不同工况下螺旋桨尾流场数值分析

摘要

基于延迟分离涡模拟(DDES)方法对轻载和重载工况下的螺旋桨尾流场进行数值模拟,对比不同载况下的螺旋桨尾流动力学特征,结果表明:在高进速系数的轻载工况下,桨后螺旋涡的螺距较大,尾流更加稳定;而在低进速系数的重载工况下,桨后螺旋涡螺距较小,相邻梢涡之间的干扰效应增强,涡系统趋于更早的发生不稳定行为甚至崩溃。研究结果对螺旋桨的设计和优化具有一定的工程价值和指导意义。