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考虑驾驶员个体特性的汽车安全行驶间距模型

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摘要

运用综合加权的方法分析了驾驶员个体因素对安全车距模型参数的影响,提出了基于修正因子的考虑驾驶员个体特性差异的避撞系统安全车距修正模型.通过不同行驶工况下的仿真验证了提出的安全车距修正模型对不同驾驶员个体状态的适应性.分析说明了驾驶员个体特性的差异主要影响报警安全车距,对极限安全车距的影响较小.

著录项

来源
《中国机械工程》 |2010年第12期|1502-1506|共5页
作者
边明远;
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作者单位

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车动力学及汽车力学;
关键词
安全车距; 主动避撞报警系统; 驾驶员个体特性; 驾驶员反应时间;

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