基于旋转修正模型的飞机尾流数值模拟研究

摘要

针对现有CFD数值模拟对飞机尾流研究过于简化,仅通过矩形机翼半模进行对称不能完整模拟全局流场的问题,论文对典型中型机A330_200全机模型进行网格划分与数值模拟研究。针对进近阶段选择典型迎角,使用添加旋转修正的SST-RC模型模拟全机尾流场结构。结果表明,由于后掠角的存在,尾流实际为四涡系结构,左右对称。外侧涡对由机翼上下表面压力差诱导产生,翼梢小翼在机翼处将翼尖涡分解为两处较小的涡并在翼尖后5m处合并;下侧涡对由机翼后掠角诱导产生,随后与水平尾翼产生的翼尖涡耦合并向后传递,在约一倍翼展处合并为一条涡系。确定了后续应在机翼翼尖外缘处、翼梢小翼转折处、水平尾翼外缘处三处对尾流场结构进行控制。