论油膜——雾化燃烧

摘要

＜正＞ 一、简化柴油机燃烧的放热规律几十年来,船用柴油机主要采取雾化燃烧方式,经过研试不断寻求改善的途径。现代大功率柴油机通过增压手段,动力性、经济性均能不断得到提高。但从燃烧效果来看,工作粗暴和严重的后燃,尚未得到根本解决。缸内空气利用率处于相当低的水平,从而不得不沿着进气压力日益提高,压缩比不断降低的方向前进。因此,比较普遍的看法是:“一般除降低压缩比以外,不管怎样改变燃烧室设计、涡流