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第22届全国直升机年会

召开年：2006
召开地：河北保定
出版时间： 2006-08

主办单位：中国航空学会

会议文集：第二十二届全国直机年会学术论文集

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1.无轴承尾桨构型对性能、载荷的影响实验研究
- 胡和平;吴明忠;陈剑;肖银
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文利用某型机的无轴承尾桨叶,重新设计的尾桨毂、尾操纵组件,实现了不同的尾桨构型,并在通用尾桨试验台上进行悬停状态下不同构型对性能、载荷的影响实验研究,并对多种无轴承尾桨构型试验的性能、载荷试验数据进行了对比分析,得出剪刀式无轴承构型可提高尾桨拉力至少3％以上。
2.直9旋翼整体配重的国产化研制
- 张巍;孙金波;刘金华;朱跃法
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文阐述了直9旋翼整体配重国产化研制过程及结果,包括确定方案、选取材料、图样设计、选取铸造方案、设计与制造金属模具、确定工艺参数及质量检验等全过程。
3.大型复合材料桨叶根部段抗疲劳设计研究
- 刘达经;方永红;黄珺;郭松江
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文对大型复合材料桨叶根部段抗疲劳设计进行了研究。文章从材料选择、总体构型、结构细节设计等方面介绍了大型复合材料桨叶根部段抗疲劳设计的思路、方法与措施,并简要描述了其试验结果。
4.复合材料旋翼结构优化设计技术及应用
- 尹春望
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了几种实用的直升机复合材料旋翼结构优化设计技术及其应用情况,并对相关优化技术研究和应用过程中应注意的问题进行了阐述,同时介绍了优化设计技术在复合材料旋翼结构设计中的应用前景。
5.直升机结构振动鲁棒控制研究
- 梅振景;孙洪杰;顾仲权
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文基于鲁棒控制理论, 建立了多输入、多输出直升机结构振动系统反馈控制模型, 分别利用混合灵敏度设计方法和μ综合设计方法设计出鲁棒反馈控制器,将直升机简化为自由-自由的组合梁模型, 完成了鲁棒控制仿真实验。
6.直升机主动控制技术
- 杨开天
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文对直升机主动控制技术进行了论述。文章指出，自上世纪70年代以来,广泛地进行了以降低直升机振动水平为目标的主动控制技术研究,并取得了令人鼓舞的成果,有的已经进入工程应用,所有各方面的研究工作都预示了良好的前景。直升机主动控制技术是当今直升机技术发展的前沿,将对直升机的技术进步起到巨大的推动作用。
7.基于压电堆的推挽式双X驱动机构的设计分析与试验研究
- 张柱;韦克昌;杨卫东
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文对用于直升机振动控制的一种新型驱动机构模型--推挽式双X型驱动机构的设计分析与试验进行了研究。文章对推挽式双X驱动机构进行了原理性试验,测试了推挽式双X驱动机构的动静态输出,检验了设计方案的合理性。
8.武装直升机的现状及发展趋势
- 张海;周志兵
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文通过介绍一些国外典型的武装直升机,总结了武装直升机作战能力在2005年的发展情况,并根据现代战争对武装直升机的需求,预测了武装直升机的发展趋势和亟待解决的问题。
9.基于参数优化的直升机自转轨迹研究
- 曾洁;王浩文
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文对基于参数优化的直升机自转轨迹进行了研究。文章求解了直升机自转过程的最优轨迹和与之相应的高度-速度回避区。计算结果表明,参数优化法与常规轨迹优化法的计算结果相似,但在处理约束问题上有明显的优越性。
10.虚拟现实技术在军用直升机飞行和作战仿真的应用
- 肖向荣;朱国民
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文介绍了利用虚拟现实技术构建某型直升机飞行和作战仿真体系及应用方法，并重点介绍了构建高可视化的直升机飞行作战仿真系统的关键技术和实验步骤。
11.H425型机尾桨试飞改装技术探讨
- 章海红
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文通过对H425直升机尾桨的改装实践,探索了尾桨的改装方法、复合材料的粘贴工艺、高转速下的布片和走线方案。文章较详细地介绍了被试旋转件的特点,尾桨测试系统的选取,尾桨叶的标定以及整个改装中难点的解决过程。试飞表明,该尾桨改装方案切实可行,获得了可供设计使用的实测结果。
12.无人倾转旋翼机飞行力学建模
- 沙虹伟;宋彦国;王华明
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文对倾转旋翼机拥有飞机飞行模式、直升机飞行模式和过渡飞行模式,在考虑旋翼系统、机翼和机身系统的气动模型基础上,建立了某无人倾转旋翼机的全量飞行力学数学模型,并在Matlab/Simulink的仿真环境中,分别建立各部件的气动力模型和倾转旋翼机的运动学方程,对该倾转旋翼机的数学模型进行了数值计算与分析。
13.小型无人直升机的状态子空间法辨识
- 孙涛;宋彦国;张呈林
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文对将状态子空间系统辨识法应用于直升机飞行力学模型的辨识进行了研究。文章通过辨识成功地得到了无人直升机的高阶飞行力学模型,并通过算例直升机仿真计算验证了辨识结果的可靠性。结果表明,状态子空间法辨识具有良好的鲁棒性,对于辨识直升机飞行力学模型是非常适用和有效的。
14.涵道螺旋桨气动计算的片条理论及其应用
- 刘沛清;鲁金华
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文详细地推导了涵道螺旋桨的片条理论计算公式,建立了在有无侧风情况下(有无侧风是针对直升机的,对涵道螺旋桨实为轴流状态)涵道螺旋桨拉力和功率的计算方法.并以我国某型直升机涵道螺旋桨为例,系统给出了有无侧风情况下,不同桨叶安装角涵道螺旋桨的拉力和功率变化曲线。
15.倾转旋翼机旋翼对机翼气动干扰研究
- 李春华;徐国华
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文建立了一个耦合旋翼自由尾迹模型和机翼面元模型的悬停状态旋翼/机翼气动干扰迭代计算方法,用于分析旋翼对机翼的气动干扰影响。在该方法中,为较好地模拟大桨盘载荷及大扭转桨叶的气动特征,采用了"分析数值匹配法"的"贴近涡/面干扰模型"。结果表明,在旋翼下洗流场的干扰下,机翼各剖面都产生向下载荷,但并非简单地随拉力系数的增大而增大;机翼受到的旋翼干扰影响与旋翼下洗流沿桨叶展向变化密切相关。
16.一起米-17系列直升机液压助力器修理排故及思考
- 陈日洋;孙朝华;张国栋
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文针对一起米-17系列直升机液压助力器的排故过程中所发现的问题,分析了故障现象以及造成故障的可能原因,对米-17系列直升机飞行过程中所带来的危害,阐述了助力器修理过程中应该注意的一些问题.通过这次排故修理,告诫具有米-17系列直升机液压助力器修理能力的单位应严格控制修理质量,建立和完善质量检验制度,严把质量关,预防恶性事故的发生。
17.直升机尾桨实测数据处理
- 张亚军;胡伟;于大龙;敖英杰
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文利用时域平均法对该型直升机尾桨实测数据进行了处理,收到了很好的效果,对处理过程中遇到的问题进行了讨论。
18.小型无人直升机飞行动力学模型及气动参数辨识
- 袁友荣;唐正飞
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文基于直升机通用动力学模型,采用最小二乘法,最大似然法和遗传算法对其纵向模型的气动参数进行辨识,最后用Yamaha-R50的飞行数据检验辨识结果的有效性，为进一步开展小型无人直升机场数辨识技术的工程应用奠定了基础。
19.直升机空中加油技术
- 路录祥;崔利;季建朝
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文论述了直升机空中加油的作用和直升机空中加油程序,重点论述了直升机空中加油的要求和直升机受油装置合格评定,并提出了发展我国直升机空中加油技术的思考。
20.预防直升机旋翼桨叶碰尾梁的设想
- 李洪涛
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文详细介绍了直升机旋翼桨叶碰尾梁原因,简要说明其预防措施,重点提出在相关操纵系统进行的改进设想,将对解决单旋翼直升机旋翼桨叶碰尾梁问题,减小飞行机动的不安全因素对直升机制约起到积极的作用,避免重大事故的发生,提高直升机的战场生存能力。
21.直-九系列直升机自动驾驶仪故障分类及排故分析
- 童友江;葛乐新;陈春国;吴健
- 《第22届全国直升机年会》 | 2006年
摘要：本文对直九系列直升机自动驾驶仪常见故障进行分类,并就各类故障可能产生的原因进行了分析。通过对该系统常见故障的分类和分析,为以后准确快速排除故障积累了经验,提供了帮助。