城市轨道交通用14号道岔平面线型研究

摘要

为提高城市轨道交通运输效率及列车折返能力,满足A型车8辆编组30对/h的列车折返需求,通过道岔参数计算、平面线型方案比选、车辆-道岔系统动力响应分析等技术手段,开展了14号道岔平面线型研究。研究表明:设计的14号道岔侧向通过速度可达70 km/h,能满足A型车8辆编组30对/h的列车折返需求;通过平面控制参数计算,设计的14号道岔平面线型满足平面控制参数要求;通过建立高速车辆-道岔刚柔耦合动力学模型进行系统动力响应分析,设计的14号道岔各项动力学指标均满足规范行车安全性和平稳性要求;该道岔可在侧向过岔速度要求较高的城市轨道交通折返线路推广应用。