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解少博; 辛宗科; 李会灵; 刘通; 魏朗;
长安大学汽车学院,西安 710064;
北京理工大学,电动车辆国家工程实验室,北京 100081;
插电式混合动力城市客车; 电池容量; 能量管理策略; 协同优化; 庞特里亚金极小值原理; 动态规划;
机译:功率分配配置对插电式混合动力城市公交车的燃料消耗和电池退化的影响
机译:具有不同能量管理策略和电池尺寸的串联插电式混合动力电动客车的能效分析
机译:燃料电池混合动力和插电式混合动力城市公交车的效率,成本和生命周期CO2优化
机译:城市条件中插电式混合动力电动公交车的最优能量管理策略
机译:评估插电式混合动力电池冷启动,寿命和成本问题的车辆系统方法
机译:超越可插式镁电池的插层化学:一个简短的回顾和展望
机译:多级电网交互式双向aC / DC-DC / aC转换器和混合电池/超级电容储能系统,集成磁性,用于插电式混合动力电动汽车。
机译:混合动力和插电式车辆的功耗优化方法及混合动力和插电式车辆的实现方法
机译:用于车辆即插电式混合动力车辆的电池即高电压锂离子电池,具有设置的开关装置,该开关装置用于根据防盗装置的状态和电池的操作模式将电池与车辆的车载网络分离。
机译:车辆,即插电式混合动力车辆,电池充电方法,涉及根据时间点和行驶路线对电池充电,使得电池在预设时间点被充电,具有足以在行驶路线中驾驶车辆的电荷
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