双层越江公路隧道盾构与道路同步施工技术研究

摘要

双层盾构隧道是一种新型的隧道形式。本文以上海市复兴东路越江隧道工程为背景，针对大型泥水平衡盾构同向推进与双层道路结构的施工同步进行中的诸多关键技术与工艺进行专项研究。① 对多种可能的结构形式，从技术、经济方面进行比较分析与优化，提出了适合工程特点的盾构隧道结构形式。 ② 在充分分析盾构隧道结构特点的基础上，通过建立适合工程特点的有限元数值分析模型，模拟分析了工程现场地质条件下，隧道结构的内力及变形；不同结构型式下，隧道结构内力及变形特征，为隧道结构型式优化提供理论依据。 ③ 对多种可能的同步施工方式进行系统的比较分析。对各种施工方式的关键技术问题及其可行性，进行了力学及工艺环节的分析。在此基础上提出各环节相关的具体施工方案、系统配套方案，施工质量及安全保障等可行性方案。④ 对隧道同步施工过程结构位移，轴线偏差进行了全过程监测，并将实测结构应用于隧道科学，纠偏实现了：施工―监测―反馈―注浆的信息化施工。 ⑤ 根据大量原位实测结果，比较系统地分析了隧道位移的基本特征，以及注浆对盾构位移的影响。其结论可作为今后同类工程的参考。