配气相位对活塞排气气动发动机性能影响分析

摘要

为了提高活塞的做功能力、提高气动发动机的动力性能和经济性能,对活塞排气气动发动机进排气系统进行了建模分析,并基于变质量热力学理论建立了气动发动机的热力循环模型.通过计算仿真不同的进排气开启角、持续角,转速对发动机各个性能影响,分析得出:适当的开启角有利于动力性和经济性的提高,而延迟角使其性能急剧下降;进气持续角过小或过大,发动机动力性和经济性都急剧下降;已定的进、排气开启角和持续角,对应有最佳的转速.因此,在发动机设计过程中,在额定的工作转速下,寻找最佳的进排气开启角和持续角.活塞排气气动发动机低速运转时,性能为佳;当转速为1000 r/min时,进气开启角选用-10℃A、排气开启角选用-16℃A、进气持续角选用150℃A时,发动机性能最佳.