复合式汽车变速器最佳经济性速比优化算法研究

摘要

复合式汽车变速器,由金属带式无级变速器(continuously variable transmission,CVT)和有级变速传动装置组成,可根据汽车工况的需要分别实现无级变速传动和有级变速传动.综合考虑了发动机效率和CVT效率对汽车油耗的影响,提出了一种复合式汽车变速器最佳经济性速比优化方法.首先建立了动力传动系统的数值模型,为系统优化匹配和仿真分析奠定了基础.其次,建立了CVT最佳经济性速比匹配优化目标函数模型.基于simulationX软件,建立了装有复合式变速器的汽车仿真模型,对CVT的最佳经济性速比进行了优化,并对比分析了速比优化前后汽车的动力性和燃油经济性,证明了本文算法的有效性和实用性.