Un túnel estratégico

摘要

Con sus 7.313 metros, el túnel bitubo que conectará las terminales de Madrid-Puerta de Atocha y Madrid-Cha-martín, adscrito a la línea Madrid-Levante, es el subterráneo urbano de mayor longitud de la red de alta velocidad española. Cuando esté en servicio será una infraestructura estratégica para el desarrollo de una red vertebrada de ancho internacional en España, ya que permitirá la interconexión en Madrid de las líneas con origen o destino en el norte peninsular con las que tiene origen o destino en la mitad sur o este, favoreciendo la interoperabilidad del AVE. Por medio de este túnel se po- drá establecer una relación directa entre Murcia y Oviedo, o entre Bilbao y Almería, pasando por Madrid sin necesidad de trasbordo, algo ahora no factible al no existir conexión entre ambas estaciones, que con el túnel cambiarán su configuración de fondo de saco por la de pasantes. Construido con un presupuesto de 206 M€, el túnel, calado en febrero por la tuneladora Gran Vía, asiste ahora a la ejecución de la doble vía en placa y las instalaciones de seguridad y protección civil, en espera de la adjudicación de los contratos de superestructura. Estará operativo a finales de 2012.