二甲醚发动机活塞温度的测量研究

摘要

用硬度塞法分别测量了相同工况下二甲醚(DME)发动机和柴油机的活塞温度分布,测量结果表明,90%标定负荷工况时,DME发动机活塞顶部和火力岸处表面温度为255 ℃～290 ℃,比同工况下柴油机要低20 ℃～40 ℃,燃用这两种燃料的活塞温度分布情况及其变化趋势则基本相同.采用零维燃烧模型对DME发动机与柴油机的燃烧放热规律和缸内温度变化历程进行了预测分析,计算结果表明,在相同工况下DME发动机的热负荷低于柴油机,这是导致DME发动机活塞温度较柴油机低的根本原因.