ZL201铸造铝合金副车架热裂倾向性的理论研究

摘要

采用元胞自动机(Cellular Automation)方法对ZL201铝合金副车架的冷却凝固过程和组织进行了模拟并建立了应力场,分析了不同温度下应力场ZL201铝合金副车架的热裂倾向性.应力场的结果表明,在冷却凝固过程中,当铸件发生凝固收缩时,铸件内部开始产生应力,随着不断凝固,应力缓慢增大.当模具温度为350℃,浇铸温度为750℃时,晶粒组织均匀性最好,此外,1、2、3点处的应力值为最小值,分别是x取向12.1MPa、14.5 MPa、23.4 MPa,y取向32.1 MPa、56.6 MPa、28.7 MPa;z取向1.0 MPa、1.7 MPa、1.6 MPa.