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毕征; 单颖春; 刘献栋; 王杰功; 姜二;
北京航空航天大学 交通科学与工程学院,北京100191;
山东兴民钢圈股份有限公司,山东,龙口265716;
钢制车轮; 失稳; 屈曲分析; 屈曲临界载荷; 残余应力;
机译:大陆集团将汽车轮胎和商用车轮胎合并为一个部门
机译:显微镜下的损坏模式:汽车轮胎和商用车轮胎
机译:显微镜下的损坏模式-汽车轮胎和商用车轮胎
机译:基于DSPace快速控制原型在现代汽车控制系统中的车轮速度和车轮角度加速度计算方法研究
机译:使用微观交通仿真模型开发一种方法来解释商用汽车。
机译:二氧化硅废旧汽车轮胎胎面胶的热解动力学及机理研究
机译:在汽车司机彼此相遇的地方,汽车轮胎和汽车轮胎维修始终存在争议
机译:钢制密封壳的屈曲。任务1a:海上电力系统浮动核电厂遏制船的动态响应和屈曲。
机译:商用汽车的牵引杆,包括轻型到重型卡车和公共汽车,其侧梁由钢制伸缩部件构成,以抬起车轴,横梁用于举升车轮
机译:热屈曲仿真样品,热屈曲仿真测试系统和使用该方法
机译:用于商用汽车的可控车轮头,具有枢转的轴承法兰,该法兰安装在车轮轴承的轴颈上,其中车轮法兰和制动盘以抗扭的方式与轴承法兰连接
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