废气再循环对天然气发动机性能影响研究

摘要

利用1台增压中冷天然气发动机,在2840 r/min,75%和50%负荷、过量空气系数φa为1.1～1.3稀混合气务件下研究了EGR对天然气发动机性能影响.结果表明:不同负荷和φa下,随着EGR增加,NOx排放迅速降低,与单纯采用空气稀释相比,稀混合气加EGR联合稀释的方式更具降低NOx排放的潜力,75%负荷、φa=1.3发动机达到稳定运行界限时(循环变动系数为10%)NOx排放降低到O.3 g/(kw·h),而单纯采用空气稀释时只能降低到1.92 g/(kw·h);当EGR率小于10%时,随着EGR增加,HC和CO排放缓慢增加,有效热效率缓慢下降,当EGR率超过10%后,HC,CO排放增加和有效热效率下降的速度都加快.小负荷时产生的NOx排放较少,且达到相同NOx排放目标值时所需的EGR量也较少,但是会产生较高的HC和CO排放及较低的热效率.