车辆并联多维减振座椅的模态分析

摘要

车辆座椅的振动是典型的多维振动.现有一种新型车辆并联减振座椅,能够提供3个自由度的减振形式.对该车辆减振座椅的主体并联机构建立动力学方程,进行了模态分析,确定了座椅系统合理的弹性系数及阻尼系数,然后用MATLAB软件绘制出车辆减振座椅的振动曲线,同时用ADAMS软件进行减振座椅的仿真分析,验证了理论分析的正确性及该车辆座椅有较好的减振性能.