增压直喷汽油机各缸燃烧不均匀性试验研究

摘要

为了揭示多缸发动机各缸燃烧过程的差异及其影响因素,针对一款先进车用直列4缸增压直喷汽油机,基于AVL试验台架分别开展外特性和部分负荷工况下的试验研究.通过对比分析各缸燃烧过程参数及关联参数,得出各缸燃烧不均匀性的变化规律及影响因素.研究结果表明:在外特性下,随着转速增加,各缸平均指示压力(pIME)的不均匀性增加,泵气平均有效压力(pPME)的不均匀性变化不明显,各缸pIME相对偏差基本在6％以内;在部分负荷下,各缸pIME、最高爆发压力、pPME、最大缸压升高率的不均匀性随着负荷增加逐渐上升,但各缸燃烧循环变动率、50％燃烧点位置的不均匀性随着负荷增加基本不变,各缸10％～90％燃烧持续期的不均匀性随负荷增加而下降;pPME在一定程度上缓解了各缸pIME的不均匀性.