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水道与港口工程国际学术研讨会

召开年：2010
召开地：天津
出版时间： 2010-10

主办单位：水道港口编辑部

会议文集：水道与港口工程国际学术研讨会论文集

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1.温州浅滩二期促淤工程霓屿-小霓屿方案研究
- 孙决策;赵洪波;李孟国
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：基于TK-2D软件建立了瓯江口海区波浪潮流泥沙数学模型,根据现场实测资料对模型进行了充分验证,对温州浅滩二期促淤工程中的霓屿与小霓屿之间不同的促淤方案进行了研究,并对促淤效果进行了比较.研究结果表明:小霓屿至霓屿间布设堤顶标高-7.0 m的潜堤与不布设潜堤相比,平均促淤厚度仅增加0.04 m,促淤量仅增加229万m3,促淤效果不明显.
2.台州港黄礁港区悬沙输移规律研究
- 何杰;辛文杰
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：采用经过水沙验证的潮流泥沙数学模型,模拟了大港湾水域的水沙运动特点,计算了港池泥沙回淤量.模拟结果表明,港池泥沙来源主要为大港湾后方浅滩落潮流挟沙;港池口门处的防波堤对减轻港池泥沙回淤的效果并不显著,港池后方修建围堰可使港池回淤量减小2/3;围堰阻挡了浅滩泥沙进入港池的通道.同时大港湾形成的半封闭港池具有流弱、沙少、回淤较轻的特点,经过相应的工程措施可成为一个优良的港湾.
3.基于人工神经网络的胶州湾浮游植物生物量模拟
- 石洪华;方国洪;孙玉茗;郑伟;胡龙
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：文章首先介绍了BP网络数据标准化、隐层神经元选择、网络训练和有效性检验方法.以2003年胶州湾环境监测资料为基础,建立了多输入单输出的3层BP人工神经网络模型,采用8个水环境因子预测浮游植物生物量(chl a浓度).检测集样本网络预测值与观测值的相关系数为0.894 3,平均绝对误差为11.33%.为避免个别网络输入初值对输出的干扰,采取全局灵敏度的方法,分析了各水环境因子变化对浮游植物生物量的相对影响.结果表明,浮游植物生物量对各水环境因子变化响应的敏感系数顺序为DO>COD>PO4-P>SST>pH>Oil>DIN>SiO3-Si.
4.涪江吴家渡电航工程船模通航试验研究
- 蔡汝哲;李晓飙;陈敏
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：采用自航小尺度船模技术,通过水工模型对吴家渡电航工程的通航条件进行了研究.试验结果表明,当Q≤3 000 m3/s时,该枢纽工程的通航条件满足Ⅴ级航道通航标准.试验发现,船队的航线和驾驶方式以及枢纽的运行方式对航行安全都有很大影响.建议枢纽建成后,通过设置航标等方法确保过往船舶顺利通航.
5.长江下游南京河段马汊河口航道流态及泥沙淤积特性研究
- 陈长英;张幸农;方明华
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：选择南京八卦洲河段马汊河入江口门,建立二维潮流、泥沙数学模型,对入江口门航道流态、水流泥沙运动特征以及口门泥沙淤积特性进行研究.结果表明,中、洪水条件下,八卦洲河段内不存在涨潮流,但口门内仍然存在往复流.河床冲淤变形计算结果表明,口门向内泥沙淤积呈由大到小的分布规律,口门回流区淤积厚度最大.不同水文特征年泥沙淤积程度不同,随淤积历时增长,泥沙逐年淤积量略有减少,且淤积泥沙由口门逐渐向航道推进.
6.乌江银盘水电站通航建筑物建设规模优化研究
- 赵健;李唯唯;赵宁宇
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：根据银盘水电站工程河段航运条件和近几年乌江实际发生的货运量,采用灰色系统模型,对船闸设计水平年内的客货运量增长情况进行了预测,并结合该河段代表船型和合理的运输组织,对银盘水电站通航船闸建设规模进行了优化研究,提出了既满足设计水平年内运量增长需要、又节省工程投资的船闸建设方案,研究成果已为工程建设采用.
7.神背嘴滩整治方案与治理效果分析
- 解中柱
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：在总结历史治理经验的基础上,通过模型试验研究了神背嘴滩的碍航特征及成滩原因.通过新开右槽、建整治建筑物等措施调整汊道分流比和束水攻沙,使航道尺度增大到2.7 m ×50 m ×560 m,改善了枯水弯、浅、险的碍航问题,保证了航槽的稳定.整治方案可为山区河流急弯滩险治理提供借鉴.
8.广州港出海航道试挖槽边坡稳定性分析
- 袁胜英;应强
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：基于广州港出海航道2008年1月、4月及9月3次航道测量的地形资料,结合相关的水文资料,从边坡稳定性角度分析了试挖槽的回淤情况.通过对比得出了伶仃航段(KP17～KP60)航道东、西两侧边坡坡比的总体变化.结果表明,2008年1月坡比分别为1:11.1和1:11.7,4月分别为1:8.6和1:8.5,9月分别为1:8.8和1:8.4.1月到4月平均坡比变化较大,4月到9月平均坡比变化较小,坡比基本稳定在1:8.5左右.
9.晋江下游中芸洲二岛围固工程模型试验研究
- 张思和;陈长英;张幸农;袁胜英
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：基于潮汐河工模型试验,在分析晋江下游河段水流泥沙运动特征及河床演变的基础上,针对中芸洲二岛围固工程,系统地研究了二岛围固工程兴建后,防洪挡潮、围堤安全影响等问题,论证了工程建设对晋江下游河道行洪的影响,提出了围固工程平面布置的优化方案及河道治理措施的建议,为围固工程的设计与建设提供了科学依据.
10.航道整治工程沙枕防老化技术研究
- 邓良爱;曾庆云
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：为寻求更有效的航道整治工程沙枕防老化措施,分析了现有航道整治工程中沙枕防老化措施的类型及存在的局限性,提出了复合沙肋排、无纺布+钢丝网、无纺布+钢塑土工格栅和涂敷CW-S材料4种新型沙枕防老化方案.在防老化效果现场试验、室内检测及工程造价计算的基础上,从防老化效果、适应变形性、结构稳定性、施工难易度、后期维护工作量、工程造价等方面对这4种防老化方案进行了比较,认为无纺布+钢塑土工格栅和涂敷CW-S材料这2种防老化措施较优,具有推广价值.
11.桥区限制性航道通过能力研究
- 陈恺;韩非非;李俊星;张玮
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：结合船舶领域概念及桥区限制性航道船舶航速公式,采用标准船型船舶吨位与船舶长度最小二乘回归分析推求两者关系.引入加权平均船型概念,建立桥区限制性航道通过能力计算模型.结合工程实际情况,通过与以往公式进行对比认为,文章提出的方法结果较为准确,计算过程简单,具有较高的实用价值.
12.三维流场立体仿真软件研发
- 张昌民;尹太举;朱永进;柯兰梅
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：根据三维立体成像原理,利用计算机三维显示技术,以软件产品(TK-Animator)形式实现了对三维流场、波浪场的立体式仿真模拟,软件同时能实现对温度、盐度等三维标量场的仿真模拟.它运用微软最先进的WPF(Windows Presentation Foundation)技术建立三维场景,采用高效三维质点追踪算法、多缨程编程技术,使得三维仿真模拟能够在普通计算机上完成.立体仿真模拟技术的采用,使三维场景包括流场中的示踪粒子可以有景深、分层次地展示出来.软件生成的三维立体片源可用于任何立体播放设备.
13.长江下游鳗鱼沙浅滩整治工程措施的初步研究
- 邵龙义;韩俊;马锋;刘永福;许怀先;邬光辉;吉丛伟
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：通过分析鳗鱼沙浅滩河床演变规律及其碍航特征.综合考虑各方面因素,确立了浅滩整治原则与思路,并建立扬中河段河工模型.针对浅滩整治工程措施进行了深入的试验研究,共提出三大类整治工程布置方案.研究结果表明.顺应河道自然属性,因势利导地采用稳固江中心滩的整治工程措施,保持稳定的水下分汉河型,使得两侧深槽满足深水航道尺度要求,并符合两岸岸线利用需求,技术可靠且现实可行,也值得其他类似浅滩治理所借鉴.
14.泥沙干容重的预测计算
- 卿海若;陈代钊
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：从浑水容重与浆体浓度的理论关系式出发,基于微量变化原理,将其应用于床面含泥浓度较高的情况,并进一步将浑水容重与泥沙干容重以及河底当量浓度与浆体极限浓度等联系起来,获得了包含有泥沙粒径、级配等因素在内的非均匀沙干容重计算公式.验证计算表明,计算结果与实测资料基本一致.
15.横沙通道近期河床演变及趋势分析
- 韩喜球;邱中炎
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：利用多次水下地形资料和现场水文观测资料,分析了近期长江口横沙通道的冲淤演变特点、机制及发展趋势.结果表明:横沙通道经历了冲刷发展(1998～2004年)和基本稳定(2004～2009年)2个变化阶段;1998～2004年横沙通道的冲刷发展主要与周边工程实施后通道内的涨、落潮动力增强有关;随着横沙东滩促淤圈围成陆范围的扩大,横沙通道的水动力条件有望在未来得到进一步改善,良好的水深条件亦可得以维持.
16.长江口横沙通道近期演变及水动力特性分析
- 邱振;王清晨
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：基于近十年来的实测水文地形资料,分析了横沙通道河床演变基本特性和水、沙变化情况,初步揭示了横沙通道的基本演变趋势和动力特性.同时利用数学模型(SWEM),统一边界条件后,详细比较多年来横沙通道水动力因子变化过程,包括潮位、流速、流向、优势流等;通过长系列统一边界的潮流数模计算比较,分析了横沙通道水动力特性.最后结合实测资料及数模计算结果,分析了横沙通道的变化情况与北槽和北港变化情况的基本关系以及基本发展趋势.
17.长江口南汇嘴海域表层悬浮泥沙分布和运动遥感分析
- 左书华;李蓓;杨华
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：利用Landsat-5/7卫星影像资料,建立了长江口南汇嘴水域表层悬沙遥感模式,结合实测含沙量资料对南汇嘴海区表层水体悬沙分布及泥沙运动情况进行了分析,结果表明南汇嘴附近海域总体上含沙量较高,在0.5～1.5 kg/m3变化.高含沙量多出现在杭州湾口中部、南汇嘴浅滩,杭州北岸芦潮港附近含沙量为0.5 kg/m3左右.悬沙的浓度及范围随大、小潮和洪、枯季的不同而不同.悬沙的浓度及范围随潮差和风速增大而增大,南汇嘴边滩含沙量一般洪季高于枯季,杭州湾水域水体含沙量一般是冬季高于夏季.长江口与杭州湾之间存在着泥沙交换,长江口水沙以直接和间接2种方式进入杭州湾,而南汇嘴近岸水域则是交换的主要通道.
18.ECOMSED模型动边界处理技术研究
- 赵海亮;张艳飞
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：在ECOMSED数值模式的水动力模块基础上,引入了动边界处理技术,建立了数值试验,并采用单一斜坡地形和圆形浅滩斜坡地形对该技术进行了验证.数值试验结果显示,改进后的水动力计算模式可成功再现由涨落潮引起的潮间带漫滩现象,而且模拟得到的水面线较为光滑,且未产生零水深和负水深.
19.自平衡法荷载沉降曲线的数值模拟分析
- 陶桂兰;吴文聪
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：从自平衡法和静载荷法的加载机理入手,分析了自平衡法荷载沉降曲线的特点,重点讨论了桩周土为粘性土时,自平衡法中上段桩体负摩擦转换成正摩擦时,转换系数K的合理取值范围.运用ANSYS有限元软件,建立了三维空间有限元模型,考虑桩与桩周土相互作用接触面滑移特性,对自平衡法及静载荷法进行模拟计算及对比分析,得到桩周土为粘性土且转换系数K取值1.15～1.20时,2种方法的荷载沉降曲线较为吻合.
20.小直径单立柱上的波浪荷载研究
- 韩非非;张玮;陈恺
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：文章介绍了小直径单立柱上波浪荷载的计算方法,并以理论计算值作为验证资料,将数值计算值与理论计算值进行对比.研究发现,计算总时长和时间步长对计算结果影响较大.当计算总时长大于15倍波浪周期,时间步长为波浪周期的1/20时,计算结果误差较小,十分接近理论解.在计算深水区小直径立柱的波浪荷载时,立柱刚度过小会使计算结果不稳定,这时应增大立柱刚度计算.
21.港内波能集中及治理措施试验研究
- 刘海成;王赟江;张亮;刘欣明
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：以烟台西港区工作船码头为例,介绍了港内波能集中现象.该港口在防波堤建设后,工作船泊位前的泊稳条件并未像预期那样得到改善.通过物理模型试验和理论分析,找出了波能集中形成的原因.并通过物理模型试验研究了不同的整治措施,包括减少进入港内的波能和在港内增加消波措施等不同方法,可为类似工程提供借鉴.
22.大型港区港内波浪条件分析研究
- 白静;王朝辉;刘海源;刘针
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：以某大型港区工程为实例,通过波浪整体物理模型试验,研究了通过防波堤口门传入港区的波浪条件,并采用数学模型模拟了港内局部小风区成浪的影响.并将两者的结果按照相关方法进行了合成和对比分析.结果表明,对于大型港区,港内局部小风区风成浪对港内码头设计波浪要素和码头泊稳条件都有一定的影响,这是大型港区设计时需要考虑的因素.同时还指出对于防波堤越浪的情况,应考虑越浪产生的堤后次生波对港内码头处波浪条件的影响.
23.港口建设项目竣工环境保护验收中水生生态影响调查
- 陈会东;金辉虎;蒋扬
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：结合广州港南沙港区一期工程竣工环境保护验收调查,对港口建设前后浮游植物、浮游动物、维管束植物、底栖动物、渔业资源等的变化情况进行了监测,并收集项目开工前、施工期和试运营后的水生生态资料,对比建设前后水生生态的变化情况,分析了港口建设对水生生态的影响情况,评价了现有水生生态保护措施的有效性.
24.中国沿海台风的统计特征及台风浪的数值模拟
- 贾晓;路川藤;卢坚;周正萍
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：文章统计了自1945年以来北太平洋地区相关预报中心的数据,采用NOAA(Nationall Oceanic and Atmospheric Administration)的卫星数据,对影响中国沿海的台风的路径、气压等特征做了统计分析,得到了登陆台风的9种典型路径以及最低气压的空间分布.其次采用第三代海浪数学模型SWAN(Simulating Wave Nearshore)模拟了东海特征路径上的台风.
25.港珠澳大桥附近海域海床演变分析
- 应强;辛文杰;毛佩郁
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：文章分析了河口湾径流的水沙条件、潮流、潮位、盐度的基本特征及相互关系,河口的沉积环境与沉积速率以及滩槽演变的特点和趋势.拟建桥区海床历史演变与近期演变的分析研究表明:拟建桥区海床以淤积为主,但淤积量不大;桥区水域内涨落潮以往复流为主,且与所在的航槽走向一致,反映了地形与水流的相互作用关系.
26.船闸闸首非线性有限元计算分析
- 杨斌;朱旭
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：在船闸下闸首工程的结构计算分析中,考虑地基土体材料的非线性特性,采用非线性有限单元法,对嘉陵江新政船闸下闸首进行了计算分析研究.运用ANSYS10.0通用计算软件,建立了三维非线性弹塑性有限元模型,采用D-P准则对闸首的回填土和地基土体进行计算,经对嘉陵江新政船闸闸首在不同工况下的应力和应变分布特征进行分析比较,验证了模型的正确性和实用性.
27.码头工程对山区河道水流特性影响试验研究
- 徐芳;杨胜发;付旭辉;李怡
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：不同型式码头对工程河段水流特性的影响程度对于防洪问题和工程可行性研究意义重大.文章研究了37组次不同条件下的码头工程对山区河道水位的影响,同时还研究了24组次不同条件下的码头工程对山区河道流速的影响.结果表明,码头工程的相对最大水位壅高值主要与其阻水面积率、弗汝德数和码头工程结构型式有关,得出了计算码头工程的相对最大水位壅高值的关系式;并根据实测数据分析了各类码头工程附近的流速变化情况,分析表明工程对附近河段的最大流速增值与影响范围均随工程阻水能力和附近流速的增加而增长;从流速变化的平面分布上看,工程前沿至对岸的上、下游流速会增加,工程侧的上、下游流速会减小.
28.金沙江(水富至宜宾)航道整治工程设计最低通航水位的推求
- 李顺超;刘晓帆
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：在深入分析金沙江段航道天然设计流量和水电站调度运行方式的基础上,采用电站设计日调节流量计算推求方法,结合南京水利科学研究院"向家坝下游一维非恒定流数值计算的分析"的成果,计算确定了研究河段航道整治工程的设计最低通航水位.
29.嘉陵江草街航电枢纽施工导游明渠通航船模试验研究
- 蔡创;蔡新永;赵传波
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：为了配合草街航电枢纽工程的设计和施工,论证工程布置的合理性和可行性,按照试验要求制作了船模,并对有关工程的设计布置方案进行了优化和研究.分别根据水工模型比较方案和推荐方案,进行施工导流明渠及连接段的船模通航试验研究.根据船模试验最高安全限制的要求,结合相关水流条件的船模通航试验研究,对2个布置方案冲淤前后的试验结果进行分析,比较各方案通航条件的优劣,给出了通航推荐方案及建议.
30.长江下游典型代表性潮型选择研究初探
- 夏云峰;闻云呈;梁婷
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：通过建立大通至长江口一维水沙数学模型,在实测资料验证的基础上计算得出沿程各站逐时潮位.利用计算得出的逐时潮位资料,研究了江阴、徐六泾和六效的高潮位以及日平均潮位与上游大通径流量的相关关系,分析上游径流与近河口河段潮位影响趋势.通过一维水沙数学模型结合不同潮差累积频率的代表性潮型作为下游控制条件计算,在比较河段实测冲淤量与计算冲淤量的基础上,分析不同潮差累积频率的代表性潮型适应性.
31.长江上游宜宾至重庆河段整治建筑物新结构研究与应用
- 朱俊凤
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：为了进一步增强长江上游航道整治建筑物的稳定性和牢固性,减少以后工程的维护量,根据长江上游航道河床、水流特点,通过分析长江上游宜宾至重庆河段内整治建筑物的破坏形式以及破坏机理,提出了4种坝体新结构,以长江上游宜宾至重庆河段建设工程为依托,进行了新结构试验性应用,应用结果表明,4种坝体新结构整体稳定,较好的维持了整治效果,为其他山区河流的航道整治提供了技术借鉴.
32.三峡水库变动回水区泥沙冲淤特性分析
- 何艳军;张璠
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：依据三峡蓄水后变动回水区的实测资料,初步分析了三峡水库175 m正常蓄水下变动回水区输沙过程及该河段冲淤特性,揭示了航道调整的内在机理,总结了水沙条件变化和河段冲淤规律.结果可为减少变动回水区的泥沙淤积及淤沙浅滩的治理提供科学依据.
33.长江中下游五类典型河段航道整治工程经验总结
- 闫军;曹志先;刘怀汉
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：对长江中下游已实施航道整治工程的河段进行总结归类,提出了5类典型河段,即矶头控制下的弯曲放宽河段、鹅头分汊的弯曲河段、两反向弯道之间的过渡河段、微弯分汊河段和顺直分汉河段.针对这5类典型河段的航道整治,选取工程实例,从航道概况、整治方案以及工程效果等方面进行了论述.最后归纳总结了这5类河段航道整治在工程技术上所取得的成功经验,可为后续长江中下游类似河段的航道整治提供理论参考.
34.船闸通过能力分析中的几个问题探讨
- 廖鹏
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：在相关研究成果的基础上,探讨了船闸通过能力分析中的几个问题,统计分析了繁忙船闸的船舶延误特点,并基于G/G/1排队模型,建立估算繁忙船闸船舶延误的近似数学模型.结果表明,船舶待闸时间的大小不仅与其交通负荷有关,还与船舶到闸和过闸的离散程度有关.考虑船舶的交通特性,建立了一次过闸平均载重吨位计算模型,将大量的离散化的船型组合简化为一个连续函数,能够动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响.最后就如何将过闸船舶的数量和质量感受结合起来,构建船闸服务质量的指标和评价体系提出了一些建议.
35.上海国际航运中心洋山深水港工程泥沙问题研究综述
- 柳益群;李红;朱玉双;胡亭;傅国斌;刘洪福;周小虎;郑朝阳;樊婷婷
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：洋山深水港海区水深、流大、含沙量高、水流流态紊乱.泥沙淤积问题是建港中的关键问题.文章总结了1998年以来在洋山深水港泥沙方面的研究工作.介绍了研究中采用的手段和方法.归纳总结了洋山深水港区泥沙研究的科研成果及创新点,并对研究成果的科学性作出评述.研究认为.洋山港海域泥沙运动形态以悬移质为主.潮流对泥沙具有起悬和搬运双重作用.水流强弱是港口建成后水深维护的关键;一、二期工程方案封堵小洋山-镬盖塘-小岩礁汊道,建设顺岸式码头,不宜采用挖入式港池方案;北港区规划方案以汊道方案较为稳妥;远景规划方案可采用单通道的南北双汊道规划方案;并基于平衡含沙量理论,提出了海床冲淤演变预测公式和顺岸式港池淤积预报公式.
36.明渠水力设计中的能耗极值假说
- 张哨楠
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：最小能耗率理论和最大能耗率理论是水力学及河流动力学研究中容易混淆的两种假说.文章从明渠的最优水力断面设计、临界渠道设计、冲积河流河相关系3个方面出发,在理论上证明了能耗极值假说的存在,说明能耗极值假说取最小值和最大值与约束条件、已知条件之间的关系,并将计算结果与现有成果进行了比较.
37.黄河口尾闾河道断面形态的萎缩调整规律研究
- 史基安;何周;丁超;辜清;熊巧荣;张顺存
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：采用实测资料分析和理论探讨相结合的方法,研究了水沙过程变异条件下.黄河口尾闾河道断面形态萎缩调整规律.研究结果表明,1986年后,黄河口水沙过程发生显著变异,尾闾河道断面形态萎缩十分明显,平滩面积大幅度减小,平滩宽深比有所增大;2002年后,小浪底水库实施调水调沙运用,黄河口水沙过程变异有所缓解,尾闾河道断面形态萎缩有所恢复,平滩面积明显增大,平滩宽深比大幅度减小,断面形态朝着窄深方向调整.通过引入尾闾河道断面形态萎缩的判别指标,可解决治理尾闾河道萎缩缺乏控制标准的问题.
38.钱塘江河口细颗粒泥沙起动流速研究
- 李忠;黄思静;刘嘉庆;蔡春芳;李曰俊;李开开;韩银学;赵岩
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：采用泥沙水槽试验研究了钱塘江河口不同粒径的泥沙起动流速.针对室内水槽试验水深条件的局限性,提出了以实测含沙量过程线拐点附近相应的垂线平均流速为泥沙起动流速的方法,得到了水深范围介于0.15～13.6 m、中值粒径介于0.002～0.07 mm的泥沙起动流速.张瑞瑾、窦国仁公式与沙玉清泥沙起动公式对比结果表明,各公式对于浅水深的水槽试验值均有较高的计算精度,而对于大水深起动流速均明显偏大.以张瑞瑾公式为基础,通过多元回归分析法修正有关系数,建立了适合于钱塘江河口细颗粒泥沙的起动流速拟合公式.
39.等效阻力法在感潮河段桥墩群概化中的运用研究
- 张功成;朱伟林;米立军;张厚和;梁建设;屈红军
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：在经过率定和验证的长江下游感潮河段大范围二维潮流数学模型上,采用等效阻力法概化了苏通大桥桥墩群,指出运用该方法时需要注意的地方,同时给出了桩群概化的具体步骤,并分析了该方法的运用效果.研究结果表明,等效阻力法概化的桥墩群不会对大范围水动力(水位、流速及分流比)产生影响,仅桩周附近存在微小失真,可为感潮河段类似工程的桥墩群概化提供借鉴.
40.胶州湾潮致余环流与水道-沙脊演化
- 刘志飞
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：胶州湾保存了较为完整的水道-沙脊体系.在人类高强度工农业活动干预下,水道的稳定是关系到该地区经济可持续发展的重要问题.数值模拟显示,受海岸线和水下地形的控制,胶州湾内外形成了若干规模、强度不等的潮致余环流系统;不同时期的水下实测地形图的对比揭示出沧口水道作为胶州湾内一条重要的黄金水道,呈现出不断淤积萎缩的趋势,据分析与余环流持续提供的细颗粒泥沙淤积有关.胶州湾潮致余环流对维系湾内、外的水力泥沙联系和水道-沙脊体系的演化具有重要作用.
41.长江口白茆沙河段航道整治方案初步研究
- 李伟;邹才能;杨金利;王坤;杨家静;吴亚东;高晓辉
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：通过河势分析,总结了长江口白茆沙河段近期河势演变特点,指出了不利于航道发展的因素.为解决存在的问题,提出了整治方案的思路和目标,建议采用护滩工程,固守自茆沙沙头,稳定白茆沙沙体,适当增强南北水道动力条件.利用上海河口海岸科学研究中心自主研发的二维潮流数学模型,针对提出的整治方案进行了动力模拟计算,从动力场的角度分析了工程方案的效果.计算结果表明,白茆沙护滩堤能够有效地护住沙体,保护沙体的完整性,且使得两水道的落潮动力有所增强,可以达到工程的治理效果.
42.基于桩-土相互作用的内河架空直立式码头地震响应分析
- 周世良;吴飞桥;李怡
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：采用有限元法,分别建立桩-土-码头结构模型、地基刚性假定的码头模型和工程计算简化的码头模型.通过模态分析和动力时程分析,得出3种码头模型的基频和水平位移最大值,以及码头立柱内力的最大响应值.研究表明:与地基刚性假定模型相比,由桩-土-码头结构模型所得的结构基频、水平位移最大值、立柱的剪力和弯矩值将会减小,轴力值基本不受影响;与工程计算简化模型相比,结构的基频、立柱的剪力和弯矩值将增大,但是水平位移最大值将减小,轴力值基本不变.
43.钢板桩接岸结构加固方法的有限元分析
- 孟静;朱崇诚
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：在深入剖析钢板桩接岸结构破损机理的基础上,提出了3种加固方案,即帽板加固法、局部外包法和地连墙替代法.通过有限元分析软件ANSYS建立了有限元模型,分别对接岸结构及土体变形特征和钢板桩等结构的受力进行了分析,并对3种加固方案的施工可行性进行了比较.最终确定局部外包法为最终加固方案.
44.船舶尾流作用对抛石基床冲刷稳定性的影响研究
- 张宝华;王元战;孙建军
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：文章提出了抛石基床块石理想排布状态的二维模型,并通过有限元软件对抛石基床的冲刷问题进行了数值模拟.采用ADINA软件建立二维数值模型,针对船舶尾流的分布特点,计算分析抛石基床在船舶尾流作用下的起动流速,得出抛石基床在尾流作用下的冲刷机理,并拟合得到抛石基床块石的起动流速经验公式.
45.波浪作用下床面切应力测量初探
- 梁婷;夏云峰;徐华;马炳和
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：在前人研究基础上,进行了波浪水槽实验.采用新型热敏传感器直接测量波浪作用下床面切应力分布情况.通过分析输出电压与理论切应力之间的关系,得出传感器电压值与理论计算切应力均随时间而周期性变化,充分验证了热敏传感器在测量床面切应力时的可行性,为进一步直接测量床面切应力奠定了基础.
46.珠江口区域海上溢油动态预测信息系统的开发与应用
- 熊德琪;林奎;肖明;杨建立
- 《水道与港口工程国际学术研讨会》 | 2010年
摘要：为了对<珠江口区域溢油应急计划>提供决策支持,在国内外相关研究成果基础上,针对珠江口海域的特点,研究开发了先进实用的"珠江口区域海上溢油动态预报信息系统",综合了三维潮流模型、三维溢油扩散模型、溢油风化模型、应急反应模型、以及电子海图、地理信息系统(GIS)、数据库等关键技术.该系统可以预测模拟并可视化显示海上溢油的漂移扩散和性质变化过程,同时显示环境敏感区和应急人员设备分布等相关信息.实际溢油应用案例表明.该系统的预报模拟结果与现场实际情况完全相符,能有效地提高海上溢油污染事故的应急决策效率.