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第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛

召开年：2005
召开地：北京
出版时间： 2005-05

主办单位：国家科技部;北京市政府

会议文集：第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛论文集

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1.基于智能视频技术的道路交通事件检测系统
- WANG Zuogong;王作功;JIA Yuanhua;贾元华;LIU Xinchang;刘新昌;LIU Yi;刘奕
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：视频检测技术是道路交通事件检测系统的核心技术和发展方向之一.本文介绍一种基于智能视频检测技术的道路交通事件检测系统,提出了主动式视频检测的设计理念,着重介绍了系统的硬件结构、软件框图和系统的功能及性能.该系统为道路交通事故的预防、早期检测和及时解决提供了技术解决手段,同时具备实时采集交通流参数的功能,对提高交通系统的管理水平具有重要的现实意义.
2.石英式传感器在路面载荷模拟加载装置研究中的应用
- 张维峰
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文通过对几种形式动态称重传感器的特性比较，最终选择了瑞士Kistler公司的石英式称重传感器用于道路载荷测量系统。并指出该传感器主要具有敏感材料、信号基线、温度、机械稳定的性能。经研究表明，石英式称重传感器特有的线性性质和高的固有频率，保证了车辆作用载荷的测量不受行驶车速的影响、由材料数据可看出，测量得到的载荷在不同车速下，最大误差小于10%，完全可以满足工程应用要求，尤其是在智能交通的超载车辆预选上。
3.预防交通事故亟需科学监管——道路交通事故科学预防长效机制建设研探
- 林福文
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文简要介绍了当前我国道路交通事故的基本概况,扼要阐述了道路交通事故预防工作存在的主要问题及其缘由,结合国内外道路交通事故预防工作的实际情况以及作者多年以来不断观察、系统研究的经验与体会,率先提出了道路交通事故预防工作的核心就是要根据各地的实际情况,建立、健全与其社会经济发展和道路交通需求等相适应且适度超前的道路交通事故科学预防长效机制；并就其建设的基本策略、主要原则及其对策等进行了必要且有益的研讨与总结.非常值得有关单位领导和同志们大力借鉴并参考.
4.基于神经网络的高速公路服务水平评价
- Wang Li-na;王利娜;Lin chen;林晨
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：高速公路服务水平评价对于进行交通规划、改善交通管理至关重要,但其工作量大而烦琐.本文就此引入一种人工神经网络来评价服务水平.用一组学习样本对网络进行训练,通过权值调整使网络满足一定的映射关系,应用时,只需将高速公路的一些特征因子作为输入向量提供给训练好的网络,就能得到评价结果.数例演算表明,该方法能够方便、准确地对服务水平做出评价.
5.北京市南中轴路大容量快速公交系统智能公交可行研究及方案讨论
- 王芃
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文主要介绍了北京市南中轴路大容量快速交通系统智能公交可行性研究及方案讨论,文章含概了公交智能控制系统中运营调度、车辆定位和地理信息、闭路电视监控、车站及交叉路口、网络传输、车辆自动识别、自动售检票、乘客信息服务、企业管理信息及其他子系统等内容.每一部分都包括了设计原则、标准和依据及具体实施方法,为以后做相应的工程提供了借鉴.
6.交通信息资源的集成化管理与公众服务研究
- 关积珍
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文总结了交通信息资源的特征,探讨了交通信息资源管理研究的内容,提出了交通信息资源的集成化管理模式,针对交通信息的公众服务,提出城市交通综合指数和交通出行指数的概念和计算模型,并进行了实例分析.
7.上海市卢浦大桥交通监控系统的设计与实现
- 周晓梅;富松祥
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文以上海市卢浦大桥为例，指出卢浦大桥交通监控系统是一个综合性实时数据监测及控制系统，可对卢浦大桥的交通流状况、道路通行状况、气象状况、电站运行状况及除湿机运行状况进行检测、分析、监控。并对大桥交通监控系统设计指导思想和主要功能，以及监控系统的组成要素和特点进行了综合探讨。
8.我国交通规划路网交通量预测应用“四阶段”法的不适应性及“生长树法”探讨
- 赵宪尧;黎三平
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：文章从实践和理论上论述了我国目前城市交通规划中应用“四阶段法”预测路网交通量分配的不适应性的根本原因是忽视了我国城市化进程正处于快速发展阶段初期的现实.照搬国外城市化进程处于稳定发展阶段时期形成的理论和模型不可避免地产生“链式逻辑”推理中“参数误差”被递级扩大,从而导致结果的差误.同时对城市路网交通量分配预测生长树法基本原理、生长模型和实践应用进行初步探讨.
9.造价监督与公路造价管理系统的集成研究
- 王元庆;陈同生
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文以满足造价监督部门监督的需求为基础,确定集成原则,从设备集成、信息集成和人的集成方面分析其研究,构建公路造价监督系统.
10.宏观与微观相结合,根治交通拥堵——北京市交通拥堵的解决方案
- 刘富利
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：随着我国汽车保有量的不断增加,中国已经进入了汽车社会,本文以北京市为例就交通拥堵问题，从宏观方面，对本市车流属性、时空、聚集系数进行了分析，笔者郑重建议:在北京市的六环、七环以外的适当区域建立中央人民政府政务区和北京市人民政府政务区，把相当部分的中央政府机关、北京市政府机关迁到新址办公，这种方案有诸多好处。就微观方面来讲，消除节点是根治交通拥堵的关键。
11.精心组织、缜密疏导、强力监管是有效缓解城市道路交通拥堵的关键——城市道路交通疏导办法及其应用研探
- 林福文
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文简要论述了我国城市交通的基本概况,针对其存在的突出问题,借助城市道路交通规划、交通工程学和交通管理与控制理论的原理及方法,结合我国城市道路交通的实际情况和作者长期以来的不断学习、实地观察、系统分析与深化研究,比较全面、客观、深入、具体地分析了其主要原因,进一步就缓解或解决城市交通拥堵问题的策略、原则、交通流疏导办法与措施及其应用等方面进行了一些必要、有益的探讨与总结,揭示了精心组织、缜密疏导、强力监管是有效缓解城市道路交通拥堵的关键.非常值得有关方面认真借鉴并大力参考.
12.论航天技术在智能交通应用中的优势——时代一号—交通事件视频检测器
- 王海燕
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本研究指出的交通事件视频检测器,是采用航天高端技术—多目标识别与跟踪.通过对道路监控系统中的视频图像进行处理和综合分析,采用基于视频检测的目标识别与跟踪技术.实时检测道路上的机动车辆运动状态,笔者指出航天高端技术一目标识别与跟踪，运用到智能交通上就需要两个关键技术支撑点，其一机动车目标数学模型的建立;其二跟踪软件的建立。通过对交通检测器的分类和技术性能比较以及与国外的视频检测器的主要区别的分析，结果表明，该产品已在沪宁高速公路、内蒙集宁隧道等地进行了安装调试。实验证明，其各项技术指标均满足设计要求，多项技术指标己超过国外同类产品。该系统具有起点高、科技含量高、技术成熟、性能稳定、经济适用、操作简便、可靠等特点。
13.高速公路交通检测器布设研究及其应用
- Gao Wenbao;高文宝;Chai Gan;柴干;Zhou Xinrong;周欣荣
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：为了加强高速公路路网紧急事件处理、短时交通状态预测和交通调度指挥的功能,合理布设交通检测器和准确检测动态交通数据,是目前亟待研究的课题.在深入分析了江苏省高速公路检测器布设所存在问题的基础上,本文提出了高速公路路网交通检测器三级布设准则；对依据压缩波传播进行计算的检测器布设方法进行了合理的改进,提出了实际操作的解决方案,并依据该方案对京沪高速公路上的检测器布设进行了优化.
14.“廊坊公路智能交通系统”初探
- 朱旭红;王纯鸣
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：文章通过对“廊坊公路智能交通系统”建设和试运行情况分析,结合信息技术在自然社会科学中的应用、“智能交通系统”框架研究成果及廊坊公路管理特点,研究“廊坊公路智能交通系统”建设特点,提出了普通高等级公路“公路智能交通系统”建设思路.为类似系统开发建设提供参考数据.
15.北京市交通管理专网平台系统分析
- 邵杰
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：随着北京市智能交通系统的发展,交通管理指挥调度系统也不断地向智能化发展,信号控制、交通电视监控系统、交通信息采集、处理分析、发布系统、旅行时间检测系统、非现场执法系统等高技术手段已大量使用,对于改善北京的交通状况起到了巨大的作用.但目前各系统相对独立且数据交换依赖于公安网,因此为了系统的可靠性及安全性,建立统一的交通管理专用网络平台已势在必行.本文在分析了北京交通管理专网承载的业务、传送网现状、指挥调度系统专线租用现状的基础上,对传送网存在问题进行了系统分析并提出了构建交通管理专网的解决方案,并对交通管理专网的网络结构进行了设计、分析.
16.上海市中心区道路交通信息采集系统解决方案
- 虞鸿;李强;周扬华;肖永来
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：智能交通系统是集通信信息技术和交通运输为一体的新型的交通系统,它在提高能力、保证安全和保护环境方面均有明显的效益,因此成为全球公认的面向二十一世纪的交通新科技.本文从智能交通系统的由来及概念开始,对上海市开展智能交通系统的建设情况和解决方案略作介绍,最后从其未来的发展入手,实施探讨.
17.振动标线在宁杭高速公路上的应用与体会
- 徐翔;罗青
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：在宁杭高速公路安全设施设计中,引进了一种新型的道路标线——振动标线,本文总结了该振动标线在宁杭高速公路上的视认性、耐久性、排水性、可修复性能。并指出选择最佳的布设方案和标线产品，以保证道路行驶的舒适性和安全性。
18.交通稳静化设计理念的应用
- 肖忠斌;李文权
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：城市道路的拓宽,服务水平的提高,满足机动车驾驶员的要求,却导致步行和非机动车的交通环境不断恶化.交通事故数据统计分析表明,事故多发路段的道路行驶条件往往较好、机动车行驶速度较高.本文通过引入了交通稳静化设计的理念,提出从控制机动车行驶速度入手,进行交通稳静化方案设计,实现“行人友好”的道路交通环境,贯彻“以人为本”的设计思想.通过路段速度及事故的前后数据对比分析表明方案是有效的.
19.互通式立交匝道分、合处驾驶行为的微观分析
- 贺玉龙;王昕;刘小明;许红权
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文以北京五环路6座互通式立体交叉作为研究对象,运用GPS与动态心电仪等实验设备,基于对大量现场检测数据的基础上,分别分析了分流匝道、合流匝道附近车辆运行速度的变化,以及相对应的驾驶员心电图的变化.在上述实验结果的基础上,本文认为互通式立交分流匝道对驾驶行为的影响显著于合流匝道,因此,本文提出分流点与主线之间进行道路交通信息一体化设计的建议,并对确定分流点与主线的距离,提出了考虑因素的看法.本实验结果将为互通式立交匝道几何设计与道路交通信息设置提供理论依据.
20.BOT模式在江西省公路建设中的应用与体会
- 金宜鹄;徐宗辉
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：本文阐述了BOT投资方式的特点,并结合江西公路项目采用BOT模式的建设实践,分析总结了公路建设实施BOT模式的经验与体会,以期为我国交通基础设施建设提供可资借鉴的经验.
21.单一技术平台的智能交通系统
- 冯鲁民
- 《第八届中国北京国际科技产业博览会——2005中国交通科技与管理高层论坛》 | 2005年
摘要：在商用或专用的蜂窝移动通讯系统和具有GPS+CDMA或GSM技术组合的车载终端技术平台上,完成信息采集、信息服务、不停车收费、带路况信息的车辆导航、停车场引导、电子号牌等多种智能交通系统的应用.信息采集无需外场设备,数据准确可靠,效能优于现有任何采集方案；信息服务具有位置、区域、车型、本地/外埠车和指定车辆的服务能力；不停车收费不限车速,由收费中心执行结算；车辆导航无需下载电子地图,可在带路线属性的预选路线中选择行驶路线并下载路标序列；将停车场与车辆在一种信息格式下处理；采用蜂窝移动通讯终端的识别方式作为车辆的电子号牌.系统具有安全和隐私保护策略.该系统的建设成本低,建设周期短,并可保护现有投资.