NS100g-5型铁路起重机提速改造研究

摘要

在N1002型定长臂铁路起重机性能和结构研究基础上，简述涉及转台上部的吊臂和控制系统的第一次伸缩臂实施技术改造，形成NS100G-5型伸缩臂铁路起重机。论文重点阐述NS100G-5型起重机第二次提速改造，型号变为NS100GA-5型，涉及的主体是转台下的走行部分，即起重机主机的走行部和制动系统改造，以及臂下平车提速改造。针对NS100G-5型起重机的转向架存在的不足，对其结构和性能进行深入的理论分析和研究，通过转向架动力学性能的分析，提出了取消均衡梁、改变转向架轴箱导框结构形式、增大轴箱弹簧静挠度、加装垂向液压减振器、改变自力走行方式等主车的提速改造方案。针对NS100G-5型起重机ET-6型制动系统的缺陷，通过起重机主机提速制动分析计算，研制出一种适合于铁路起重机的JZ-7部分配件和120阀的组合式制动系统。臂下平车是铁路起重机不可分割的部分，主机提速后臂下平车需要提速。在NS100G-5型起重机臂下平车性能和结构基础上，保持车辆原结构不变，提出了转K2型转向架取代转8型转向架、120阀替代GK、采用13号小间隙车钩等臂下平车提速改造方案。
　　 论文在理论分析基础上提出改造方案，结合铁路起重机的性能和特点，重点阐述铁路起重机实际改造过程。成都公司根据本文提出的技术方案，完成了乌鲁木齐局、兰州局、南宁局等4台N1002型定长臂铁路起重机提速改造，使NS100GA-5型起重机的主要技术参数达到了国内新造100t伸缩臂起重机的水平。首台改造在乌鲁木齐铁路局进行了线路动力学试验，最高试验速度达到132km/h，各项指标均满足技术条件和相关标准的要求，为增强其救援范围、提高工作能力、缩短到达救援现场时间，将其定长臂改为伸缩臂，同时最高运行速度提升至120km/h。表明NS100GA-5型铁路起重机的改造已获得成功，必将为我国铁路运输事业的发展做出积极贡献。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 课题的研究意义

1．2 国内外现状分析

1．2．1 国外铁路起重机的现状

1．2．2 我国铁路起重机的现状

1．3 课题研究目标

1．3．1 伸缩臂改造

1．3．2 提速改造

1．4 研究内容

1．4．1 简介伸缩臂改造

1．4．2 重点研究起重机的主机提速改造

1．4．3 臂下平车实施提速改造

1．5 试验方案

1．5．1 吊重试验

1．5．2 动力学线路试验

1．6 本论文主要工作

第2章 起重机总体改造方案

2．1 N1002型起重机简介

2．1．1 N1002型起重机概述

2．1．2 主要技术参数

2．2 定长臂铁路起重机改造必要性

2．2．1 定长臂缺陷

2．2．2 N1002型起重机改造原因

2．3 总体改造方案

2．3．1 伸缩臂改造总体方案

2．3．2 提速改造总体方案

2．4 定长臂起重机与伸缩臂起重机的主要区别

2．5 本章小结

第3章 起重机伸缩臂改造

3．1 伸缩臂改造概述

3．1．1 改造后外形

3．1．2 改造概述

3．2 实施改造

3．2．1 动力装置

3．2．2 吊臂

3．2．3 转台

3．2．4 吊钩

3．2．5 液压系统

3．2．6 起升机构

3．2．7 旋转机构

3．2．8 伸缩机构

3．2．9 变幅机构

3．2．10 配重挂放机构

3．2．11 安全装置

3．2．12 司机室

3．2．13 转台布置

3．2．14 局部加强及改造件

3．2．15 留用件

3．3 主要技术参数

3．3．1 起重性能

3．3．2 技术性能

3．3．3 线路数据

3．4 起重机伸缩臂改造稳定性分析

3．4．1 设计依据

3．4．2 起重特性曲线分析

3．4．3 起重机抗倾覆稳定性决定的起重量

3．5 液压系统分析计算

3．5．1 液压系统方案

3．5．2 主要执行元件规格

3．5．3 系统主要参数

3．5．4 主要液压元件的计算与选取

3．5．5 系统验算

3．6 本章小结

第4章 转向架提速改造

4．1 提速改造方案

4．2 转向架原方案简介

4．3 起重机提速改造

4．3．1 起重机提速改造概述

4．3．2 构架改造

4．3．3 弹簧改造

4．3．4 轴箱导框改造

4．3．5 轴箱改造

4．3．6 轴箱轴承改造

4．3．7 增设液压减振器

4．3．8 自力走行机构

4．3．9 臂下平车提速改造

4．4 动力学性能计算分析

4．4．1 动力学计算分析依据

4．4．2 动力学性能标准

4．4．4 液压减振器阻尼系数优化

4．4．5 动力学分析结论

4．5 本章小结

第5章 起重机制动系统改造

5．1 主机制动系统改造

5．1．1 制动系统提速改造概述

5．1．2 原制动系统简介

5．1．3 空气制动系统改造

5．1．4 主要配件的作用

5．1．5 基础制动改造

5．1．6 作用过程

5．2 臂下平车制动系统改造

5．2．1 臂下平车制动系统改造概述

5．2．2 GK阀简介

5．2．3 臂下平车制动系统改造

5．3 主机制动计算分析

5．3．1 主机制动计算依据

5．3．2 制动计算结论

5．4 本章小结

第6章 起重机改造后性能测试

6．1 起重机测试概述

6．2 起重机试吊试验

6．2．1 静载荷试验

6．2．2 动载荷试验

6．2．3 试吊要求

6．2．4 主要参考速度

6．3 走行试验

6．3．1 自力走行试验

6．3．2 厂线机车牵引试验

6．4 称量起重机轴重

6．5 测量轴箱弹簧高和构架、旁承面高

6．6 起重机线路动力学试验

6．6．1 动力学试验概述

6．6．2 线路动力学试验结论

6．6．3 起重机线路动力学试验评价

6．7 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

攻读硕士学位期间获得的专利