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罗明军; 周帆; 赵永玲; 刘勇;
南昌大学机电工程学院,南昌330031;
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;
奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院,安徽,芜湖241009;
车身; 焊点布置; 怠速振动; 变密度; 拓扑优化;
机译:变密度法截断电容率截断圆锥形绝缘子的拓扑优化
机译:变密度法的飞机机体结构拓扑优化
机译:设计灵敏度分析和拓扑优化方法在船体结构加劲肋布置中的应用
机译:基于改进变密度法的AGV车身拓扑优化方法
机译:活动结构的水平集-XFEM-密度拓扑优化:方法和应用=活动结构的水平集-XFEM-密度拓扑优化:方法和应用
机译:通过拓扑优化减少机械和热负荷焊点的剪切应力
机译:具有可变密度法的飞机框架结构的拓扑优化
机译:当前环境问题与微电子应用中焊点的相关性。
机译:汽车的车身结构,其环与加强件相连,并通过电焊点布置在衬套的侧面和外表面之间,其中,侧面,环和衬套由大变形钢板制成
机译:用于汽车座椅的安全带支撑装置,其具有布置在车身中的导向翼,以及在座椅上的组装单元组装装置,其中组装单元与车身一体布置并且在车身下方放置在升高位置
机译:用于机动车辆的工具箱,具有布置在车轮中的主体,使得其底部在轮胎的平面内,以及沿垂直于车身轴线的方向在车身两侧布置的间隔件,其中车身的长度等于轮辋的直径
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