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第七届全国交通工程测量学术研讨会

召开年：2015
召开地：兰州
出版时间： 2015-08-15

主办单位：中国测绘地理信息学会

会议文集：第七届全国交通工程测量学术研讨会论文集

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1.基于IGS精密星历的卫星钟差加密算法实现
- TIAN Zhen;田镇;YANG Zhi-qiang;杨志强
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：IGS数据分析中心仅提供采样率为15分钟、5分钟的精密星历钟差参数,但在事后GPS数据精密处理中,需要间隔更小的精确星历.因此,必须采用高精度、快速的内插或拟合实现间隔更小的精密星历数据.本文简要介绍了拉格朗日和牛顿插值以及切比雪夫多项式拟合卫星钟差的方法,并进行了程序设计.最后分析了各种方法的精度,得出结论:Chebyshev多项式拟合算法的精度最高,Lagrange插值算法和Newton插值算法精度次之.
2.基于IGS数据产品的自动下载软件设计与实现
- ZHANG Kai-nan;张凯南;YANG Zhi-qiang;杨志强;YAO Pei-chao;姚佩超
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：近年来,随着GNSS技术的不断发展,人们对IGS数据与产品的下载日益频繁.本文针对目前下载方式的不足,基于Visual Studio2010平台,采用C＃语言以及迅雷API技术,设计并研制了IGS数据产品自动下载软件.该软件操作简单、界面友好,能够实现对大量IGS数据与产品的高效快速稳定下载.
3.智慧高铁的可行性研究
- MEI Ze;梅泽;LI Zhong-qin;李仲勤;MA Yong;马勇;ZHAO Rui-ying;赵瑞英
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：随着当下全国经济的繁荣发展,人民生活的逐步提高,高速铁路的快速发展,国家开启了“智慧城市”的建设计划,不管是铁路工作者还是人民群众对高铁的服务性要求也越来越高,“智慧高铁”的建设显得越来越有必要.本文针对这一情况,提出了“智慧高铁”建设过程中的实质性问题,依靠北斗卫星导航系统、物联网信息作为基础数据,利用GIS电子地图作为平台来建设“智慧高铁”服务性软件,同时分析了“智慧高铁”带来的社会经济效应,得出可行性的方案.
4.超长隧道非等精度条件下磁悬浮陀螺导线贯通误差预计方法研究
- MA Ji;马骥;YANG Zhi-qiang;杨志强;SHI Zhen;石震
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：在超长隧道贯通工程施工之前,要预先对由洞内外控制测量误差引起的贯通误差进行误差预计.为了确保隧道准确贯通,常常采用加测陀螺边的方法对导线误差累积进行修正.但由于陀螺寻北过程的时效性,无法对每一测回的定向成果进行客观的质量评估,因此在进行误差预计时,只能将各条陀螺边视为坚强边或等精度观测,这无疑降低了贯通误差预计的可靠性.针对这一问题,依据我国新近自主研发的磁悬浮陀螺仪海量寻北观测数据采集技术,对陀螺边的定向成果进行质量评估,提出一种非等精度的原则对地下陀螺导线进行贯通误差预计的方法.根据实际预计结果,利用此方法以某超长隧道工程为例,对非等精度预计方法与传统的等精度预计方法进行比对,结果证明非等精度误差预计方法可以提高贯通误差预计的可靠性.
5.GNSS接收机性能测试方法研究
- 王德保;宋雷;周浩
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：随着北斗卫星导航系统(BDS)在轨卫星的日渐增多和系统的逐步完善,GNSS接收机的产品型号越来与多,在高精度测绘、导航和工程建设领域得到广泛应用.对GNSS接收机的整体性能检验,一般要报请省级以上测绘仪器计量检定部门进行检验,并出具仪器检定证书.对于低精度的工程应用、导航以及实践教学,为了节省仪器检定经费,可以采用简易检验方法对GNSS仪器性能进行初步检验.本文采用零基线法和已知基线法对GNSS仪器性能进行初步检验,通过比较两种检验方法的检测结果可以提升检验结果的可靠性,并对GNSS仪器性能获得总体上的把握,本文以TRIMBLE5700接收机为例,详细叙述了两种检验方法的操作步骤与检测结果.
6.基于BP神经网络的地铁结构变形时间序列预测研究
- ZHONG Jie;仲洁;HU Wu-sheng;胡伍生;WANG Song-hai;王松寒
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：为了保障地铁施工及运营安全,需实时地掌握和了解隧道结构的变化情况,针对地铁隧道结构中可能存在的安全隐患及时地进行治理,因此对地铁隧道结构变形的预测是当前的研究热点之一.本文针对南京南站地铁隧道项目监测点变形数据,进行分析并建立地铁结构变形预测模型,分别为时间序列模型、BP神经网络模型和BP时间序列融合模型.结果表明,BP时间序列融合模型预测精度最高,可达0.18mm,与时间序列模型(预测精度0.77mm)及常规BP神经网络模型(预测精度0.38mm)相比分别提高了76.6％和50.6％.将时间序列模型和BP神经网络模型结合起来建立的BP时间序列融合模型可以大大的提高地铁结构变形的预测精度.
7.基于分数阶灰色模型的建筑物沉降监测
- YU Long-fei;余龙飞;HU Wu-sheng;胡伍生;GE Jin-long;葛金龙
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：对于建筑物的沉降量的建模和预报,GM(1,1)模型是一种比较常用的建模预测方法.GM(1,1)模型建模时是通过利用整数阶累加生成算子,使得原始数据中蕴含的规律充分显露出来,因此当原始数据中存在一定的扰动时,会使得GM(1,1)模型的精度降低.为了解决这一问题,采用分数阶累加生成算子获得累加值,建立分数阶GM(1,1)模型,从而减弱了原始数据中扰动对模型精度的影响,有效的提高了GM(1,1)模型在建筑物沉降监测应用.通过应用实例分析表明,分数阶GM(1,1)模在建筑物沉降监测的实用性与可靠性.
8.基于三维激光扫描技术的大坝泥沙冲刷试验分析
- XIA xiao-ming;夏晓明;DU hai-zhu;杜海柱;HU Wu-sheng;胡伍生
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：现阶段，大坝水库的建立，一定情况下改变了原来的水沙运动条件，在库区尾端容易形成三角洲型淤积、带状淤积或锥体淤积等现象．因此，通过大坝泥沙冲刷模型对水库进行泥沙观测，分析研究库内泥沙冲淤形态变化的规律，为水库水沙调度和安全运行提供科学、客观的依据是十分重要的．三维激光扫描技术是一种先进的全自动高精度立体扫描技术,可以连续、快速、大面积的获取目标物表面的三维点云数据,具有高效率、高精度的独特优势.将三维激光扫描技术应用于大坝泥沙冲刷试验,采用非接触式数据获取方法,可以方便快速的获取模型表面的点云数据,克服了传统测量方法的缺点.同时,可利用专业软件进行冲刷模型的逆向建模,获取目标物的三维模型、计算冲刷量以及对冲刷前后的模型进行3D比较.
9.基于分布式光纤传感技术的变形监测模型试验研究
- PAN Guo-rong;潘国荣;WU Ting;吴廷;LI Wei-tao;李维涛
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：地铁隧道在其服役的过程中，结构的变形不断发生，严重时将会引发地铁安全事故，因此地铁隧道的安全监测至关重要．长期以来，地铁的监测内容主要有水平位移、垂直位移和结构收敛等等，传统的监测手段。本文以分布式光纤传感技术为基础,提出一种由应变到变形转换的位移监测模型,通过对解调仪采集得到的应变数据进行处理,得到了结构的变形值,从而实现了利用光纤技术从应变监测到结构变形值监测的跨越.通过与实测变形值的对比研究,分析发现在结构形变较小的位置,其绝对偏差小于1MM,而在受到集中荷载的位置,其相对偏差小于10％,这验证了本文提出的由应变到变形转换的位移监测模型是可靠有效的.通过理论分析与试验研究,得出了一些有益的结论,这对以后的理论研究与实际应用具有一定的参考价值.
10.BDS/GPS高精度基线解算软件研制与应用
- SHANG Rui;尚睿;GAO Cheng-fa;高成发;PAN Shu-guo;潘树国
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：为了更好更快的求解观测站的坐标，GNSS定位技术不断发展，从伪距单点定位到如今广泛应用的RTK技术，GNSS定位已经成为当前定位的主要方式，其中基线处理是RTK定位的关键技术，本文阐述了BDS/GPS基线解算关键算法,介绍了自设计基线解算软件设计流程,最后对软件进行测试分析,实验结果表明短基线情况下本软件BDS/GPS双系统与单GPS系统一小时定位结果X/Y/Z方向基本可以达到1cm的精度,与CGO、HGO两个商业软件较差在1cm之内,单BDS系统定位结果较单GPS和BDS/GPS双系统大1cm左右.证明本软件采用双系统或单GPS系统可以满足一般工程中短基线相关精度的要求.
11.组合模型在路基沉降预测中的应用研究
- ZHANG Zhi-wei;张志伟;HU Wu-sheng;胡伍生;WANG Ping;汪平
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：目前的路基沉降预测模型受假设的限制，所得预测结果往往与实测沉降值之间有较大差异．对路基沉降预测方法的研究有待进一步的深入．研究路基的沉降预测方法对我国的公路建设具有重要的意义．在单一模型的基础上进行组合模型研究.将基于误差平方和最小的组合模型应用于路基沉降预测.研究表明,组合模型的预测精度优于个单一模型.主要表现在预测相对误差最大＜6.24％,较单一模型相对误差最少减小18.3％;预测中误差为2.42cm,较单一模型精度最少提高19.6％.这将有助于准确地预测路基沉降,更合理地安排后期施工组织,提高经济效益.随着实测数据的增加和组合模型的不断更新,对路基长期的预测可得到可靠的结果.
12.国际GNSS服务(IGS)五大数据分析中心的概况与产品
- SU Yun-jie;苏芸婕;GAO Cheng-fa;高成发;LIU Quan;刘权
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：国际GNSS服务机构（IGS）是由国际大地测量协会（IGA）协调的一个永久性服务机构。本文介绍了为国际GNSS服务(IGS)机构服务的五大数据分析中心.随着全球GNSS技术的发展,人们对IGS全球数据中心所提供的各类GNSS数据的使用日益频繁.只有充分了解为IGS提供数据分析和产品的五大机构以及每个机构的特点,才能更好的应用IGS数据.IGS中存储的GNSS数据一直都采用一套高效的组织方式，通过操作数据中心、区域数据中心和全球数据中心三级来实现分级处理．只有有效的利用IGS带给人们的服务，才能更加方便快捷的进行GNSS的研究工作.IGS数据中心也能够为我国北斗卫星导航系统精密数据产品提供全球发布窗口，全面拓展我国北斗的国际化应用，对我国的发展有重要的现实意义．
13.基于GPS/BDS组合系统的宽巷模糊度解算方法研究
- DENG Jia-dong;邓家栋;GAO Cheng-fa;高成发;PAN Shu-guo;潘树国;GAO Wang;高旺
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：针对GPS/BDS组合系统的宽巷模糊度解算问题,本文提出一种BDS三频与GPS双频观测信息融合的宽巷模糊度解算方法,基于几何相关的模糊度解算模型,首先单历元优先可靠固定BDS两个超宽巷或宽巷组合模糊度,其次同步估计各卫星倾斜电离层延迟和GPS宽巷模糊度并进行卡尔曼滤波.实验结果显示,无论是模糊度浮点解情况还是固定解情况,本文提出方法均优于传统方法,且能首个历元实现GPS宽巷模糊度的准确稳定的固定,因此能够显著提升双频GPS卫星,尤其是低高度角卫星的宽巷模糊度解算的精度与速度,从而保障中长基线RTK定位的时效性和可靠性.
14.多镜头拼接式全景成像系统的整体标定
- LI Ya-yun;李亚云;YAO Lian-bi;姚连璧;SUN Hai-li;孙海丽
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：文章针对多镜头拼接式成像系统在外业量测过程中因客观条件限制导致个别镜头缺乏控制点无法计算其外方位元素,进而使得全景相机无法完整实现三维真实场景构建的问题,提出了一种多镜头拼接式全景成像系统的整体标定方法,标定的内容包括:镜头内方位元素;镜头相对位置和姿态.相机采用直接线性变换算法结合畸变模型进行内方位标定和相片校正,实现非量测型相机向量测型相机的转化;在此基础上,利用经典空间后方交会法求解每台相机在同一时刻的外方位元素并进一步根据坐标转换来标定镜头之间的相对位置和姿态,实现多个镜头的整体化及其外参数的自由转换.实验证明,多镜头拼接式全景成像系统的内标定精度能达到0.5个像素,在利用镜头相对位置和姿态反算外方位元素时能达到0-2.5mm的线元素精度以及0-10′的角元素精度,很好地解决了室外个别镜头外方位元素计算困难的问题,且其在交通安全检测、高速公路三维真实场景建模方面均得到了较好的应用.
15.移动测量系统设计及关键技术研究
- WANG Zhi-fei;汪志飞;YAO Lian-bi;姚连璧;ZHOU Bing;周冰
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：鉴于移动测量系统在道路信息提取工作中的巨大优势,本文对移动测量系统进行了设计与相关研究.主要对移动测量系统中传感器选型、传感器集成方案进行了简要的说明,并对多传感器集成涉及到的时间同步、空间同步以及卫星失锁下的定位问题进行了详细阐述,最后对该系统进行了路测实验,通过对实验结果的分析,证明系统能够满足道路数据采集的要求.
16.地基干涉雷达IBIS-S测量精度影响因素研究
- WANG Song-han;王松寒;HU Wu-sheng;胡伍生;JIN Xu-hui;金旭辉;ZHONG Jie;仲洁
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：简介了地基干涉雷达IBIS-S的测量原理和基本参数,研究了影响其测量精度的两个因素:外部测量环境和测量距离.研究结果表明:IBIS-S的测量精度在不同的外部环境下差异较大,在露天水域环境中的测量精度低于陆地环境;随着测量距离的增加,IBIS-S的测量误差不断增大,当测量距离在100m范围内时,其精度优于0.1mm.
17.高寒山区遥感分类方法对比研究
- SHEN Pei-pei;申佩佩;LU Yun-ge;路云阁;DU Xin-yuan;杜新远;QI Hao-ping;戚浩平
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：采用监督分类、面向对象分类法和基于数据挖掘的决策树分类方法,分别对青藏高原西部高寒山区ZY-3遥感影像进行了分类实验.对3种方法的技术特点、每种方法的自身分类精度、同类地物不同分类方法的分类精度等进行了分析与对比,结果表明:对于高寒山区遥感影像的分类,基于数据挖掘的决策树总体分类精度可达93.73％,与最大似然法和面向对象法相比较,该方法精度最高,效果最优,更适用于对高寒山区影像的遥感分类.
18.基于GM(1,1)模型的地铁运营期轨行区沉降预测分析
- YU Teng;余腾;HU Wu-sheng;胡伍生;SUN Xiao-rong;孙小荣
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：针对运营期地铁结构内的轨行区部分的沉降进行了阐述,以南京地铁二号线部分区间沉降监测为例,提出采用GM(1,1)模型对轨行区沉降进行预测研究,分析了实测结果与预测结果的残差,计算实例表明,该模型预测精度高,所需数据少,简单实用,在中短期预测方面效果良好,值得在地铁轨行区沉降预测中推广.
19.基于BDS/GPS双模双频差分信标定位技术及其精度测试
- GAO Cheng-fa;高成发;GAO Wang;高旺;PAN Shu-guo;潘树国;SHENG Ren-jun;生仁军;WANG Deng-hun;汪登辉
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：随着我国自主研制的北斗卫星导航系统(BDS)的逐步建成,BDS在航运测绘领域的应用研究具有重要的实用价值.本文针对常规单系统单频点信标差分定位技术在长距离定位应用方面存在的问题,依托长江航道稠林矶BDS/GPS信标台系统的研发和建设,对BDS/GPS组合的双模双频差分信标定位技术进行了研究,提出了基于双频消电离层和相位平滑伪距相结合的技术模式.并结合实测的静态和动态数据,对距离差分信标台300km里范围内的不同基线长度进行了精度测试.实验结果表明采用双频及相位平滑模式,基于BDS/GPS双模差分信标台能够实现300km范围内静态、动态平面均优于1m的定位精度.
20.基于核方法的高光谱遥感图像解混
- LIN Na;林娜;YANG Wu-nian;杨武年;Wang Bin;王斌
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：为了提高高光谱遥感图像混合像元分解的精度,提出基于核方法的高光谱线性解混.通过核化正交子空间投影(OSP)算子,最小二乘正交子空间投影(LSOSP)算子,非负约束最小二乘(NCLS)算子,全约束最小二乘(FCLS)算子的方法构建核正交子空间投影(KOSP),核最小二乘正交子空间投影(KLSOSP),核非负约束最小二乘(KNCLS),核全约束最小二乘(KOSP)高光谱影像混合像元解混模型.CUPRITE矿区AVIRIS数据KLSOSP、KNCLS、KFCLS与LSOSP、NCLS、FCLS丰度反演对比实验表明:对于混合像元广泛存在的高光谱遥感影像来说,基于核方法的KLSOSP、KNCLS、KFCLS解混精度优于LSOSP、NCLS、FCLS;附加约束条件有利于提高丰度反演的精度.
21.基于SDCORS的高速公路控制点复测数据处理
- SONG Lei;宋雷;WU Bin;吴斌;HUANG Yin;黄颖;ZHOU Xu-hua;周旭华
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：利用SDCORS网络RTK复测荣成至文登高速公路施工控制网,分别将平面坐标转换至1980年西安坐标系,高程转换为1985国家高程基准高程,复测坐标与GPS静态网结果进行比较,两者差值的标准差为0.029m,复测高程与水准测量结果进行比较,两者差值的标准差为0.033m,表明SDCORS网络RTK可以得到厘米级精度的点位坐标和高程,为高速公路、铁路等线路工程控制测量提供新方法.
22.基于等价权抗差估计和线性规划的天线曲面拟合算法
- SU Xiao-wen;苏小文;GAO Jun-qiang;高俊强
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：现有天线曲面拟合算法均基于最小二乘,难以克服多个粗差对拟合结果的影响.本文基于等价权抗差估计思想,利用线性规划计算残差初值,再进行选权迭代计算.通过算例,证明本文方法能较好探查多个粗差,且计算结果精度更高.
23.地基GNSS反演对流层延迟的对流层纽带改正方法
- WEI Hao-han;魏浩翰;ZHENG Jia-zhu;郑加柱
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：对流层延迟(ZTD)是GNSS系统的一个重要误差源.当两种或两种以上设备以并置站的形式同步观测反演ZTD时,由于各观测设备高程不相等导致所反演的ZTD之间产生与高程相关“对流层纽带”偏差.本文针对测站地理位置对ZTD的影响进行分析,发现测站高程的变化对ZTD的影响非常明显,而测站纬度相对于测站高程对ZTD的影响可以忽略不计.因此,提出了与高程相关的对流层纽带改正经验公式,并且用GPS、甚长基线干涉测量(VLBI)和无线电探空站的并置站观测数据进行验证.结果表明,所提出的与高程相关的对流层纽带改正经验公式极大地减弱了并置站反演ZTD时存在的与高程相关的系统性偏差,提高了并置站各设备反演ZTD的一致性,从而为对流层延迟的进一步研究提供可靠的方法.
24.一种新的WIFI距离交会定位算法
- HUA Xiang-hong;花向红;ZHANG Wei;张伟;QIU Wei-ning;邱卫宁;HE Xiao-xing;贺小星;XUAN Wei;宣伟
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：基于RSSI的WIFI室内定位技术由于成本低廉成为一个研究热点,然而其定位精度受到室内环境复杂性的影响.目前,基于RSSI的WIFI室内定位技术主要分为距离交会定位和指纹匹配定位两类位置估计算法.指纹匹配的WIFI室内定位算法需要巨大的人力成本消耗,而传统的WIFI距离交会定位算法采用的距离损耗模型忽略RSSI随接收器与AP距离的增加的波动项,其距离反演和定位性能大打折扣.因此,本文提出了一种新的基于GPR预测模型的WIFI距离交会定位算法.实验结果分析表明:新算法能够有效的提高距离反演的精度从而提高WIFI室内定位的精度,并且距离反演的精度以及定位精度明显优于基于距离损耗模型的传统WIFI距离交会定位方法.
25.结合EGM2008的区域椭球法在矿区GPS高程转换中的应用
- JI Guo-feng;计国锋;YANG Zhi-qiang;杨志强;XIE Huan;谢欢;SONG wen-ping;宋文平
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：随着CHAMP、GRACE和GOCE等重力卫星的成功实施,全球重力场模型的精度和分辨率在逐步提高,特别是EGM2008模型的公布使GPS高程转成正常高变得更加精确可靠.本文应用椭球定位、定向及修正椭球参数的方法获得与似大地水准面最佳拟合的区域椭球,通过解算可求出待定点在区域椭球上的椭球高,该值与正常高近似.从已求出的高程异常中扣除EGM2008模型高程异常,对剩余高程异常进行拟合,求得最终待定点正常高.本文提出的方法充分考虑了高程异常的长波分量,同时巧妙得消除了垂线偏差的影响.结果表明:利用少量GPS/水准数据,从区域椭球法所得高程异常中扣除EGM2008模型高程异常,并对残余高程异常进行拟合,能提高GPS高程转换精度.
26.基于MapCloud平台的无人机无控航测数据快速处理研究
- SONG Wen-ping;宋文平;YANG Zhi-qiang;杨志强
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：无人机由于能够快速灵活、低成本的获取高分辨率数据,被广泛运用于测图工作中.本文以Mapcloud航测影像快速处理系统作为主要平台,分析了此航测影像快速处理系统进行影像特征点提取匹配和整体纠正所用到数学模型的原理,即sift影像特征提取与匹配算法和基于二次多项式拟合的影像的整体纠正算法的原理,然后在无控制点的情况下,在Mapcloud平台上进行航测影像数据质量评定、影像预处理、影像的拼接和整体纠正,并将快速处理后的影像与原有的同比例尺地图进行套和比较,得出其套合精度很好,拼接影像清晰无重叠,能够满足地势复杂危险区域的地质灾害的应急监测等工作.
27.北斗广播星历精度评估及定位验证
- XIE Huan;谢欢;YANG Zhi-qiang;杨志强;GONG Xiao-peng;龚晓鹏
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：卫星广播星历精度是影响普通导航用户定位精度的主要因素.本文以IGS公布的北斗精密星历和码间偏差(DCB)产品为真值,分析了北斗广播星历的轨道,钟差和时间群延迟(TGD)的精度.结果表明,除了部分GEO卫星切向存在明显系统性误差外,其余卫星切向均优于2米,所有卫星法向优于2米,径向优于1米,钟差优于4ns;TGD参数中B1-B3的精度为1.59ns,B2-B3的精度为0.52ns.利用实测数据进行定位验证,结果表明:除了广播星历的轨道、钟差精度外,卫星TGD产品的精度也是目前影响利用广播星历定位的一个重要原因.
28.基于GNSS的煤矿开采地表移动自动化监测系统研制
- WU Ji-feng;武继峰;YANG Zhi-qiang;杨志强;YAO Pei-chao;姚佩超;WU Qing-qing;武晴晴
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：GNSS在矿区开采沉陷监测中的应用越来越广泛.本文主要介绍了煤矿开采地表移动自动化监测系统的系统组成及各子系统功能,系统数据中心软件的设计与实现等方面.系统应用表明,系统设计合理,能够实现全天候、全天时、自动化、高精度的矿区开采沉陷监测,可满足矿区开采沉陷的需求.
29.基于统一参考卫星的多星座融合伪距差分定位方法
- LIU Guo-yan;刘国燕;HE Fan;何帆;YAN Zhi-yue;闫志跃;DENG Jia-dong;邓家栋
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：针对遮挡环境下观测卫星数较少,卫星结构不稳定的情况,提出了基于多系统选取统一参考卫星的伪距双差定位方法.通过对实测的GPS/GLONASS/BDS系统长基线、短基线数据进行分析研究,结果表明:选取统一参考卫星的多系统导航定位方法,相比单系统各自选取参考卫星,在具有同等定位精度的基础上,能够提高定位稳定性和卫星利用率.
30.高光谱数据及ALI全色波段图像融合方法比较研究
- CAI Dong-mei;蔡冬梅;WENG Yong-ling;翁永玲
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：受制于成像原理及制造技术等因素，航天高光谱遥感图像的空间分辨率相对较低．解决这一问题的思路在于：将高光谱图像与高空间分辨率图像进行融合处理，由此可提高高光谱遥感数据的空间分辨率，并较好地保持其光谱物理特性和波形形态.本研究选用3种融合方法对实验区数据进行融合，并分别从定性、定量2个方面对这些方法的融合效果进行综合评价与分析.本文进行的实验是分别利用主成分分析(PCA)、Gram-Schmidt变换和小波融合方法对高光谱数据和全色影像进行图像融合,并分别从定性、定量两方面对这些方法的融合效果进行综合评价与对比分析,从而确定适合EO-1高光谱与全色图像融合的最佳方法.结果表明主成分分析融合结果在最佳.
31.基于BP神经网络的对流层延迟预测模型
- HAN Wei;韩伟;HU Wu-sheng;胡伍生
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：在GNSS导航定位的诸多误差来源中,对流层延迟误差由于变化剧烈且规律性差,是影响GNSS导航定位精度的主要原因之一.本文采用IGS发布的高精度对流层延迟产品,通过BP神经网络,建立了无需气象参数的对流层延迟预测模型.结果表明预测模型的模型精度能够到达1.5cm,能够实现对流层延迟的短期预测.但是,当气候条件变化剧烈时,预测模型的模型精度较差.
32.基于Landsat 8的黄河三角洲地区土地利用与覆盖信息提取
- CHEN Wen-jiao;陈文娇;LU Yun-ge;路云阁;WENG Yong-ling;翁永玲
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：2013年2月美国Landsat8卫星成功发射,相对于Landsat7在波段的数量、波段的光谱范围和影像的辐射分辨率上进行了改进.结合最新Landsat8遥感数据,采用多级决策树分类的方法对黄河三角洲地区土地利用与覆盖信息展开了全面的提取、研究与分析,获得了该地区各类地物的分布情况,特别是距离海岸线10km、20km范围内的地物类型分布并完成相关制图,为黄河三角洲地区滨海土地利用与开发提供了数据支持.
33.北斗三频伪距噪声误差的影响研究
- HU Hui-qing;胡惠卿;GAO Cheng-fa;高成发;PAN Shu-guo;潘树国;GAO Wang;高旺
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：主要介绍北斗伪距定位中伪距噪声对定位结果误差产生的影响,利用自编的软件对河南的实测数据进行解算,最后用MATLAB统计绘图.从统计结果可以看出,北斗伪距噪声不受基线距离的影响,并且北斗三个频点上的伪距噪声大小依次是B1＞B2＞B3,最后作者发现由于星座的分布状况,GEO卫星的4号和5号伪距噪声值比较大.本文研究结果可以应用于选择合适的卫星以及合适的频点进行伪距单点定位,从而提高伪距单点定位的精度.
34.武汉地区大气折射率垂直分布分析
- ZHU Ming-chen;朱明晨;WANG Lei;王磊;ZHANG Wen-cheng;张文成
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：GNSS信号在中性大气层中传播时,会因为空气密度的不均匀等因素而产生路径上的弯曲和速度上的减弱,这个现象被称作大气折射.天顶方向上由路径弯曲而导致的延迟可以忽略不计,但是由于信号传播速度减弱而导致的延迟会影响精密单点定位(PPP)的定位精度.本文利用高空气象数据,分析武汉地区各个气象参数的垂直分布规律,建立适合武汉地区的大气折射率指数垂直分布的多项式拟合函数,最后将之路径积分得到武汉站台的对流层天顶延迟,并与IGS站提供的对流层延迟进行比较,误差仅为1.9cm,从而说明了模型的适用性.
35.基于共面条件的多像片同名点匹配
- ZHOU Yi-fan;周轶凡;CHEN Bo-le;陈伯乐;SHA Yue-jin;沙月进
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：在双目立体视觉核线约束的基础上,对多像片同名特征点匹配算法进行了分析,提出了基于共面条件的同名点匹配方法.首先计算一个待匹配特征点在另外两张像片中的核线,对核线上的特征点分别利用特征段相似度进行匹配,确定出初始匹配点.然后,利用共面条件约束在初始匹配点中确定一组唯一的同名像点.最后,用该方法对多张立体交通视频图像进行实验,结果证明,该方法不仅匹配速度快,而且匹配的正确率较高.
36.不规则四边形DEM在高速公路事件检测系统中的应用研究
- SHA Yue-jin;沙月进;SHEN Chun;沈春;YANG Qiu-dong;杨秋东;WANG Zheng-qing;王正卿
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：高速公路事件检测系统是以建立路面DEM为基础的,利用双目立体视觉原理,对检测区域的路面DEM的建立和应用进行了研究,提出了基于核面与路面相交的地面核线为基础的不规则四边形DEM建立方法.首先,每隔一定距离在图像上确定一个地面核线点,在双目立体视频监控系统中的图像上分别计算一个两张像片中的核线方程,得到核线影像.其次,在同名核线上进行特征点提取,并对核线上的特征点进行匹配,计算匹配点的地面坐标.然后,在匹配点中根据特征点类型及横坐标的值确定DEM的格网点,建立不规则四边形DEM.最后,对不规则四边形DEM的插值方法进行研究,提出了四边形边界判别的双线性插值方法.
37.北斗山区高速公路测量应用研究
- YU Guo-rong;喻国荣;CAO Jiu-hui;曹久慧;WEN Dao-qiu;闻道秋;ZHANG Chao;张超;HU Fei;胡飞
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：中国北斗卫星导航系统向亚太地区正式提供服务之后,其在工程中的应用迅速展开.本文结合贵州道新高速公路工程,探讨分析了北斗卫星导航系统在贵州山区复杂地形条件和观测环境下线状工程高等级控制测量中的应用,分别采用BDS、GPS单独解算与联合解算,并对不同系统基线解算与网平差的精度进行了对比分析,得出BDS在贵州山区复杂地形条件和观测环境中的基线解算与网平差精度与GPS相当,能够满足山区高速公路工程应用的需求;单北斗RTK难以固定,宜采用北斗+GPS模式进行RTK测量.
38.北斗定位系统在山区高边坡监测中的应用
- WEN Dao-qiu;闻道秋;YU Guo-rong;喻国荣;CAO Jiu-hui;曹久慧;HU Fei;胡飞;ZHANG Chao;张超
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：贵瓮高速公路位于贵州遵义山区,存在多处的高填和深挖路基段,在施工过程中为了保证路基的稳定安全,必须进行边坡稳定监测.本文利用我国北斗系统对贵瓮高速公路施工过程中的高边坡监测进行试验,主要对北斗系统高边坡自动监测精度进行分析,并与GPS结果进行比较.实验结果表明,采用单北斗系统进行边坡监测精度与GPS相当.
39.基坑群工程对邻近软土地铁隧道影响的自动化监测研究
- XU Cheng-quan;许诚权;YUAN Qing-long;袁清龙;DUAN Wei;段伟;LU Xiao-yong;陆晓勇
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：城市中软土地区深大基坑群施工引起周围土体环境受到较大的扰动,造成邻近既有地铁隧道的变形和位移,严重威胁地铁的安全运营.鉴于基坑群工程影响的复杂性,现有理论模拟预估的准确性不能得到完全保证,采用自动化监测技术实时监测地铁隧道的变形就变得尤为重要.以南京某一软土地铁隧道自动化监测为例,介绍了自动化系统的构成、运行、监测范围、监测网的布设和频率控制等内容,并通过监测数据分析来揭示基坑群影响下的隧道变形规律,为复杂地质条件下的基坑群信息化施工、确保地铁隧道的安全运营提供指导.
40.西部山区边坡监测方法综述
- 潘国兵;李金阁;李灵爱
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：我国西部地区地形复杂,在修建公路时不可避免形成很多高边坡,这些高边坡由于破坏了原有山体力的平衡,是滑坡等灾害易发的地区.针对这些高边坡进行变形监测预警,力争在灾害发生之前提前预警,减少经济损失,保障居民生活安全有重大的意义.在地表变形监测中，通常使用全球定位系统，合成孔径雷达，全站仪测量法，近景摄影测量等方法.并对上述几种监测方法进行论述,并分析了边坡监测未来的发展方向,为广大从事边坡监测工作的科研人员提供参考.
41.三维激光扫描技术在道路工程测量中的应用
- HAN Feng;韩峰;TANG He;唐鹤
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：针对道路竣工测量中传统测量方式效率低、劳动强度大、测量信息量少的缺点,以一段竣工道路为例,在介绍三维激光扫描仪测量原理的基础上,根据制定的测量方案,采用地面三维激光扫描仪进行竣工测量,并且通过数据处理,提取了道路特征.从精度分析可知,其数据准确度高,完全满足道路竣工测量要求,其无接触测量等优势在道路竣工测量中具有很好的应用前景.
42.基于地面三维激光扫描技术的盾构隧道竣工测量探究
- SHI Yu-feng;史玉峰;ZHANG Ying-ya;张迎亚
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：分析了地面三维激光扫描系统的测量原理与数据处理方法,研究了点云数据的NURBS曲面重构方法.应用地面三维激光扫描仪采集竣工盾构隧道点云数据,构建了隧道点云模型.选取点云模型的两个横断面与设计断面进行了比较,结果表明,地面三维激光扫描技术可为隧道竣工测量提供更便捷和实用的方法.
43.GPS时间序列非构造运动影响和分离方法研究
- HE Xiao-xing;贺小星;HUA Xiang-hong;花向红;XUAN Wei;宣伟;ZHANG Wei;张伟
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：以ITRF2008框架下28个IGS基准站2001－2008年卫星对地观测数据为基础,通过不同松弛解加权联合获取GPS基准站坐标序列,在此基础上,通过格林函数方法,采用QOCA软件计算了土壤水、大气压、非海洋潮汐及积雪等地表环境负荷对基准站坐标及站速度的影响,并对坐标序列进行地表环境负荷改正.通过基于主成分分析的分块空间滤波方法对负荷改正后的坐标序列进行滤波处理和共模误差影响有效的分离,并与整体空间滤波进行比较.计算结果表明:地表负荷对站坐标的影响达毫米级,对站速度也有一定程度的影响,在高精度GPS应用中应考虑地表负荷的影响.基于主成分分析的分块空间滤波方法能准确的分离共模误差,极大的消除了非构造信号的影响,提高了坐标序列的可靠性和精度,对形变分析具有重要作用.
44.三维激光扫描技术在钢结构施工监控中的应用
- CHEN Yong-chao;陈永潮;LV Li-yun;吕丽云;HU Wu-sheng;胡伍生
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：三维激光扫描技术是近年发展起来的一门新技术,具有广泛的应用领域,它正在逐渐改变测量人传统的测量方式.本文通过误差传播定律计算得到三维激光扫描仪在工作中的点位精度满足实际工程的要求,证明其在钢结构监控中是具有可行性的.同时在实例中得到点云数据,并利用Geomagic Qualify软件生成安装偏差图,为后序纠偏提供依据.研究表明三维激光技术在钢结构施工监控中具有快速性、高效性、高精度的特性,是传统测量技术所不能比拟的.三维激光技术在钢结构施工监控中具有重要的理论和现实意义.
45.基于3DSMAX与GIS平台的三维数字校园导航系统初步实现
- HAN Li-xiang;韩理想;HU Wu-sheng;胡伍生
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：本文研究基于3DSMAX和GIS平台构建三维数字校园导航系统的三维数字校园导航系统的开发方式.通过3DSMAX三维建模软件完成对校园教学楼、宿舍、实验室、食堂以及体育场等主体设备的三维模型构建,利用ARCGIS中的网络模型模块构建校园道路线性网络系统,基于ArcEngine二次开发平台建成三维数字校园系统,初步实现三维校园漫游、最优路径选择以及具体校园位置的定位查询与属性查询等功能.
46.基于抗差卡尔曼滤波的星间差分精密单点定位研究
- SHENG Ren-jun;生仁军;WU Bo;吴波;GAO Cheng-fa;高成发;GAO Wang;高旺
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：本文在分析了星间差分精密单点定位模型的基础上,对抗差卡尔曼滤波中可能存在的粗差易相互干扰的问题进行了分析与讨论,并针对静态精密单点定位抗差过程中的观测残差求法进行了改进,最后使用IGS跟踪站数据对该方法进行了验证.结果表明:在星间差分静态精密单点定位中,改进后的抗差卡尔曼滤波能够有效解决非参考星异常数据易相互干扰的问题,从而提高了精密单点定位解的稳健性.
47.逆向工程圆柱体拟合方法和质量检测
- PAN Guo-rong;潘国荣;LI Wei;李伟
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：随着测量技术发展和工程应用的需要，在工业检测和逆向工程中，经常需要确定建筑物的空间位置和形状大小，并分析建筑物的质量状况．为检测圆柱体的质量状况,利用无协作目标电子全站仪测出均匀分布于圆柱体表面上的若干点位坐标,然后将不同测站观测的点位经过不同测站得到的公共点的坐标进行三维坐标转换后统一到同一坐标系.本文根据圆柱拟合的几何原理,提出对任意初值的圆柱面、利用最小二乘法拟合空间圆柱体、求出圆柱体的空间位置和形状大小、并得到圆柱面上测得各点圆度的方法.基于MATLAB平台编写程序,将圆柱面展开并绘制圆度的等值线图,进行圆柱体的质量检测.通过实例验证了该圆柱体拟合方法的有效性.
48.基于GPS定位信息的出租车OD时空分布分析
- LI Lu-lu;李露露;HE Hui-ming;何辉明;FENG Dong-huan;冯冬焕
- 《第七届全国交通工程测量学术研讨会》 | 2015年
摘要：本文首先提出了一种基于GPS定位信息的提取OD点数据的方法,该方法利用存储在数据库中大量的出租车GPS定位信息和挖掘出的数据特点,通过数据库内置T-SQL语言直接获取一定时间段内的OD点数据.相比于传统出行OD调查,该方法不仅加快了数据处理的速度,而且过程上更加的简便,更重要的是处理过程的可靠性更强.然后,对如何使用OD点数据进行出租车起步点时空分布分析及分析结果可视化的问题做了探讨与实验.