高速与重载铁路道岔用支距垫板结构优化研究

摘要

普速、重载与高速铁路道岔中,在钢轨支距较小部位由于无法安装扣件,故仅能采用支距扣板来固定钢轨位置与铺设状态,针对传统形式的支距扣板易出现折断失效且无法调距等病害问题,论述分析了一种新型可调式支距扣板结构,通过理论分析及强度计算,论证了其实施的可行性及必要性。