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朱昌吉; 王立军; 邹博文; 李君; 贾磊;
吉林大学汽车工程学院,吉林,长春,130025;
中国汽车工程研究院,重庆,400039;
天然气发动机; 过量空气系数; 燃烧; 排放;
机译:压缩比,CNG流量和喷射正时对使用红油甲酯(HOME)和压缩天然气(CNG)运行的双燃料发动机性能的影响
机译:混合气浓度,火花和气门正时在氢燃料发动机性能和排放中的作用
机译:使用GDI,PFI-CNG和DI-CNG系统进行火花点火发动机性能,标准排放和参与
机译:气门正时对转换CNG发动机性能特性的影响
机译:CNG汽油运行对EGO传感器行为和劣化的影响研究
机译:用于CNG和HCNG对不同喷射压力的发动机性能和发射参数的影响的数据集
机译:使用GDI,PFI-CNG和DI-CNG系统的火花点火发动机性能,标准排放和颗粒
机译:气门正时对高压下增压发动机性能和海平面无负荷发动机性能的影响
机译:一种用于改进汽油发动机性能以转换为cng的系统
机译:影响内燃机燃料-空气混合气浓度的元件位置控制装置
机译:集成电路的CNG / LPG控制单元排气气体氧传感器对发动机的影响
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