重型车辆制动性能的研究

摘要

建立了车辆受力的数学模型,液力缓速器的辅助制动、行驶阻力以及行车制动的子模型.利用Matlab/Simulink组建了重型车辆制动性能的仿真模型,其仿真包括重型车辆在平路和下长坡时分别利用液力缓速器以及液力缓速器与发动机联合作用下车辆从运行到停止的制动距离,制动速度和制动时间的变化,从而证明了重型车辆在液力缓速器与发动机联合作用下的制动效果更好.