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朱凌云; 胡昌良; 路明; 崔宁; 王锦艳; 潘月成;
江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230601;
模态分析; 温度场; 弹性模量; 模态振型; 模态频率;
机译:基于瞬态热力学分析方法的涡轮增压汽油机排气歧管设计
机译:温度效应对排气歧管热模态分析的影响
机译:基于瞬态热力学分析方法的涡轮增压汽油发动机排气歧管设计
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:用于内燃机的轻型排气歧管和排气管道
机译:排气歧管的未加工部分,排气歧管,用于安装排气歧管的安装结构以及制造排气歧管的方法
机译:用于内燃机的排气系统,具有排气歧管和消音器,其中排气歧管包括汽缸盖法兰,歧管和多个排气歧管
机译:汽车集成电路发动机包括两个气缸,每个气缸在轴向上由气缸盖在顶部界定,该气缸盖具有排气排气通道到排气歧管,排气歧管包括连接到公共排气排气孔的歧管室
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