题。采用此种处理(亚温淬火)方法，这不仅可以解决Ⅲ级活塞杆出现的淬火裂纹问题，也可以解决一部分由45钢制作形状复杂或壁厚差较大、淬火易出现裂纹的产品。
  • 摘要：钢结构用高强度垫圈(GB1230)为GB1231钢结构摩擦型高强度螺栓连接副的重要部件之一,其由板材冲制后经热处理及表面处理后加工而成.本文根据钢结构用高强度垫圈(GB1230)制造用原材料45钢淬火过程中的一些特点,选择正确的淬火冷却介质,解决淬火过程中的开裂问题.
  • 摘要：采用粉末冶金方法制备了常规结构Ti(C,N)基金属陶瓷,将其人工破碎过筛后,获得两种不同粉末粒度的二次颗粒,分别与预先混合均匀的(Ni+Mo)粉末进行混合并压制成型,再在真空烧结炉中1400℃烧结1h(0.1Pa),制备出双结构金属陶瓷.研究了二次颗粒尺寸对双结构金属陶瓷显微组织和力学性能的影响,利用SEM、EDX等分析手段对所制备的金属陶瓷进行分析.结果表明,双结构金属陶瓷的微观组织表现为常规结构金属陶瓷制备的二次颗粒镶嵌在粘结相基体中,二次颗粒内部(BSE模式)表现为经典的黑芯—灰壳结构,还出现了少量的白芯—灰壳结构.随着二次颗粒尺寸的增大,双结构金属陶瓷的断裂韧性也随之增加,最高达到了17.3MPa·m1/2,与常规结构金属陶瓷相比,硬度和抗弯强度均有所下降.
  • 摘要：本文用ANSYS软件模拟A514钢激光电弧复合焊接的温度场,激光复合焊接的街头截面形状"钉"状,单独的热源模拟无法模拟出相似的接头形状,需建立适合的组合热源.根据激光-GMAW复合焊焊缝横断面的形状特点,从宏观的传热过程出发,通过合理地描述电弧热、熔滴热焓和激光热能,建立适用的组合式体积热源模型,并通过适当调节热源分布参数以间接考虑激光与电弧的相互作用,对复合焊焊缝横断面形状、尺寸进行模拟计算.为了解决计算上的困难,理论模型和数值求解均包含了较大程度的简化,因此必须要通过相应的试验进行验证,以验证数值模拟的准确性.
  • 摘要：随着镁合金应用领域的不断扩展,镁合金材料连接已成为材料加工领域研究的热点之一.钎焊以其加热温度低,可避免镁的蒸发和氧化,减少钎焊接头的脆性相及气孔、裂纹等缺陷的产生等优点,已成为镁合金材料连接的首选方法之一.本文综述了近年来国内外镁合金钎焊的进展,分析了镁合金在钎焊过程中钎料、钎剂及钎焊方法选用所存在的一些问题.总之，镁合金的钎焊性能较差，在钎焊过程中钎料对母材的润湿、钎料的铺展及钎缝组织、性能等成为钎焊技术发展的关键问题。传统的镁合金钎料钎焊温度较高，对基体的组织和性能影响较大，不适合钎焊一些新型镁合金，因此开发低熔点的钎料成为必须。目前，镁合金钎焊很难广泛应用于工业，研制高质量的镁合金钎焊连接材料及工艺对促进镁合金焊接技术的发展具有重要意义。
  • 摘要：本文采用数值模拟方法研究不同参数下高硅铝合金壳体脉冲激光焊时的温度场,根据脉冲激光功率特点引入三角周期函数,实现了热源功率的循环加载.分析了激光脉冲宽度、焊接速度变化对焊缝截面尺寸以及壳体温度分布的影响,确定了能够保证焊缝外观成型和密封性能要求的合理规范.通过对焊接动态温度场的测定,验证了模拟的准确性.
  • 摘要：本文采用正交实验法对耐磨堆焊焊条的药皮渣系进行了优化,经过反复的试验,获得了堆焊脱渣性与硬度性能良好的配方.文中选用5种药皮成分作为自变量,并把每个自变量分成4个水平,共做了16个焊条小样,得到了各组分对焊条工艺性能影响的趋势图.结果表明,稀土镁降低了堆焊焊条的脱渣性,提高了堆焊层的硬度,细化了堆焊层组织,减少了裂纹;金红石可以提高堆焊焊条的脱渣性.综合考虑堆焊焊条的脱渣性、气孔性、焊道成型性、堆焊层硬度以及抗裂纹性等因素,最终确定了该焊条药皮的最优化配方.
  • 摘要：聚乙烯燃气管道在GB1、GC2类压力管道上已运用多年,因为聚乙烯材料性能稳定、寿命长、埋地敷设无须防腐,内壁光滑阻力小、小口径PE管性价比高等特点,其使用领域和规模不断扩大.本文着重介绍了聚乙烯燃气管道在压力管道中的应用情况,分析其与金属管道在强度计算，连接和检验，以及敷设方面上的不同之处.研究表明：聚乙烯管道在设计、施工及质量验收中与金属管道的主要区别和不同，具体工程中应区别加以对待。聚乙烯管道在城镇燃气管道设计、施工中的规范规程比较成熟，也有着很好的实践经验。大规模使用的聚乙烯管道在实际工程中产生了巨大的社会与经济效益。但目前在工业燃气管道中聚乙烯管道中还是缺乏一定的规范和技术支撑，只能套用《规程》及《燃规》，工业管道适用的规范规程中依然以金属管道作为主要的介质输送方法，这一问题还有待在未来将聚乙烯燃气管道纳入到工业管道的规范体系中予以解决。期望未来工业用压力管道在经过比较分析论证后，适当引人包括聚乙烯燃气管道在内的塑料或各种复合材质材料管道，使达到节约工程成本、提高工程质量、延长工程寿命的目标。
  • 摘要：结合工程实例,从设备选型、管道设计、安全措施等方面探讨了商业综合体天然气管道的设计要点.商业综合体的燃气户内设计普遍存在着设计周期短，用户业态变化频繁的特点，而室外道路的铺装和建筑物外立面的施工，往往要求先行设计和施工燃气外管部分。受到分期施工分期交付的影响，在用气量规模资料收集准确性上存在时间差，各类用气设备使用天然气的压力不同，使用同一压力的相同设备却不同时完工交付使用。因而，作为设计人员在配合甲方建筑施工中进行的前期外管设计要从大局出发，充分考虑后期的燃气管道设计，首先一定要核实整体工程的分期施工的界限，避免出现把燃气管线敷设进仍未施工或正在施工的区域，造成燃气管线被破坏，燃气泄漏造成事故；其次就是把已掌握的资料理清，明确建筑物功能对天然气的需求，尽量做到能准确估算使用天然气的规模。本着经济、合理的原则选择调压器，布置中、低压管网。进行燃气管道设计布置的时候一定要密切关注建筑本身的装修效果，满足规范要求的前提下，适时做出调整。强烈建议开发商在商业综合体建筑设计时综合考虑配套设施尤其是燃气管道的建设，与燃气设计及相关部门充分沟通。提前核实和确认所有使用天然气的设备安置位置是否合理等，以便适时调整，方便后期的设计与施工，最终达到整个商业综合体的建筑设计与其配套设施设计的完美统一。
  • 摘要：齿轮轴作为汽车座椅单向器中的传动零件，轴和齿轮合成一个整体，在运转的过程中传递扭矩，故对产品的齿轮单齿扭力要求较高，而齿轮轴是轴和齿轮合成一个整体,支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件,要求齿轮单齿扭力≥50N·m,轴台表面硬度HRC40-45.熔渗工艺可以减小烧结产品的孔隙度,且熔渗金属和烧结材料基体相互合金化,从而显著提高产品的力学性能.为此,本研究选用齿轮轴为骨架,铜片为熔渗剂,对齿轮轴进行熔渗烧结,研究不同重量渗铜片及渗铜片不同摆放方法对齿轮轴性能的影响.通过对产品尺寸、单齿扭力、表面硬度等的测量及对比,选择了最适宜的渗铜工艺,使产品力学性能达到要求的同时精确控制产品尺寸并降低产品成本.
  • 摘要：分别以金属粉末Mo粉和Cu粉为原料,在不同的粉碎压力下进行气流粉碎.将经过气流粉碎后的粉末进行混合,制得了Cu含量为20％(质量分数)的Mo-Cu复合粉末,并对复合粉末进行压制和烧结,与未经气流粉碎的粉末在同样工艺下制得的烧结体的性能进行比较.采用激光粒度测试仪对气流粉碎前后粉末的粒度进行测试,采用X射线衍射仪分析粉末的相以及扫描电镜(SEM)观察粉末微观形貌.实验结果表明,气流粉碎可以明显地降低软质金属粉末的粒度,Mo粉末粒度从9.055μm降为2.483μm,Cu粉末粒度从28.891μm降至4.936μm.其成形压坯在1200℃下于H2气氛中烧结90min后相对密度达到97.12％,且烧结体的晶粒细小均匀,与未经气流粉碎粉末在相同工艺下制得的烧结体比,有更优异的导电性和力学性能.
  • 摘要：采用快速等离子体烧结技术成功制备出了TiN纳米颗粒增强TiC基新型金属陶瓷刀具.初步分析和研究结果表明,适量添加的TiN纳米颗粒将分布于(Ti,W,Mo)C@TiC复合陶瓷相的晶界处,起到了细化陶瓷相晶粒和强化晶界联接双重作用,大大提高了基体强度和耐磨性能.因此,TiN纳米颗粒添加能有效提高金属陶瓷刀具材料的力学性能,可望用于机械加工切削刀具制造.
  • 摘要：针对目前煤矿井下低压供电系统中存在的功率因数低问题和煤矿现有电气设备无功补偿方式的不足,基于普遍使用的隔爆型双回路真空起动器设计了一种的无功补偿装置,阐述了改造后的结构组成,详细描绘了接触器、时间继电器和电容投切的补偿原理,根据标准给出了电容、电阻和电抗器的计算方法.实验结果表明该系统具有较良好的补偿效果.
  • 摘要：基于COS-MELT组合炉火法精炼直接生产光亮铜杆装置,以熔炼废杂铜的主要设备熔炼炉为研究对象,设计燃烧过程的PLC热效率控制系统.通过研究单参数模糊PID在点火控制系统中的应用,编写了基于PID计算的PLC控制程序,从而实现点火系统的动态控制:在开炉、正常工作、关炉不同时期开启相应烧嘴个数,保证正常作业的同时,节约资源能源.
  • 摘要：通过对洗衣机皮带轮的结构工艺分析,对其注射模的浇注系统、成型零件、侧抽芯机构和推出机构进行了设计.介绍了洗衣机皮带轮注射模的结构设计原理和工作过程,重点阐述了侧向分型抽芯机构的设计与其工作原理.对同类塑件和结构的模具设计具有指导意义.
  • 摘要：在轻量化设计中,铝合金作为轻质材料广泛运用在车身结构上.本文以某车型为研究对象,以铝合金车门质量为优化目标,扭转刚度和频率为约束条件,运用HyperStudy的ARSM方法对铝合金车门的重要零件进行了厚度优化.
  • 摘要：Bootloader在汽车电子领域软件开发过程中已经发挥了非常重要的作用,它可以现场刷写而无需ECU专门烧写器,以实现ECU程序更新,数据标定、诊断等功能.本文基于ISO15765-3及ISO14229的车载CAN网络协议,介绍Bootloader的详细功能、实现策略及刷写方法.ISO15765体系中明确定义了基于CAN的汽车故障诊断通讯机制，其诊断协议体系结构分为4层：应用层，网络层，数据链路层和物理层。对于中小控制器来说，从CAN获取数据可以降低系统的数据输入成本，利用CAN进行刷新，摆脱原有SCI、SPI、IIC等刷新方式，可以获得更快的网速和下载速度，对于降低控制器成本、提升生产速度非常有利。本刷新系统的网络设计，与国际接轨，着重阐述了CAN网络层刷新技术的实现，符合ISO15765—3及ISO14229协议。由于设计思路基于CAN网络层协议，可以更好地移植CAN通讯相关软件，从而大大缩短刷新软件的开发费用。
  • 摘要：汽车除霜除雾要求必须满足国家强制性法规要求,而汽车除霜风道设计与布置是否合理直接影响汽车除霜除雾系统的性能.而除霜系统是用来融化风窗玻璃外表面的霜或冰，从而恢复视野的系统。除雾系统是清除风窗玻璃内表面冷凝物，从而恢复视野的系统。在汽车空调上，这两个系统共同使用同一个风道，所以影响其性能的要素大部分是相同的。故下文主要以除霜系统作为分析对象来阐述。要想达到良好的除霜效果，整个除霜系统的组成零部件和相关影响因素都必须设计良好，运行正常。影响除霜系统的因素可以分为冷却系统和空气系统两个方面。总之，汽车除霜风道设计是仪表板前期开发阶段的重要环节，必须从前期总布置阶段开始对除霜系统进行布置、校核和开发，而参照本文所述的除霜除雾的设计方法进行开发设计，可以满足国家法规除霜除雾的要求。
  • 摘要：继电器是一种当输入量达到一定值时,输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件.继电器广泛用于各种自动控制系统中,尤其是在汽车电器的控制中,几乎都用到了继电器,包括空调、发动机、喇叭、大灯等都用到了继电器.在安装继电器时如果安装方向和继电器耐冲击的方向一致，可充分发挥继电器的性能。建议使冲击方向垂直于触点和衔铁的运动方向，则可有效改善非励磁状态下常闭触点的耐振耐冲击性能。再有，安装时使继电器的触点轴向与地面平行，可以避免触点飞溅物、炭化物落在触点表面，提高接触可靠性。多组继电器应避免小负载触点位于大负载触点下方。近距离安装多个继电器时，会导致异常发热，一般推荐为2mm间距。近距离安装有极性或磁保持继电器会影响动作电压。使用时为防止引出端表面污染，不应直接接触引出端，否则，可能导致可焊性下降。
  • 摘要：本文对1.0NA自然进气式发动机和增加VVT技术后的发动机性能进行分析.文章通过CRUISE仿真软件对装载两款不同发动机的整车分别进行整车性能仿真计算,对仿真计算结果进行对比分析,以及对整车在城市循环工况下发动机的工况点进行分析,对比两款发动机的性能,找出增加VVT技术后发动机需要改进的工况点,为发动机性能的进一步优化做参考指导,制造出一款较为理想的发动机.由于1．0VVT发动机在低转速低扭矩工况下燃油消耗率较高，该工况为车辆在市区循环工况下发动机常用工况。因此，装载1．0VVT发动机市区循环工况下整车油耗较装载1．0NA发动机油耗偏高。为了达到增加VVT技术降低油耗的目标，对增加VVT技术后的发动机进行再标定时，需要降低低转速低扭矩工况下的燃油消耗率，保证优于1．0NA发动机该工况下的燃油消耗率。
  • 摘要：本文就某车型配备的电动助力转向系统(以下简称EPS系统)的应用,对EPS系统的设计应用和逻辑功能的实现进行分析描述.分别从EPS系统的结构组成,影响逻辑功能实现的因素,控制逻辑的设计以及最终逻辑功能的实现形式等方面,对EPS系统的应用进行剖析、介绍,从而保证EPS系统的设计满足汽车的使用功能需求.
  • 摘要：以一款搭载四缸发动机的车型排气系统噪声为例,从试验数据、学术理论、软件分析等方面介绍了如何逐步利用排气怠速噪声、三档全油门噪声的频谱图和瀑布图分析噪声组成及问题存在原因,随后利用分析结果结合理论优化消声器结构,并通过GT-power建模与试验验证相辅助验证优化后的排气噪声.
  • 摘要：六挡双输出轴搭载整车在2、3、4挡1200rpm-2500rpm小油门匀加速工况行驶时发出类似哨子的声音.经过确认,普遍认为变速箱啸叫噪音是一种中高频率(频率范围大约为300～3000Hz)的纯音,很容易被人耳识别,类似于"吹口哨"的声音或者是"嗡嗡"的声音.通过Masta软件对变速箱各挡齿轮仿真微观修形设计,并且对齿轮微观修形来降低齿轮传递误差,从而改善变速箱啸叫噪声.
  • 摘要：汽车转向系统性能的好坏直接影响到整车的操纵性、稳定性和安全性,是直接关系到车辆性能的关键部件.转向系统试验台的研发一直是国内外研究的热点,其中试验台设计开发中对于阻力的模拟开发是难点.本论文基于转向系统的研究,通过分析转向系统的阻力及其阻力矩,进而设计出模拟负载的电液伺服加载系统.
  • 摘要：通过对我国电力系统继电保护技术发展现状分析,探讨继电保护的任务和基本要求,从分析当前继电保护装置的广泛应用,提出值班人员应定时对继电保护装置巡视和检查，并做好各仪表的运行记录，建立岗位责任制，做到每个盘柜有值班人员负责，做好继电保护装置的清扫工作，以及定期对继电保护装置检修及设备查评等维护的几点建议,随着电力系统的发展和计算机通信技术的进步，继电保护技术的发展向计算机化、网络化、一体化、智能化方向发展，这对继电保护工作者提出了新的挑战。只有对继电保护装置进行定期检查和维护，按时巡检其运行状况，及时发现故障并做好处理，保证系统无故障设备正常运行，提高供电可靠性。
  • 摘要：采用聚芳醚酮树脂(PAEK)粉末为改性剂,制备高性能双组分环氧树脂浇注体系,采用分离式霍普金森压杆实验装置(SHPB)考察了PAEK含量不同的环氧树脂浇注体系的动态压缩行为,获得了不同应变率加载条件下环氧树脂浇注体系的应力—应变曲线,并利用扫描电子显微镜(SEM)对试样的压缩断口形貌进行了观察与分析.结果表明,在3000～5000s-1的应变率范围内加载后,纯环氧树脂和PAEK粉末含量为10phr的试件均破碎,而EP/PAEK-20试样没有破碎;随着PAEK粉末的加入,环氧树脂浇注体系的塑性逐渐增强,其中EP/PAEK-20的抗压缩性能最好.
  • 摘要：叶栅通道径向电解加工中,侧面间隙是影响加工精度及稳定性的重要因素,脉冲电流被认为是提高电解加工精度和稳定性的有效方法.为提高通道的加工质量,采用脉冲电解加工,通过对加工间隙的建模分析,得到影响侧面间隙的主要工艺参数(如加工电压、脉冲频率、脉宽和进给速度),进而对其进行分析和试验优化.为了验证脉冲电解加工的可行性及参数优化的合理性,开展了叶栅通道加工对比试验,结果显示:与传统直流电解加工相比,采用脉冲电解加上,加工稳定性得到明显改善,叶栅通道的最小精加工余量显著增加,表明脉冲电解加工能够显著提高通道加工的稳定性和成形精度,优化后续叶片精加工的加工环境.
  • 摘要：针对数控机床光栅测量系统在传统的固定方式下,数控机床床身的热变形会通过固定螺钉传递到光栅测量系统上,对光栅测量系统产生附加影响,很难通过误差补偿理论建立精确的光栅测量系统零位误差和示值误差模型的现象,根据形体热变形理论,提出了一种基于热变形临界点的数控机床光栅测量系统新的固定方式,将三轴数控机床各轴床身的热变形临界点作为该方向上的光栅测量系统的固定点,其两端采用浮动支撑的方式限制上下浮动.该方法能够减小甚至消除数控机床床身的热变形对光栅测量系统热变形误差产生的附加影响,通过仿真分析得出,该方法能够建立更精确的光栅测量系统的热变形零位误差和示值误差的补偿模型,为数控机床的热变形误差综合模型的建立提供了有力的依据.
  • 摘要：结合江淮瑞风S5车型继电器的开发过程,介绍汽车继电器选型物理参数的一般要求，主要包括：外形参数，形式，插接器，以及继电器灵敏性。
  • 摘要：介绍了气相沉积技术的原理、分类、研究现状和发展趋势,硬质薄膜具的有高硬度、高弹性模量、高耐磨性、高热阻、高热稳定性、高抗高温氧化性能使其作为一种新型材料在机械，电子，航空航天等工业中有着广泛的应用，在机械工业中通过在各种切削刀具，模具及各种在经常在重负荷高温高速条件下工作的机械部件沉积耐磨、减摩等保护膜可以显著提高机械部件的使用寿命；在航空航天工业中，在航空发动机的表面沉积具有很好的高温热稳定性高的导热性保护膜，可以提高发动机的使用寿命，通过在航天飞机的表面沉积高温稳定性较好的陶瓷薄膜，对航天飞机的外壳起到很好的保护作用。在电子工业中，计算机硬盘盘片，光盘盘片等高速运转的器件需要在表面沉积一层硬质薄膜，以确保盘片在高速运转过程中以及启动和停止过程中不会损坏。在选择不同服役条件下工件表面要沉积的薄膜材料时，首先要对工件的失效情况进行分析，之后要分析工件的服役条件，不同的服役条件，对要镀的薄膜的性能有不同的要求，选择不同类型的薄膜，并选择薄膜的制备工艺。薄膜的性能包括机械性能，物理性能和化学性能。机械性能主要有硬度强度韧性膜基结合力残余应力抗冲击能力抗粘接性能。物理性能包括导热性，热膨胀系数，电学性能。光学性能，磁学性能，化学性能丰要包括高温热稳定性抗氧化性和抗腐蚀性能。总之，气相沉积技术将是新薄膜材料及应用的发展中心，材料的选择和沉积膜的质量将进一步得到发展和提高。其前沿的继续发展将满足电子学、光学、磨损、腐蚀和热覆盖层不断提高的要求。
  • 摘要：燃煤电厂换热器受热面的结渣问题是影响安全运行的一大难题.如果动力用煤的煤质较差,且煤种多变,则受热面结渣问题尤为突出.本文制备了SiC涂层、SiC-Cr2O3涂层、SiC-Al2O3涂层、SiC-ZrO2涂层、SiC-Al2O3-ZrO2涂层分别在1200℃、1300℃、1400℃下研究复合涂层抗熔融灰渣侵蚀特性.
  • 摘要：本文概要地介绍了工业工程学科内涵、发展历程以及涉及的内容体系,论述了我国工业工程学科的发展概况，如今现代IE发展势头迅猛，未来也必将得到更好的发展趋势，其主要体现在以下四个方面：工业工程在非制造业中的广泛应用，与信息技术紧密融合，协调人与经济发展的关系，工业工程在我国企业管理中的应用日趋复杂化。工业工程发展的各个阶段是伴随着科学技术和生产力发展而发展的，无论在发达国家，还是在发展中国家，IE都得到了蓬勃发展，并且为国家的经济发展和现代化建设做出了重大贡献。面对21世纪全球知识经济化、信息化的挑战，工业工程的研究与应用不但会得到更为广泛的发展和完善，而且将在经济增长中发挥其巨大的潜能。
  • 摘要：通过分析再制造产业发展存在的问题和困难，指出集聚区建设必须具备一些必要的条件，然而集聚区建设的核心是专业分工与规范管理。笔者所在的城市拥有相当丰富的工程机械资源，集聚区建设初期，就围绕工程机械中保有量最多的挖掘机开展再制造，把周边城市的液压泵、油缸、液压剪、发动机等相关产业链的企业吸引进来。同时，创新提出许多围绕再制造产业的新业态，如技术咨询、拆解、清洗、修复、租赁、交易、物流、金融等等。这些业态是再制造企业联系在一起、集聚发展的重要纽带，这样的集聚区才具有生命力，才能实现可持续发展。毫无疑问，政府在再制造产业发展中起到十分重要的作用，这是由我国的工业化的进程所处的阶段所决定，制造业企业还在扩展，大多数企业主要精力都放在攻城略地上。
  • 摘要：本文分析了我国耐磨铸球产业现状,重点介绍了铸造磨球的冲击疲劳寿命试验方法,为企业在新产品试制试验、产品质量控制方面提供了试验依据.
  • 摘要：根据叉车门架横梁性能要求,采用多元合金化思路设计一种新型低合金高强高韧钢,并通过正交试验确定最优的热处理工艺方案:经过870℃正火+910℃淬火+600℃回火后获得回火索氏体组织,使该钢具有强韧性:屈服强度620MPa,抗拉强度750MPa,伸长率20％,断面收缩率50％.同时,制订了熔模铸造工艺方案,制备了组织致密、表面平整光滑、综合性能优良的产品.
  • 摘要：板料轧制形变累积有利于细化晶粒组织,而多道次轧制能增大轧制板料的等效应变与等效应力,实现细化晶粒的目的.以AISI-4140板料为研究对象,应用数值模拟软件,仿真轧制过程.通过板料厚度t=4mm轧制为2mm;厚度t=4mm轧制为3mm,再进一步轧制为2mm.对比分析板料的等效应变、等效应力分布,表明在同样变形量条件下,多道次轧制比一道次变形应力大,细化微观组织作用也大.另外,轧制跟踪点的等效应变与应力值在靠近上、下轧辊比中间区域数值大,该区域的晶粒细化明显.
  • 摘要：本文基于Marc软件对纯铝致密体的ECAPT变形行为进行了有限元模拟,分析了ECAPT工艺的变形过程及相关场量的变化规律;以不同体积分数及不同变形温度的SiCp/Al复合粉末材料为研究对象,制备ECAPT试样,开展相对密度、显微硬度和室温压缩等分析测试工作,系统观察和研究材料的显微组织和力学性能的变化情况.结果表明:随着SiC含量的增高,材料的显微硬度不断升高,致密效果变差,屈服强度降低.
  • 摘要：油箱盖是汽车发动机上储备汽油的箱子上面的盖子，目前国内油箱盖大多为塑料件或铸造件,都具有一定的缺陷而不能满足使用要求.本文采用模锻成形的方法来设计油箱盖,对工件的成形工艺性进行了分析,确定了锻锤吨位,并选取合适的工艺参数,设计出了合理的模具结构.用Solidworks对工件进行了三维建模,然后导入Deform软件对其进行了数值模拟,分析了应力、应变的分布,验证了所设计方案的可行性.
  • 摘要：针对某型号刮板锻件的特点,提出对刮板的成形预先进行制坯辊段,来实现坯料的体积重新分配.本文在三维造型软件UG环境中,完成对锻件、辊锻坯料的三维造型,同时分别对其进行模具型腔设计,为有限元模拟分析奠定了基础.根据刚塑性有限元法,利用有限元分析软件DEFORM.3D对零件辊锻制坯成形工艺进行了模拟分析.
  • 摘要：通过构造企业利润函数来分析使利润最大化的因素,结果表明质量成本对利润有明显的影响.降低质量成本是提高利润的重要手段.总之，企业中出现不良品现象是不可低估的，如果不从根本上行解决，势必影响企业的经济效益和社会经济效益。对于这个问题如何控制呢?从加强管理的角度来看，可采取以下措施：应建立主导产品和关键零部件的热处理质量管理点；认真填写班组施工记录、质量检验记录和能源消耗记录；严格遵守工艺守则、操作规程、质量检查方法及标准，加强生产现场的工序控制；保持设备的良好运转和控制系统的可靠与精度；对职工进行职业道德教育和专业技术培训，提高操作水平；制订质量考核细则，实施质量否决权等。
  • 摘要：某工业泵厂主要零部件螺杆，材料为40Cr，工艺路线为下料→初加工→调质→金加工→定性(消除加工应力)→精加工→离子氮化。调质硬度要求为HB240～280。调质在高温井式炉中进行，冷却介质为水溶性聚合物淬火剂。在生产过程中曾发生连续有工件开裂现象，有的表面有裂纹，不是很深，有的完全开裂，造成近10万元的损失。通过生产跟踪及结合裂纹分析，发现造成工件开裂的原因是多方面的。认为井式炉上下炉温不均匀,工件粗加工过程中有90度直角(尖角),淬火介质浓度偏低,淬火温度过高,工件冷的太透,热电偶未固定牢等七个原因是导致其开裂的主要因素.最后提出了相应的应对措施.
  • 摘要：通过对不锈钢渗氮前进行酸洗以及酸洗时间的控制,然后与碳钢一起装炉进行渗氮试验,结果表明碳钢和不锈钢是可以同炉渗氮的,从而解决了阀门行业生产中遇到的碳钢和不锈钢不能同炉渗氮的矛盾.
  • 摘要：本文对导辊的主要失效形式进行分析,提出了在高铬镍钼合金铸钢的基础上特研制开发出高速轧制专用高耐磨型导辊材料,介绍了其主要技术基础原理及过程,新型高耐磨导辊材料的研发成功，一是将降低导卫的生产成本，二是将会延长导卫的使用寿命，而大大提高高速轧钢的生产效率，增加产量。使用高速轧制专用高耐磨导辊材料制造的导辊．可降低导卫产品的生产成本，同时也具有极大的社会效益，以一个年产50万吨线材的轧钢厂测算，导辊材料使用寿命增加一倍，则可一年多创产值2000多万元。
  • 摘要：本文以5mm厚D500钢为研究对象,采用高斯面热源加锥体热源加柱体热源与椭球热源组合的方法,建立激光—电弧复合焊的热源模型,借助ANSYS有限元分析软件,对D500钢复合焊过程进行模拟计算,并与实验所得焊缝形状进行比较分析.结果表明,数值模拟所得焊缝截面尺寸与实验结果一致性达到95％以上,证明建立的热源模型是可以反映客观实际的,对进一步研究激光—电弧复合焊数值模拟具有指导意义.
  • 摘要：通过研究CW6MC铸造合金经三种固溶处理工艺后表面缺陷,确定了合适的固溶处理工艺.分析了固溶处理前后焊缝组织、显微硬度及拉伸性能的变化及其原因.在能谱分析的基础上,分析了焊缝析出物在固溶处理后的溶解情况.结果表明,试样在1180℃保温1h出炉水淬的固溶处理条件下,渗透检测后无裂纹出现.固溶处理前,CW6MC铸造合金熔敷金属组织是具有一定方向性的柱状晶,固溶处理后,晶粒长大,呈铸态组织,晶粒大小的不均匀性严重.由于固溶处理过程中第二相的软化作用,降低了接头硬度.经1180℃/1h固溶处理后,焊缝中的第二相部分溶入奥氏体基体中,降低了接头的抗拉强度,对伸长率几乎没有影响,并且在固溶处理前后均能达到评定标准.
  • 摘要：利用Gleeble-3500热模拟试验机进行890MPa高强钢不同焊接热循环的热模拟试验,研究了焊接热输入对焊接热影响区粗晶区组织、显微硬度和冲击韧性及其变化规律.结果表明,一次热循环后,随着线能量的增加,热影响区的最大硬度随之减小,冲击韧性先是下降然后增加,组织主要由贝氏体和马氏体的混合组织,并且随着热输入的增加,粗晶区的组织也出现长大的趋势,而且贝氏体的含量有所增加.经历峰值温度为800℃二次热循环后的韧性基本保持不变,但HAZ的最大硬度明显减小,其组织表现为晶间析出铁素体和晶粒内部的贝氏体和马氏体由于过热而产生分解的现象.
  • 摘要：研究了Cu元素的添加量对Zn-Al钎料的微观组织、熔化温度、铺展性能和力学性能的影响.结果表明,在85Zn15Al钎料中添加Cu元素,可以改善钎料的微观组织,钎料的熔化温度略有下降,在铝板表面上的铺展性能明显改善,钎焊接头强度得到提高.钎料的铺展面积受Cu在Al中饱和度影响,当Cu含量低于其在Al中溶解度时,随着Cu含量增加,铺展面积增大.当Cu元素的添加量达到5.6％(质量分数),即饱和时,钎料在铝板表面铺展性能最佳,继续增加Cu元素含量,钎料铺展面积保持稳定.钎焊接头力学性能受脆性CuAl2相影响,当Cu元素的添加量达到5.6％(质量分数)时,CuAl2相尺寸细小并均匀分布于钎料组织中,钎料力学性能最佳.
  • 摘要：本文根据《锅炉压力容器制造监督管理办法》对压力容器制造许可级别的划分和《固定式压力容器安全技术监察规程》对压力容器类别的划分,进行了相互关系的论述.在一些压力容器设计、制造单位及监督检验机构中，还存在着对许可级别和容器类别划分的相互关系不清楚的情况，往往在现实工作中带来一些麻烦，造成了因理解、认识不一致而产生的矛盾，或由此对实际工作造成了影响。我国的压力容器制造和压力容器设计实行的是许可证制度，并且分为不同的级别，只有取得压力容器制造和压力容器设计许可证，才能从事相应级别压力容器的制造和压力容器的设计。
  • 摘要：大量的压力容器爆炸事故分析表明,超压泄放装置失灵是引起压力容器爆炸的原因之一.本文介绍了超压泄放装置的安全阀与爆破片结构类型及分类,并简述了超压泄放装置的选用及装设要求,为工程技术人员正确选型和安装提供参考.
  • 摘要：本文介绍了电力建设锅炉安装中广泛使用的大型固定式塔机主要类型,重点介绍了动臂式吊车和平臂式吊车两种常见的机型及优缺点,并根据工程实践,总结了国内电站600MW机组及目前的1000MW机组锅炉安装吊车的布置原则、布置方式、适用范围及优缺点,并据其提出了大吨位塔机的发展前景及发展方向趋势,从电力建设角度为电站锅炉安装吊车的选型、布置及吊车生产厂家提供了参考.

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